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来自加拿大中文媒体的重要新闻报道。

YorkBBS News Jul 5, 2026

房价暴跌!多伦多大批租客终于买得起房,不用担心被房东驱逐!

多年来,随着房价飙升和竞价战的不断升级,许多多伦多人觉得拥有公寓遥不可及。如今,随着房价从疫情期间的峰值大幅回落,一些租房者开始重新考虑购房。 “我们帮助了很多租房十年的人,今年他们终于买下了人生中的第一套公寓,因为现在他们有能力负担了。” Royal LePage 的房产经纪汤姆·斯托里(Tom Storey )说道。 斯托里补充说,阻碍他们购房的并非每月的房贷月供,而是首和申请大额房屋贷款的资格。“他们中的很多人已经放弃了。”他说道。 如今,多伦多公寓市场的准入门槛有所降低。与2022年3月房价高位相比,多伦多居民购买一套公寓所需的家庭年收入减少了17,320加元。 根据Ratehub收集的数据,2022年3月多伦多公寓的平均价格为831,351加元,如果首付10%,需要房贷$771,411,如果按照当年的2.59%贷款利率,压力测试利率5.25%,所需的家庭年收入为156,320加元。 而到了2026年5月,公寓的平均价格已下降约19%,至673,841加元,现在的贷款利率为4.09%,压力测试利率加2个点至6.09%,如果贷款90%,所需的家庭年收入为139,000加元。 加拿大皇家银行RBC助理首席经济学家罗伯特·霍格(Robert Hogue)表示:“目前公寓的可负担性与2019年左右的水平相当。” 霍格指出,多伦多目前正处于房地产市场调整期,即房价在经历了一段快速增长期后出现回落,而非崩盘。但他仍然谨慎地指出,对于许多人来说,目前的市场仍然难以负担。 尽管购房门槛降低,但并非所有潜在买家都立即行动。Ratehub的抵押贷款专家佩内洛普·格雷厄姆(Penelope Graham)表示,2022年的需求有所增加,部分原因是利率大幅下降。“当利率非常低时,往往会真正激发市场的热情。人们会产生一种害怕错过机会的恐惧感。” 然而,格雷厄姆表示,随着2022年底利率上升,加上房价高企,首次购房者被高昂的房价拒之门外。 小型公寓,通常被称为“鞋盒房”,首当其冲地受到了市场调整的冲击。格雷厄姆表示,这些公寓历来深受投资者青睐,但随着利率上升推高了持有成本,以及租赁市场疲软降低了潜在回报,它们的吸引力有所下降。 霍格表示,留学生人数的下降进一步削弱了租赁需求,使得公寓投资的吸引力不如疫情期间的房地产繁荣时期。 斯托里补充说,大量新建的租赁公寓也涌入市场,为那些尚未准备好或无力购房的多伦多居民提供了更多选择。 房价下降并非一些买家重返市场的唯一原因。一些买家可能会发现,与疫情期间的公寓热潮相比,他们现在拥有更多的选择和更强的议价能力。 格雷厄姆表示,随着公寓库存的增加,买家能够以更优惠的价格和更完善的配套设施,或者用同样的钱买到更大的面积。 斯托里表示,多伦多公寓的平均售价约为要价的96%至97%。例如,一套标价50万加元的公寓,如果以要价的96%成交,则售价约为48万加元。 斯托里补充道,买家不仅在谈判中掌握主动权,还能设定有利于自己的条件。大多数公寓报价都会包含审查房屋状况证明的条款。斯托里还发现,现在越来越多的报价中包含公寓验房条款,而几年前这种情况并不常见。 不要只看价格,房价低并不一定意味着公寓就买得起。 “首次购房者在购买公寓时犯的最大错误就是把预算用光,”格雷厄姆说,这意味着他们申请了自己能够获得的最高额度抵押贷款,几乎没有留下任何财务灵活性。 她还建议不要只关注抵押贷款的月供。公寓管理费也应该纳入每月预算,购房者应该意识到Condo管理费用可能会随着楼盘的年份增加而增加。 对于任何正在考虑是否能够负担得起公寓的人,斯托里建议咨询抵押贷款经纪并获得预先批准。 然而,即使公寓价格有所下降,对许多多伦多人来说,租房仍然更划算。 斯托里表示,许多租房者每月支付的租金仍然比购买公寓(即使支付了可观的首付)要少得多。这些节省下来的钱可以用于投资,帮助租房者实现财务自由。 购房的决定通常受其他因素驱动,例如稳定性,特别是对于那些曾多次被房东驱逐的租房者而言。 霍格表示,目前的市场状况表明,由于供应超过需求,公寓价格可能会继续回调。但他预计,随着购房能力的提高,价格下跌的速度将在今年晚些时候或明年某个时候放缓。 对于购房者来说,“时间对他们有利,”他说道。“等待的时间越长,房价就越低。” 来源: https://www.thestar.com/business/personal-finance/condo-prices-have-crashed-whats-the-minimum-income-you-need-to-buy-your-own-toronto-condo-now/article_d8241e33-0016-4ed7-9392-412277a9698f.html

