据海航集团公众号北京时间7月4日的消息，王健是在法国公务考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效，于当地时间2018年7月3日不幸离世，享年57岁。

中国媒体补充具体情况称，王健在法国公务活动休息期间，到普罗旺斯的阿维尼翁游览，不慎从一个十几米高的地方摔下，当场昏倒，随即被送往医院抢救，抢救过程中只对医生说了一句“脚疼”，之后未能抢救过来。

这对于一年多以来负面新闻缠身的海航集团来说，这无疑是一个爆炸性的消息。海航也再次进入舆论的风口浪尖。

海航集团海外疯狂收购一度备受外界争议（图源：VCG）

王健是天津人，1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，毕业后在中国民航局工作，跟海航另一位创始人陈峰一个办公室。后来，他跟陈峰一起离职创办海航。

据中国自媒体“兽楼处”介绍，在海航内部，陈峰叫他“王健同志”，他叫陈峰“陈总”。和阿里的“P”一样，海航管理干部被“M”（Manager的缩写）后缀的数字划上等级。王健位居M15，这一级仅其一人，在他之上，只有陈峰的M16。

在他们之下，就只有董事局副主席谭向东是M12。

虽然级别在陈峰之下，但在2016年年底发生过一次事件后，陈峰越来越多时间花在研究佛学和老庄上，海航集团所有具体事务都是王健负责。这也包括发生在2017年年底的海航流动性危机，连负面新闻都是王健亲自上阵协调。

王健其实一直是海航融资和资本运作的实际操盘手。在2015-2017年间，海航和万达、复星、安邦一起，成为海外并购“四大天王”。王健带领的海航是最凶猛的，2016年前十大海外并购交易中，海航系占据了3席，海航累计海外投资高达450亿美元。

半个月前，海航集团发生了一些细微的变化。陈峰儿子的陈晓峰从美国回来了，进了海航集团首席执行官团队，做了王健的特别助理，级别是M6。陈峰的侄子陈超也是在这个部门，做创新总裁，级别是M7。

王健最后一次出现在公众场合是6月14日。当时海南省政协主席毛万春去海航集团调研，与陈峰、王健及相关单位负责人进行座谈交流。毛万春勉励海航集团抓住发展机遇实现更大发展，并多次强调，海航的明天会更好。