中国最落寞的一个特等火车站究竟在哪?

鹰潭,一个火车拉来的城市,可以想象得到,在过去的普速铁路时代,鹰潭火车站是多么的辉煌无限,而如今,随着高铁的普及,鹰潭火车站逐渐没落,连始发列车都没有了。

鹰潭火车站位于江西省鹰潭市月湖区,1955年2月开始修建,1958年投入使用,是中国重要铁路枢纽站之一、南昌铁路局大型枢纽站之一、华东地区大型枢纽站之一。

鹰潭火车站是一个特等站,浙赣铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、沪昆高铁在这里交汇,曾经往福建到邵武,往湖南到醴陵,往浙江到金华,往湖北到麻城,往安徽到黄山,一度超过省会南昌,真正是华东最大的交通枢纽,风光无限。

然而,在这个高铁的时代,却让那个曾经风光的华东交通枢纽——鹰潭,如今风光不再,闽浙“咽喉”的地理位置已荡然无存。一位在铁路工作多年的作家说,鹰潭火车站快要成为“被遗忘的角落”。

2006年鹰潭机务段被撤,2013年合福线绕开鹰潭,说明鹰潭越来越不重要了。

2017年12月27日16时10分,开行30年的鹰潭至上海K784次列车驶离鹰潭站,这标志着鹰潭站省外始发退出历史舞台,也就是说,从此之后,鹰潭站再也没有始发往省外的列车了。当然了,在省内,鹰潭还有始发往萍乡的列车K8711次。

鹰潭之上海K784/1、K782/3次这对列车开行已有30年的历史了,但衢九线开通后,这对列车经由南京站再转上海时间过长,且沿线大部分站点已有更快捷线路选择,虽然有的地方和部门做了大量工作,希望能继续开行,但最后还是做了调整。调整后,鹰潭至上海K784/1、K782/3次延伸至萍乡始发终到,不再经由皖赣线运行。

我们再看向鹰潭的高铁站,鹰潭北站被江西两个车次最多的高铁站南昌、上饶夹在当中,高铁都是半小时路程,显得十分尴尬,地位不再举足轻重了!

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