YorkBBS News Jul 5, 2026

亚裔男假结婚骗绿卡14年后案发 遣返几成定局

一名来自关岛(Guam)的女子和一名韩国籍男子因涉及联邦签证欺诈案,于周三被联邦法院判处缓刑,二人均免于入狱。其中,这名韩国男子预计将面临遣返。 图:标题截图 根据检方指控,此案涉及一宗“假结婚”计划,目的是通过虚假婚姻骗取美国合法永久居民身份(绿卡)。 首席联邦地区法官Frances Tydingco-Gatewood判处韩国籍男子宋正勋(Jung Hoon Song,音译)一年缓刑,并处罚款500美元及100美元特别评估费,两项费用须立即缴纳;另一名被告Bonnie Jo C. Quichocho被判处6个月缓刑,并处罚款500美元及10美元特别评估费,同样须立即缴纳。 法官同时下令,美国缓刑办公室向Quichocho归还护照,并依据认罪协议撤销针对她尚未处理的其余起诉。 美国国土安全调查局(Homeland Security Investigations,HSI)特别探员Blu Shiroma在庭审中表示,政府此次并未申请羁押两名被告。 美国助理检察官Rossetta San Nicolas及宋正勋的辩护律师Louie Yanza均表示,作为非美国公民,宋正勋极有可能被遣返。 根据认罪协议,宋正勋认罪并被定罪后,被遣返美国境外几乎已不可避免。“无论如何,他都会被遣返。”Yanza在法庭上表示,并预计遣返程序可能将在宣判后的数周内启动。“他不想回韩国,但他必须离开美国。” 假结婚计划始于2008年 根据法庭文件,本案源于一项始于2008年的“假结婚”计划。执法部门指控,该计划帮助宋正勋通过虚假婚姻骗取美国合法永久居民身份。 宋正勋于3月19日承认签证欺诈罪(Visa Fraud);Quichocho则于3月18日承认串谋以虚假或误导性陈述协助非法入境罪(Conspiracy to Commit Illegal Entry by False or Misleading Representation)。 图:Ai制图 依据双方达成的认罪协议,原先针对两人的“串谋实施签证欺诈”指控已在宣判时撤销。 在量刑阶段,美国助理检察官San Nicolas建议法院判处宋正勋两年缓刑、5000美元罚款及500美元诉讼费用。她认为,宋正勋是这起假结婚计划中获益最多的人,因为他借此取得绿卡,并利用该身份在美国境内外旅行。虽然宋正勋最终被遣返的可能性“非常高”,但具体时间仍取决于缓刑执行情况。 美国国土安全调查局特别探员Shiroma表示,宋正勋将在宣判后向其办公室报到,但执法部门暂不会立即将其送往移民拘留中心。 Shiroma解释称,执法人员仍需进一步确认其当前移民身份,而这将取决于其婚姻期间所持绿卡的具体身份条件。 他表示,国土安全调查局计划在采取下一步措施前,与美国缓刑办公室及宋正勋的律师进行沟通。 Quichocho的辩护律师Lujan则认为,Quichocho在本案中的责任相对较轻,因为她并不了解宋正勋当时的移民身份,并一直认为其是在关岛合法居留。 Lujan表示,两人结婚后不久,宋正勋便要求Quichocho签署由其律师准备的移民申请文件。她还指出,用于证明婚姻真实性的证人陈述均来自Quichocho并不认识的人,而这些证人均由宋正勋联系。 在法庭上,Quichocho向法官表达了歉意。 “我对此承担全部责任……我请求法官给予我宽容。我已经从这件事中吸取了很多教训,未来不会再犯。”她说。 两人于2011年结婚 根据法庭文件,两人于2011年12月24日在关岛登记结婚。 法院记录显示,两人婚后从未共同生活。 检方表示,两人曾租赁位于Harmon地区的一套公寓,仅为营造婚姻真实存在的假象,并将租赁协议提交给美国公民及移民服务局(USCIS)作为申请材料。 2012年6月7日,宋正勋因此获得附条件永久居民身份(Conditional Permanent Resident Status)及绿卡。 两人于2018年5月17日正式离婚。 根据起诉书,宋正勋随后继续使用通过虚假婚姻骗取的永久居民卡,于2022年5月16日从韩国返回关岛。当时,他主要居住在塔穆宁(Tamuning),而非与Quichocho共同生活。

YorkBBS News Jul 5, 2026

AI搅动美国楼市 一种“意想不到的趋势”正在加速形成

旧金山房地产市场历来对买家而言充满挑战,如今已演变成一场全面战争。人工智能热潮成为催化剂,这一现象带来了新的就业机会、新的财富以及湾区前所未有的住房需求。租金上涨,房屋销售加快,价格攀升,竞价远超挂牌价的情况屡见不鲜。只有最富有、最无畏、最坚定的买家才能在这样的市场中脱颖而出。 (图片来源:SFGATE) 根据Compass Real Estate 2026年6月发布的报告,人工智能热潮几乎影响了房市的每一个方面。在旧金山,独栋住宅同比价格上涨了17%,中位数售价也从170万美元升至220万美元。Compass数据显示,在整个湾区内,房屋销售速度达到五年来最快:旧金山的住宅平均18天售出;圣克拉拉县仅用10天便脱手。 即使是过去六年中售价和成交量均不佳的公寓,现在也受到追捧。湾区公寓的中位销售价格上涨了3%,成交量较去年同期上涨了14%。 市场面临的压力还来自两方面。首先,旧金山及南湾区的租金飙升,速度超过全美及全球其他城市。同时,市场供应依然紧张,市内可供买家的房源减少了大约45%。 Compass International Holdings首席经济学家Mike Simonsen在2026年6月的月度市场情报报告中解释称,这是一个非常本地化的现象。人工智能热潮塑造的湾区市场不同于其他大都市。Simonsen写道:“旧金山湾区的市场异常,支撑经济增长和消费的是高收入群体和顶尖科技人才,人工智能并未减少就业,反而集中资本、人才和招聘。人工智能驱动的就业增长强化了旧金山和硅谷的‘高收入聚集’效应,将需求集中在少数高薪科技走廊。” 确实,人工智能热潮以独特方式影响着旧金山市场。最近,一处Duboce Triangle的房产挂牌价为299.5万美元,出售时甚至接受Anthropic或OpenAI股票作为支付方式(该房产于5月28日挂牌,6月11日列入有条件合同)。 但今年夏天最令人震惊的趋势是“巨额溢价竞拍”。旧金山房地产专家Luba Muzichenko在Instagram上写道:“2026年初,85%的旧金山房屋以高于挂牌价售出。”她称平均溢价为23%,“这与2022年4月的历史最高纪录持平。” 截至6月,溢价竞拍已达到难以想象的水平。各种房型在多个旧金山社区内均能在数周内售出,溢价数百万美元。以下是三个例子。 (图片来源:Open Homes Photography for Sotheby’s International Realty) 2653 Union St. 由Sotheby’s International Realty的Carol Goldberg挂牌,6月1日以550万美元起售。这套1965年由著名建筑师John L. Field设计的四卧三卫半联排别墅位于Cow Hollow,仅15天后以800万美元售出,高出挂牌价250万美元。 73 Almaden Court 位于旧金山市Lone Mountain社区的一套1937年建造的独栋住宅,于5月18日上市,拥有四卧三卫和2260平方英尺使用面积。挂牌代理为Compass的Tim Fong,挂牌价249.5万美元。该房产于5月28日进入待售状态,6月15日成交价为415万美元,溢价165.5万美元。 487 Belvedere St. 这是一套三卧三卫的公寓,建于1909年呈Edwardian风格,2023年进行了现代化升级但保留原设计特色。Compass代理Ruth Krishnan于5月28日挂牌售价219.5万美元,该房产6月5日成为待售状态,六天后以335万美元售价成交,溢价115.5万美元。

