1983年7月23日，加拿大的一架载有61名乘客的客机从渥太华机场起飞，飞往埃德蒙顿，飞机上还有8名机组人员。刚开始时，晴空万里，从万米高空俯视地面，景色怡然，机组人员都认为这是一场和往常一样的普通飞行。在客机飞了大约一半的行程时，飞机上的油压警报器响了，接着两个重要动力引擎熄火，整个飞机失去了电力，只能靠冲压涡轮机维持三个后备仪表的运作。此时飞机在将近12000米的高空，没有了电力，飞机在雷达上的位置也消失了，向外界传递信息的渠道也没了，生死之间，机组人员焦虑万分！

根据概率学计算，飞机是世界上最安全的交通工具，每次的飞机起飞前都会进行仔细的检修，但这趟加拿大的航班是怎么了，为什么飞到了万米高空就突然没油了呢？

原来，在昨天，也就是1983年7月22日，技术人员在对这架飞机进行检修时，就发现了液晶燃料显示计出现了故障，但是将其中的一个断路器拿出来，显示器便可以重新开始准确显示数据，只是要对所显示的数据进行二次确定。

23号早上，检修人员拿出断路器后发现显示器示数仍然没有示数（操作方法有误），于是检修人员决定更换液晶燃料显示计，然而由于该型号机型在加拿大刚装备没多久，渥太华机场没有相关的零部件，检修人员计划让液晶燃料显示计恢复原状，让飞机可以像上一趟航班一样飞行，但在工作的过程中被签派员打断，结果忘了拉出断路器。

此时，这架客机仍然在准备“接客”。其实机组人员是知道飞机上了液晶燃料显示计示数有问题的，但当他们回到飞机上时，发现显示器完全没有示数了，但是飞行任务在即，机长决定采用人工计算来测定油量，再用燃料测量棒测量燃料，令飞机安全飞航。

上述的都不是这次事故的重点，主要原因是测量员将油量的单位搞错了，将本来的“公斤”换成了“磅”。根据单位制，一公升的汽油相当于1.77磅0.8公斤，在完成一轮燃料测量程序后，测量员被告知他们已经加了有11430公升燃油，这时他们以为油箱内已有20231公斤燃油（其实只有9144公斤），停止了加油，起飞前往埃德蒙顿。

飞机燃油耗尽后，身处近12000米的高空，大概此时所有人都想到了最坏的结果，屏住了呼吸！事件发生后，机长宣布飞机进入紧急状态，好在当时离飞机不远的温尼伯航空管制中心得知飞机在雷达上消失后，通过手动测量的方式找到了飞机，并传递了基本的信息。

不久，机长决定迫降温尼伯机场，但是迫降的风险极大，机组人员在高速降落的过程中几乎不能操控飞机，但是总比坐以待毙、等候坠机来的强，于是全机组人员精神进入紧绷状态，准备迫降。幸好机长有着丰富的滑翔机驾驶经验，虽然凶险万分，但也有惊无险，成功迫降，飞机上69人中只有10人轻伤，堪称飞行史上一大奇迹，这次迫降还打破了当时民航机滑翔飞行最长距离的世界纪录！

虽然是有惊无险，但也曾在生死之间，与其说是一趟航班，倒不如说是一场冒险，劫后余生，小编想足够这69人铭记一生了！

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