YorkBBS News Jul 5, 2026

酒店“住满24小时”再退房 动了谁的蛋糕

近日,有消费者发现重庆沁住酒店推出“住满24小时”再退房服务,引发市场关注。 酒店行业能否打破常有的12点退房惯例,改为按实际入住时长计算的灵活退房制度?该话题引起业内外广泛讨论。 “规则就是用来被打破的。”7月2日,沁住文旅酒店集团首席运营官温歆向界面新闻表示,这项服务是去年集团内部头脑风暴时,大家提出的想法。 考虑到门店在淡季时出租率不佳、一批房间空置,因此沁住文旅酒店集团实行24小时退房制,吸引了一批客人口碑。此外,团队也试点晚安甜品、早午餐、火车站接送服务等新尝试。 推出这项服务也与门店的地理位置有关。温歆进一步向界面新闻解释称,集团旗下酒店大部分靠近机场、火车站,因此深夜等非常规时间入住的客人较多,该项服务对他们的吸引力较高。 覆盖率方面,他鼓励集团旗下的门店都推出24小时退房服务,但并非强制,可由门店自行选择。淡季时门店会拿出30%-50%床型房间实行该服务,旺季时则降至5-10%。 “这非常考验整个门店获客转化、空房周转的运营能力。”他向界面新闻表示,并未意料到该服务引发如此大争议,大家关注的核心在于利润是否承压,但实际执行下来的订单增量可以覆盖额外成本,也抬升了入住率及客房收益。 “虽然很多人看中24小时退房制度 ,但实际会住满全程的并不多,更多是种心理认可和好评效应。”温歆说。 温歆出身互联网行业,习惯用O2O(Online to Offline)思维思考线上引流至线下的方法。所以,上述服务重点放在抖音平台,以“预售券”形式售卖。 01 争议风暴“24小时退房制”年年有人提出,年年都有争议。 界面新闻与多位酒店业内人士交流了解到,“24小时退房制”更早可追溯至2016年北京王府半岛酒店翻新后推出的24小时入住退房试点,客人可在客房内自行办理入住,无需前台等候,且可以按实际入住时间住满后再退房。 概念一经提出后,受到消费者广泛好评。“晚上才入住,第二天12点就退房,觉得不合理”“希望更多酒店能推广”类似呼声不少见。 但大部分业内人士不认可这种做法。主要原因是24小时退房制度会极大程度打乱酒店现有的成熟运营方式,清洁团队需改为三班倒,布草流转效率因退房时间不一而下降,夜间水电能耗也将上升。 另一大担忧是客人入住的衔接问题。当客房紧张时,若有客人提出上午10点前入住,但上一间房间的客人要到下午4点才退房,客诉问题就会更加不可控。 “实际执行未必有想象得那么完美。正如新能源车排队充电,占房情况可能会加剧,后续入住者被迫等待。”其中一位酒店经理称。 7月2日,界面新闻致电北京王府半岛酒店客服获悉,目前该酒店不再实行灵活退房制,改回了更传统的“2点后入住”“12点前退房”标准。 资深酒旅从业者李和平向界面新闻表示,很多单体酒店无力支撑“24小时退房制”,酒店业利润较薄,不乏赔钱经营的现象。若硬推该服务,为了保证不出问题,酒店必须留足空置房态,而为了保证利润,又只能抬高价格,最终还是会转嫁给消费者。 “这意味着把所有过去的流程全部颠覆。”洛桑酒店管理机构首席顾问夏子帆向界面新闻回忆,去年和业内人士讨论过这一新模式,有酒店总经理分享自己门店推行24小时制,结果非常成功,入住率也不错。 “不能否认24小时制可能会带来好的体验,但要实现24小时制,必须是酒店打破、再造流程,也要改变认知,这对已形成规范的职业经理人来说大多不可接受。”夏子帆说。 02 变化在发生“2点后入住”、“12点前退房”,是全球酒店标准化运营所演化出的行业惯例,最早承袭自欧美酒店业。 在以客房周转效率为核心的运营逻辑下,酒店一天被划分为“客人使用”与“集中清洁”时间,上午集中退房、下午集中入住,以便完成清洁与房态调整,在客人体验与运营效率间取得平衡。 该模式进入中国后,逐步形成行业默认规则。 中国旅游饭店业协会2002年制定的《中国旅游饭店行业规范》中,曾对退房时间及超时计费作出明确约定,饭店客房收费以“间/夜”为计算单位,采取“超过12点可加收半天房费,超过18点可加收一天房费”规范,统一市场标准。 不过,在2009年的8月修订版中,中国旅游饭店业协会中止了该行规,退房时间改为由酒店自主明示与管理。届时,该项变化就曾引发诸多讨论,一直持续至今。有律师认为,酒店有了自主权,计费方式多样化,消费者选择也会更多样化。 酒店退房规则走到今天,已经呈现出多元面貌。 以华住集团为例,会员根据等级可享受不同的延迟退房权益,银会员一般可延迟至13:00,金会员及铂金会员通常可延迟至14:00。亚朵集团则通过“延迟退房券”机制,让客人可根据房态进行兑换使用,叠加使用通常可将退房时间延长至16:00-18:00不等。 另一位来自主打数智化品牌酒店的经理则向界面新闻透露,集团正在内测客房内一键延迟退房功能,在客房交互屏幕中,客人可操作用会员权益延迟退房,或选择以30元/小时左右的金额自主选择退房时间。 相较集团模式,规模较小的直营酒店有更多的尝试空间。这些酒店“因地制宜”推行24小时退房制,以优惠力度为门店吸引客流。 夏子帆告诉界面新闻,日本东京有民宿酒店借其灵活自主的经营优势,一直在做“24小时退房制”。 “24小时退房作为商业模式,想大面积覆盖或颠覆行业,目前看是不可行的。”夏子帆告诉界面新闻,如果按照类似于行政楼层、女性楼层一样,多一个24小时客房楼层,或许能提升整体出租率、增强用户体验感。 李和平也认为,“24小时退房制”如果要探索灵活方式,可以作为产品权益,类似万豪旅享家大使,华住、亚朵会员最高等级,每日限量房型库存使用。 此番争议的核心仍归结于酒店行业整体蛋糕有限。 界面新闻从华美云获取的《2026年针对酒店行业九大人群的调查年报》显示,高达85%受访者直指行业竞争加剧是最大挑战,而破局的希望高度集中于“数智化降本增效(72%)”及“文商旅多元融合(65%)”。 “在激烈竞争的行业,大多数现行模式已经取得多方权益平衡,有人打破就会有争议。”另有酒店经理人向界面新闻表示,如果导致酒店成本增加,肯定会以回旋镖打到消费者。 他认为,可以划分时区,引导客人灵活选择入住和离店时间段,用越来越成熟的酒店大数据能力合理匹配,减少房间空置和客人的等待时间。最终目标是酒店利润不降,消费者也可以双赢。 只是最大的问题在于,行业内还没有出现过可以被大规模复制的成功范式。

YorkBBS News Jul 5, 2026

虽然华人群体意见很大 但澳洲政府已直接回绝

澳洲内政部一名发言人最新回应澳广ABC: 政府正“对移民系统进行改革,以确保其符合国家利益”; “不提前宣布签证申请费调整,是部门的标准做法”; "签证费用在赴澳旅游或移民的整体成本中仍占很小比例。澳大利亚依然是一个具有吸引力的目的地,签证申请费用的上调不太可能对大多数签证的需求产生实质性影响"。 对于居民往返签证的费用大涨,政府回应: "符合资格的永久居民可申请加入澳大利亚国籍,以持续履行对澳大利亚及其共同价值观的承诺,从而毋须承担返程签证相关的要求及费用”。 这些表态基本上就是拒绝收回涨价,以及明确说就是希望你入籍。 (涨价本来就是要精准砍到PR群体中的大头——中国及印度等不承认双重国籍的国家的公民,怎么会收回呢?) 7月起,澳洲各类签证的价格上涨了24%至203%不等。 这远不是基于物价通胀的调整程度,而是明显的对"反移民的政治风向"的顺应,是政府应对在野势力的支持度在上升的策略之一。 尤其是代表着永居者的"旅行权"的返程签证(155/157)的申请费从单次490澳元大涨至$1475,引发了华人社区强烈反弹。 已有人在Change.org上发出数个请愿,涉及学签,485,过桥签证,返程签证的费用大涨,要求政府暂缓或者收回本次涨价,或设定与实际处理成本及通胀挂钩的合理收费。 其中最高的已获得超过1.2万个签名支持的,就是呼吁对155与157类签证的定价要进行独立且透明的审查。 请愿中指出,此次涨价缺乏透明度、无过渡期、无解释,且涨幅规模“前所未有”。对于低收入永居移民、退休人士、暂时在海外但需返回澳洲的人而言,是沉重负担。 "永居移民在获得身份前已接受严格审查,并长期在学习,就业,纳税,经商,社区参与方面为澳洲做出了贡献。他们能否往返澳洲,不应取决于是否负担得起突然暴涨的申请费"。 但诉求不太可能如愿。 内政部的数据显示,截至2025年12月31日,澳洲的永久居民人数约为158万人,意味着本次签证费用调整影响了一个很大的群体。 居民返程签证(155/157)是维持PR旅行权的的关键环节。 对于它的审批,涨价比较没有逻辑上的道理。 它其实是“非常高效"的,尤其对于出入境信息简单明确的申请(过去5年内在澳洲住满了两年)将被系统很快给予为期5年的多次往返澳洲的权力,几乎不涉及人工审核的介入和实际运维成本的变化。 如果只是单个人,每5年要多支付985澳元看上去似乎还好。 但对于过去5年内没有累计在澳居住满2年的亲,每次申请就只能再获得12个月,或只有3个月的旅行权限,如果未来每次都要支付1475澳元的话,代价便显得大了。 要是需为家里的成员分别申请的话,经济负担会堪称大幅加重。 且如今一年就可以涨201%,那以后再涨的话又得涨多少? 这个群体里的人分多种情况: 常住,每年短期旅游探亲离境个几次; 每年一小半时间不在澳洲的; 更大段时间不在澳洲,但5年内能勉强凑到2年的; 大多数时间不在澳洲的; 澳洲变成了偶尔才来的地方的。 其中越长在澳洲住的,越经历澳洲物价和税收洗礼的,越觉得这次涨价让自己很冤。 而在澳洲政府的视角里——给你绿卡是很大的恩惠,是的是看你在澳洲境内时能拥有的福利权益,且“不用投票,不用参军,不用参选”是省事了。既然你想维系这份权益,那就要多掏“买路财”。 现在一刀切,都是大涨价,按次收钱。 这160万人就算都是每5年申请一次,平均每年收32万份1475澳元的话是真的能收不少了。 当然,真的为了省这些钱就放弃中国国籍吗?也不至于。所以还是那句话,澳洲政府的操作很成功,很确信这些钱涨上去后是可以收的到的。 (目前澳洲入籍申请费595澳元,澳洲10年期护照费用422澳元) 也有网友表示,政府大可以干脆对PR的持有条件做大改——分出无须满足居住条件的PR,和需要满足条件的PR,"维护费”分别是多少,阶梯性明码标价,供大家抉择,不能既要大涨费用,又要维持原本的居住要求。 总之,长年来,以永久居民身份生活似乎是个十分理想的选择,但现在看来,未来不好说了。

YorkBBS News Jul 5, 2026

AI诈骗电话越来越多 这几个方法或能让诈骗机器人“卡壳”

随着人工智能技术快速发展,AI诈骗电话正变得越来越常见。过去,不少电话诈骗需要真人操作,如今一些诈骗团伙开始借助AI语音系统自动拨打电话,不仅效率更高,也让骗局更具迷惑性。 不过,网络安全人士表示,目前不少AI语音诈骗系统仍存在局限,只要遇到超出预设流程的问题,部分AI可能会出现无法正常应答、重复对话甚至陷入循环的情况。 近日,长期从事反诈骗内容创作的网络博主Kitboga分享了一段测试视频。他在接到多个疑似AI诈骗电话后,没有按照对方预设的话术回答,而是不断提出一些与诈骗流程无关或需要复杂判断的问题。 测试过程中,部分AI语音系统开始反复重复同一句话,有的不断要求重新确认信息,还有的无法继续推进诈骗流程,最终只能中断通话,Kitboga认为,这种方式在一定程度上能够拖延诈骗系统运行时间,增加诈骗团伙的成本。 不过,安全专家也提醒,并非所有AI诈骗电话都会因为几个问题就失效。随着技术不断升级,新一代AI系统的应对能力也在持续提升,因此公众仍应把重点放在保护个人信息上,而不是尝试与诈骗电话周旋。 如果接到陌生来电,对方要求提供银行账户、验证码、身份证信息、社保号码或转账汇款等敏感信息,应提高警惕,不要轻易透露个人资料。 此外,如果来电自称来自银行、政府机构或快递公司,却要求立即付款或进行账户验证,建议直接挂断电话,再通过官方公布的联系方式主动核实,不要根据来电中的号码回拨。 业内人士表示,AI正在改变诈骗方式,但提高警惕、核实身份、不轻信陌生来电,依然是防范电话诈骗最有效的方法。

YorkBBS News Jul 5, 2026

面向全体60岁以上老人开放 上海老年人陪诊新规来了

7月1日,《关于全面推进老年助医陪诊服务的方案》在上海正式实施。60周岁以上的老年人,不论是本地户籍还是外地来沪就医人员,都可以购买这项服务。规范化的老年陪诊服务包括哪些内容?如何定价?怎么购买?一起来看↓“比子女还周到!” 82岁老人看病全程由陪诊师陪同 6月30日下午两点多,82岁的杨女士在上海浦东新区的仁济医院老年科就诊、开药。诊室里除了她和医生,还有陪诊师王顾鑫。 在进入诊室之前,王顾鑫从杨女士家里带她出发,坐网约车到医院,扶她搭电梯上楼,在自助设备上帮她取号,杨女士只需要坐在诊室门外等待。问诊之后的交费、取药,也都由王顾鑫代劳。 从进医院到取完药,不过半个小时。杨女士感叹,家人陪同不可能有这样的效率,而她更是连电动扶梯都不敢自己上。但有陪诊师在旁边,心里就会踏实很多,“他们服务周到,比自己的子女还好,去年冬天我上下车不方便,都是他们抱下来抱上去。” 坐车回到家,杨女士不忘把垫付的医药费还给王顾鑫。医院里手机支付更方便,但杨女士没有智能手机,只能付现金。这样一趟陪诊服务,包含往返车费共280元。 上海市养老护理人力资源服务保障中心(浦东中心)主任张燕燕介绍,在试点陪诊服务初期,有些老人舍不得花这笔钱,但在体验之后,就成为了陪诊服务的忠实顾客。 杨女士也是王顾鑫的“回头客”。王顾鑫说,这份工作不轻松,但也有快乐,自己每天步行大概2万步,一天下来很累,倒头就睡。但能帮助像杨阿姨这样的老人,缩短他们的就医时间,在医生跟老年人患者之间起到一个桥梁的作用,自己很快乐。 为了当好这个“桥梁”,王顾鑫需要提前熟悉医院的内部环境、就诊流程,也要学习医疗急救知识、医保报销政策等,让自己不只是一个简单的“陪伴者”。但是,陪诊师也不能做到“有求必应”,王顾鑫表示,帮忙挂热门专家号等不在陪诊师的服务范围之内。 已有7000余人次受益 陪诊服务兼顾老年人和年轻人 在上海,《关于全面推进老年助医陪诊服务的方案》6月底公布,上海市养老护理人力资源服务保障中心(浦东中心)接到了不少咨询电话,张燕燕介绍,大量的老人和家属打来电话咨询,他们都非常感兴趣,但是他们不知道有专业的机构能够提供这种陪诊服务。 张燕燕表示,接下来上海要从两个方面推广老年人陪诊服务。一是在社区服务站多做一些宣传推广活动,二是在三甲医院安排一些陪诊师和宣传易拉宝,每天提供一部分公益陪诊名额,让大家有切身的体验。 何进华是一名派驻在仁济医院的陪诊师,不少患者和家属通过他的公益服务了解陪诊。何进华表示,很多人体验公益服务后感受到了陪诊的方便,有需要时就会主动联系陪诊师。 上海市养老护理人力资源服务保障中心(浦东中心)目前有500多名陪诊师注册,其中50多人是专职,一些人有医护专业背景,还有人是跨行业经过培训拿到资格证之后加入平台。 王顾鑫说,陪诊师的服务对象不限于老年人,在上海工作的年轻人,有陪诊需要,不好意思麻烦别人,可以委托陪诊师陪同就医。 浦东新区试点老年助医陪诊以来,已经服务7000多人次,目前每个月有数百单,大多数还是公益服务,个人付费业务占三四成。而在上海全市,经过试点,已经有300多家养老服务机构可以提供老年陪诊服务,培养了1700多名老年陪诊师。 规范发展老年陪诊服务 让更多老人用得上、用得好 上海市民政局养老服务处副处长孙丽婷介绍,在开展老年人陪诊服务的同时,社会各方也反映了一些问题,如市场上会有一些“黄牛”或号贩子会打着陪诊师的名义贩卖专家号,导致公众对陪诊师产生了一些误解。此外,现在上海老龄化程度非常高,要满足整个市场需求,现有的陪诊师体量是远远不够的。 目前,民政、人力资源和社会保障等部门正在加大力度培养陪诊师。与试点方案相比,上海《关于全面推进老年助医陪诊服务的方案》中进一步扩大了陪诊师的来源,只要处于就业年龄段,有意从事老年陪诊服务的人员都可以报考。 另外,针对在试点期间发现的服务规范、监管中存在的问题,上海《关于全面推进老年助医陪诊服务的方案》进一步规范陪诊服务机构工作流程,包括工作当中如果出现矛盾纠纷,由民政和卫健联合消保部门一起化解和处置。 “上海郊区普遍是每小时30~50元,市区相对贵一点,大概每小时50~80元。”孙丽婷表示,目前老年助医陪诊的收费标准由各区各机构根据情况拟定,主管部门鼓励通过多种方式让更多老年人能享受到这项服务—— 陪诊服务是一个市场行为,所以从政府部门的角度,要求在定价时一方面参照现有的养老服务开展项目的收费情况,另外也要结合老年人的支付能力和消费意愿,来进行合理定价; 针对低保和一些特殊困难的老年人群体,鼓励各个区将相关的老年陪诊服务项目纳入养老服务补贴项目当中; 鼓励各个区通过多方面的渠道来为老年人提供陪诊服务的资助。

YorkBBS News Jul 5, 2026

出海三连冠后 中国车企如何扩大全球优势

中国汽车内需收缩与出口激增的背离,正在倒逼出海模式从单一贸易向全链输出与生态共建转型。单纯依靠产品出海的时代已经结束,体系化竞争力成为决定下一阶段格局的关键变量 20年前,现任车凌科技首席技术官的刘晓贝在英国考文垂工作,他的房东开着一辆罗孚75。彼时正值南汽收购MG,老房东笑言:“中国人迟早把英国人的品牌都买走。”这句话当年听来像句玩笑,如今中国汽车工业的全球化进程,正以超乎想象的速度向前推进。 自2023年首次超越日本成为全球汽车出口第一大国至今,中国汽车出口已实现三连冠,领先优势持续扩大。 2026年以来,中国汽车市场内需承压、外贸强劲的特征愈发明显。在近日落幕的中国汽车重庆论坛上,出海贯穿全场,而诸多企业高管都和刘晓贝有着相似的履历,早年在外资品牌体系中学习全球化运作经验,如今正操盘中国本土车企及供应链企业的技术出海,甚至推动跨国巨头将中国打造为向全球输出智能化技术的创新基地。 结合中国汽车工业协会统计数据,2026年前五个月,中国汽车销量达1220.7万辆,同比下降4.2%。受政策调整、市场结构变化等多重因素影响,国内销量同比下降20.6%至814.7万辆。然而同期,出口端达到405.9万辆,同比激增63%。其中,新能源汽车出口183.3万辆,同比暴涨1.1倍。 国内与海外市场一冷一热的反差背后,是日益严峻的生存压力。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠指出,今年前五个月,几百款新车上市,但销量却出现收缩,汽车行业一季度利润率更是创下3.2%的新低。销量、营收、利润的三重回落,宣告了价格战边际效应正在加速衰减。 这进一步倒逼车企向海外寻找更多利润,但也引发了业界对于国内“内卷式”竞争向海外蔓延的担忧。据了解,部分企业已将国内的价格战策略复制到东南亚等市场,同一细分市场出现多款中国品牌车型以低于竞品15%至20%的定价抢占份额,这一趋势若持续,可能重演中国摩托车在越南市场的溃败。在商务部原副部长陈健看来,这其实不是一个新问题,而是一个老问题。他表示,从改革开放以来的彩电大战、数码大战到摩托车大战,同质化引发的交锋从未停歇。 陈健指出,面对出海的新阶段,中国车企必须厘清正当竞争与不正当竞争的界限。一旦在有限的发展空间里重蹈出海恶性压价的覆辙,路只会越走越窄。他认为,解决发展空间受限的问题,不能用限制的办法,而是应该以积极的开放态度和改革的方法去应对。为此,他建议有关部门制定带指导性质的海外布局规划、建立常态化的海外综合服务体系、多层次建立合作机制,并引入市场化的保险等手段切实保护海外资产安全。 视线拉回现实。刘晓贝指出,目前大量出口车辆多数流向租赁或出租车等B端市场。而在真正检验品牌溢价的C端市场,海外用户对智能化的接受程度明显不足。据悉,由于缺乏属地化基础设施,目前中国高达70%的出口车辆在海外处于断网状态,剩余三成的互联车辆,次年续费的占比仅约10%。不过,硬币的另一面是,中国在智能驾驶等领域的法规和测试标准制定上已经走在前面。智驾新程产品与市场总经理卢游认为,这为产品出海提供了技术底气,最直观的体现就是不用再做国内外两套产品系统,省去了双线开发的内耗。 无论是宏观层面的合规预警与资产安全防范,还是微观层面的数据基建与技术标准输出,都昭示着出海逻辑的根本转变。要避开当年摩托车出海的覆辙,中国车企的出海注定不能停留在简单的整车实物贸易阶段。在这场进入深水区的角逐中,从单点竞争走向全体系竞争,依靠智能化底座和全球共生生态来重塑价值链,已是必经之路。 图源:中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 01 从整车出口到全链输出 中国汽车出海已迈过单纯整车出口的初级阶段,开始向技术、供应链及服务等全价值链输出跨越。相对应的,全球化竞争内核,正在从产品的单向销售转变为产业生态的整体跃升。 对于中国车企而言,电动化、智能化技术代差红利,正成为进入海外市场的重要优势。斑马智能高级副总裁、首席产品官蔡明指出,新能源汽车占了中国车企出海近四成的份额,正在成为主力军。如果电动化是汽车变革的上半场,智能化是下半场,那么2026年将是中国车企出海的下半场,其中智能化是非常重要的驱动力。蔡明认为,中国智能座舱领先海外1个到2个代际,弥合这两个代际差的机会,正是智能化带给中国车企出海的重大助力与机遇。多家中国品牌近年来在欧洲市场推出的智能座舱车型,其人机交互流畅度、语音识别准确率和生态应用丰富度方面,已展现出领先同级欧洲车型的产品力。 以斑马智能为例,目前其原生智能化解决方案不仅帮助中国自主品牌走向东南亚、欧洲、大洋洲等16个国家,同时也为大众、宝马等全球品牌装车超过700万辆,成为跨国巨头巩固全球市场的助力。 这种全链条溢出的技术与制造能力,甚至引发了合资与跨国车企的战略反向操作。日产中国投资有限公司总经理刘新宇表示,日产在华战略已经从2024年的在中国,为中国,升级为在中国,向全球。这不仅意味着跨国企业深耕中国的决心,更代表着中国拥有极具竞争力的供应链和技术。目前,中国已成为日产的出口和创新基地。据刘新宇介绍,日产一年出口的零部件价值接近200亿元,他们正用中国的成本竞争力和技术去解决全球的零部件问题。在整车出口方面,日产与东风集团成立了进出口公司,用中国生产的产品结合海外日产的服务体系,形成了见效快的双赢解决方案。刘新宇表示,当年是中国用市场换技术,如今则是中国的研发能力走出去,反哺全球。 跨国公司的反向输出,侧面印证了中国汽车全产业链的实力。车联智汇董事长倪威强调,整车出海的基础依然是零部件,如果零部件的能力没有达到国际标准,整车就不可能具备国际竞争力。在他看来,中国汽车产业今天的国际化,实际上是昨天跨国公司在中国本土化的一个反向过程。当年,跨国零部件巨头进入中国后培植并带动了本土供应链成长,如今这些历经验证的成熟供应链体系,反过来又推动了中国整车企业的发展,并为出海提供底层支撑。 图源:AI 博世中国副总裁蒋健也印证了这一趋势。他表示,如何让中国市场众多创新为全球企业所用,以及支持中国企业出海,是博世中国未来要扮演的重要角色。 不过,能力的溢出并不等同于出海的必然畅通。随着全链输出的深入,海外市场的各项新规也接踵而至。倪威提醒,面对北美、欧洲等地提出的新税务、碳足迹要求以及技术门槛,中国汽车产业国际化首先要解决的是企业家思想的全球化。他表示,思想必须放在所有行为之前,只有认真研究跨国公司在华发展历程,并在思想上预判未来世界格局的变化,企业在出海过程中碰到的问题才能迎刃而解。 02 属地合规成为刚性门槛 随着全产业链输出的不断深入,全球化航道正变得日益拥挤,且障碍重重。贸易摩擦、地缘博弈以及严苛的属地法规,构成了阻碍中国汽车拓展海外版图的隐性壁垒。 陈健指出,当前世界进入了一个大的变革期,不稳定、不确定的因素增加,究其根本,在于世界经济版图发生了巨大变化。其中,发展中国家占全球GDP(国内生产总值)的比重从2002年的18%跃升至2022年的40%。他表示,发展诉求的改变,以及利益格局和力量配置的重组,必然在发展空间受限的情况下引发矛盾。 宏观变化投射到汽车产业,表现为外部环境的日益复杂。王侠细数当前挑战,包括海湾局势反复、俄罗斯报废税数次上调、美国关税政策走向不明、欧洲抬高市场门槛的可能性不断增加等。王侠强调,面对诸多变量和不同的游戏规则,全球化绝不仅是基于原有体系加大难度的附加题,更是一门需要耐心研读的新课程,单靠滚装船拉货出海的时代已成过去时。 在微观实操层面,最直接的考验莫过于数据合规。在智能化成为出海主驱动力的同时,不同国家和地区对智能网联汽车的数据采集、存储及跨境传输有着截然不同的严苛要求。四维图新高级副总裁孟庆昕以欧洲市场为例指出,若触犯GDPR(通用数据保护条例)中对个人信息、人脸、车牌、语音交互声纹的保护规定,企业将面临极其严厉的高额罚款。因此,结合当地法律法规与用户习惯,进行合规的数据本地化部署,已不再是出海的可选项,而是必须拿到的入场券。 图源:AI 将自身体系平滑且合法地嵌入海外属地法规,是一项极具挑战的系统工程。卢游结合业务实践剖析了落地的两个关键节点。在开发阶段,企业必须找到合规的方式,通过车端或云端的脱敏处理,并依托有资质的供应商支持,来实现数据的跨境回传与迭代开发;在量产交付之后,为了满足进一步优化OTA(远程升级)以及处理售后问题的需求,车企则必须在海外部署合规云等基础设施,将量产数据留在当地。 03 生态共建决定终局 要避开当年摩托车出海恶性压价的覆辙,简单粗暴的价格战与零和博弈已无法支撑中国汽车走向世界舞台的中央。产业需要完成从底层商业逻辑到企业价值观的全面重塑。 蔚来创始人、CEO(首席执行官)李斌判断,中国汽车产业从2026年开始进入决赛的残酷阶段。行业竞争已经从以前拼单点配置或某项技术,全面跨入涵盖底层技术研发、供应链成本控制、质量制造以及销售服务和品牌打造的体系竞争阶段。李斌强调,企业穿越周期的根本在于用户价值创造,不能盲目迎合内卷,而应在芯片、操作系统等底层核心技术上坚决投入,并用共赢共生的理念推动行业底层合作,把不给用户创造价值的钱省出来。 在顶层设计和风险防范上,陈健为护航企业出海提出了四项实操建议。首先,在了解各国汽车工业现状的基础上,制定带指导性质的海外布局规划;其次,建立常态化、专业性的汽车行业海外发展综合服务平台,为企业提供法律、财务及劳工等公共服务;第三,全方位、多层次建立合作机制,事先预判并解决与目标国本土汽车行业的矛盾;最后,高度重视海外资产安全,在企业合规运作的基础上,引入市场化的巨灾保险机制来防范海外资产损失。 无论是体系竞争还是合规护航,商业的成功最终需要价值观的底层支撑。王侠总结道,真正的全球化必须践行合作共赢的理念和生态扎根的办法,因为共赢就有合力,零和必遇阻力。 吉利控股集团董事长李书福同样指出,正确的价值观取向是企业成功传承的关键,也是保证企业健康发展的核心源泉。在他看来,中国车企出海绝非孤军奋战,必须坚守底线,尊重知识产权、尊重汽车文化与产业发展历史。他主张,中国车企应联合全球各方力量,把世界各国的本土能力与自身的创新能力平等友好地协同起来,构建区域化与全球化高度融合的全球创新联合体,并在ESG(环境、社会责任与公司治理)方面持续保持优秀表现。 真正的出海不是摧毁现有商业秩序,而是通过生态共建去重构并做大产业蛋糕。北京大学经济学院教授薛旭预测,在未来十年左右的时间,中国汽车出口1000万辆甚至更多的前景目标是客观存在的。薛旭认为,这种存在完全是依靠中国制造的能力所创造出的新市场,而不一定是零和分割现有的全球市场格局。 如今,具备体系能力的企业正在拉大与中小出口企业的差距。从数据到趋势,从企业实践到顶层设计,中国汽车出海的下一程,考验的已不仅是单一的产品力,而是涵盖技术标准、属地合规能力、本土化运营和生态构建在内的体系化竞争力。全链输出的综合实力,将决定下一阶段出海竞争的基本格局。

YorkBBS News Jul 5, 2026

恭喜!香港知名富商终于宣布妻子怀孕,目标生五个儿子和一个女儿

本文编辑剧透社:issac 未经授权严禁转载,发现抄袭者将进行全网投诉 恭喜!香港知名富商钟培生,在出席 活动 时,终于宣布妻子庄雅婷怀孕。两人在今年三月底正式宣布结婚,目前暂时没有举办婚礼。据外界猜测:庄雅婷大概率是未婚先孕,怀孕后两人才火速注册结婚。 出席活动的时候,庄雅婷也一同现身。现在她的孕肚已经非常明显,想要隐藏也藏不住了。 从照片中可以看到,庄雅婷化着淡妆,穿着一件非常宽松的西装外套,内搭一条长裙。脚上穿着一双平底鞋,老公钟培生寸步不离、陪在她的身边。 庄雅婷的脸蛋儿也有一些发胖,整个人孕相很足。但她的四肢还是比较纤细,身材维持得不错。 关于怀孕的细节问题,比如:预产期在何时?肚中的宝宝是男孩儿还是女孩儿?庄雅婷和钟培生,都不愿多提及。反而是把话题,主动转账到了活动上。 不过,钟培生还是松口透露:他的计划是生五个儿子和一个女儿!这个计划,一直没有改变。 这也仅仅是他的计划和目标,因为妻子庄雅婷暂时没有答应。但钟培生坦言,会朝着目标去努力。 今年三月,钟培生毫无预警宣布向庄雅婷结婚。两人的恋情,火速引发了不少传媒的报道以及网友热议。 毕竟两人在公开求婚喜讯之前,完全是两条平行线,没有太多的交集。没想到,两人直接跳过了公开恋情的步骤,直接就宣布了求婚。 为了这场求婚,钟培生也是足足准备了一个多月的时间,甚至还花钱请了专业的武术指导进行培训。 当时,钟培生从自家几层楼高的别墅上,吊着威亚一跃而下,令庄雅婷非常惊喜。由于吊威亚在落地的时候是难点,控制不好力量很容易摔倒。为了这个落地,钟培生练习了一个月,最后完美求婚。 两人求婚的新闻曝出之后,可能过了半个月的时间,两人就正式注册结婚了。结婚没有几天,港媒就火速曝出庄雅婷已经怀孕的消息,可谓双喜临门。 庄雅婷在出席活动的时候,都是穿平底鞋。参加聚会,她也是滴酒不沾,腹部也有凸起。但对于媒体的报道,钟培生和庄雅婷都没有任何回应。 钟培生是香港知名的富商、富三代,虽说他不是娱乐圈人士,但过去他的绯闻女友,基本都是女艺人。 他和很多TVB女艺人都曝出过绯闻,也被外界封为“花花公子”。但对于这些绯闻,钟培生都没有承认过。 在几年前,他和香港知名女星袁嘉敏的绯闻,可谓是轰动一时。当时袁嘉敏在网上公开控诉钟培生和他的父亲,对她提出了一些特别无理的要求。 后来,有知情人士爆料:袁嘉敏在钟培生家里住了半年,两人在恋爱。但钟培生表示:和袁嘉敏并不熟悉,对方这么做,目的只是为了钱。 最后,也要再一次恭喜钟培生和庄雅婷。提前祝福他们的宝宝平安出生,将来健康、快乐的成长。至于钟培生的目标:生五子一女,不知道何时才能实现呢。

YorkBBS News Jul 5, 2026

“霉霉”姨妈曝光婚礼细节:新人当场落泪,自备专属誓词手持小本子宣读

(来源:潇湘晨报) 当地时间4日,泰勒·斯威夫特(霉霉)姨妈罗宾·金特里透露了霉霉婚礼细节。她说:“他们落泪、欢笑、跳舞、相拥、亲吻。” 在一档节目中,金特里不愿多说,但她确认婚宴美食十分丰盛,婚礼蛋糕广受好评。节目主持人乔治·斯蒂芬诺普洛斯透露,两位新人自备专属誓词,各自手持小本子宣读。有报道称誓词真挚坦诚、庄重又不失趣味,饱含深切爱意。 到场明星宾客包含赛琳娜·戈麦斯、米兰达·兰伯特、艾德·希兰、卡莉·克劳斯、吉吉·哈迪德、布莱德利·库珀等等,众人狂欢至4日凌晨。

YorkBBS News Jul 5, 2026

行李刚下飞机就报废!多伦多男子被加航折腾两个半月,打6次电话才赔

多伦多男子迈克尔·亨特(Michael Hunter)花了两个半月,才终于从加拿大航空(Air Canada)获得行李损坏赔偿。亨特在接受CTV新闻采访时表示:“他们以前也丢过我几次行李,但最后都找回来了。虽然很让人沮丧,但这种事情确实会发生,我也能理解。而且通常两三天内就能把行李送回来。但我的行李以前从来没有被弄坏过。”图源:CTV亨特是一名厨师,也是位于多伦多Dundas Street West餐厅Antler的共同老板。他表示,自己一直都是加拿大航空的忠实客户,希望维持Aeroplan会员等级,以便在旅行时享受各种会员福利。今年4月17日,亨特结束美国得州奥斯汀的一场工作活动返回多伦多。他表示,直到回到家后才发现自己的旅行袋“已经完全被撕烂了”。“整个包已经毁了,根本没有修复的可能。”亨特说,好在旅行袋内衬没有破损,因此里面的个人物品没有掉出来。他说,这个旅行袋几乎还是新的,只带着飞过大约五次,而且质量很好,底部是硬塑料,包身采用非常结实的面料。“它肯定是被摔了、粗暴搬运了,或者直接被扔了。”亨特说,“袋子的布料和塑料底部连接的缝线整个裂开了,完全被撕掉了。”亨特原本尝试在网上提交行李损坏索赔申请,但最后还是不得不重新返回多伦多皮尔逊国际机场,亲自办理投诉手续。“我觉得这实在太不方便了。”他说。尽管如此,他还是回到机场,通过安检进入行李服务柜台所在区域,向加拿大航空工作人员提交了索赔申请。整个过程耗费了几个小时。提交申请后三四天,亨特收到一家第三方公司的回复,要求上传损坏行李的照片,并提供更多相关资料。随后,对方提出可以给他更换一个普通旅行袋,但亨特拒绝了。“他们提供的新包尺寸完全不一样,长度比我原来的短了大约14英寸。”他说,“我原来的是Eddie Bauer品牌,不算特别贵,大概250加元左右。”拒绝更换方案后,他又收到一封自动回复邮件,称加拿大航空工作人员将很快与他联系。然而,几天过去了、几周过去了,始终没有任何人联系他。他不断拨打客服电话,却总被要求登录加拿大航空损坏行李系统输入案件编号。“结果系统却显示我的案件已经‘处理完成’。”亨特回忆说,“那时候我就觉得事情不对劲了。”为了引起航空公司的注意,他还在社交平台X发文投诉,希望加拿大航空能够回应,但始终没有得到回复。此后,他继续不断拨打客服电话,每次都要重复提供案件编号、航班号和起飞时间,却始终没人告诉他案件到底进展如何。“真的太让人生气了。”亨特说,“整个流程设计得就像故意让你放弃一样,而不是让他们为损坏你的财物承担责任。”直到第六次拨打客服电话时,亨特终于失去了耐心。他说:“我告诉他们,‘我是你们航空公司的高级会员,我一直选择坐你们的飞机,现在我真的非常失望。’”亨特拥有Aeroplan 50K高级会员资格。通常,旅客一年内需要累计获得5万积分才能达到这一等级,可享受机场贵宾室、升舱券等多项福利。终于,在6月29日,亨特收到了加拿大航空通过电子转账支付的全额赔偿,金额覆盖了旅行袋全部价值。他说:“我觉得他们最后愿意赔偿,很大程度上是因为我不断强调自己是他们的高级会员。”不过,这位多伦多厨师认为,加拿大航空本应更快、更专业地处理这起事件。“整个过程就是‘排队、填表、回去等通知’。”他说,“最让我恼火的是,我必须不停地追着他们,他们才肯处理。我理解意外会发生,但我觉得自己的要求一点都不过分。”行李损坏赔偿流程加拿大航空发言人表示,根据公司规定,凡是涉及行李损坏索赔,工作人员都必须现场检查,因此旅客需要在机场提交相关申请。航空公司在声明中表示:“如果确认行李是在运输过程中受损,我们一定会负责解决。本案中,我们已经全额赔偿了旅客的损失。”不过,对于为何赔偿耗时长达两个半月,加拿大航空并未作出回应。Air Passenger Rights加拿大航空旅客权益组织创办人Gábor Lukács加博尔·卢卡奇斯(Gábor Lukács)告诉CTV新闻,根据《加拿大交通法》,航空公司应在30天内对索赔作出回应。他还指出,即使航空公司提出更换新行李,也不能因此免除责任。除非乘客同意,否则航空公司仍有义务维修或赔偿原有行李。行李损坏怎么办?卢卡奇斯表示,航空公司经常试图要求旅客遵守一些“公司内部规定”,但这些规定很多并没有法律依据。他说:“航空公司总喜欢告诉乘客,‘这是我们的政策’,并希望大家照单全收,即使这些政策与法律并不一致。”他建议,旅客一旦发现行李损坏,应尽量在机场第一时间拍照取证并向航空公司报案,同时提交书面投诉。之后,应自行维修或更换行李,并向航空公司递交书面赔偿申请,要求其在30天内完成赔偿。如果航空公司30天内仍未赔偿或未作出回应,旅客可以向小额索赔法庭提起诉讼。卢卡奇斯最后提醒,不建议旅客把此类纠纷提交给目前积压约9.7万宗投诉的加拿大交通局,因为案件可能需要等待两三年才能处理完毕。信息来源:https://www.ctvnews.ca/toronto/article/it-was-just-infuriating-man-waits-25-months-for-air-canada-to-compensate-him-for-damaged-bag/

YorkBBS News Jul 5, 2026

董卿淡出真相曝光!母亲去世,儿子成最大救赎,消失4年的她到底经历了什么

(文/小宇)董卿上一次站在春晚舞台,是多久前的事了? 近日,一篇悼念文章《吾妻路德》引发大众的广泛关注。而这篇文章的作者正是董卿的父亲董善祥。 随着这篇悼文的传播,大家才恍然知晓:董卿的母亲金路德,已于今年3月7日因卵巢癌离世,享年78岁。 在此之前,几乎没有任何公开的消息透露过金路德的病情与离去。董卿本人也从未在公众面前提起,只是好多活动她都不再出现,甚至连许多重量级的晚会和节目也难觅她的身影。 熟悉央视舞台的朋友都知道,早年间的董卿,但凡央视重磅节目、大型晚会,她都会登场,一袭正装、谈吐温婉又大气,是无数观众心里公认的“国民主持人天花板”。 关注董卿的人好奇:董卿这几年去哪了?是为了家庭回归生活,还是为了求学深造?但都没有答案。 直到现在才知道,原来这位曾经站在央视舞台中央,被称为“央视一姐”的董卿,在近些年长期淡出荧幕的背后,藏着一段如此沉重且令人心痛的家庭变故。 2019年9月,金路德因为持续腹痛去医院检查,却得到了一个如晴天霹雳的结果:卵巢癌晚期。 如果换作常人,肯定会精神崩溃,但她异常平静地接受了现实,并亲手签下手术同意书,全程没有掉一滴眼泪。 医生和家属都安慰她,让她想哭就哭出来,不要压抑自己的情绪,但她却反过来安抚所有人:“人老了,总会有点毛病,该治就治,没什么可怕的。” 恶心呕吐、掉头发、掉牙齿、骨头酸痛……这些她都一个不落地承受着,但她始终没有在董卿面前喊过一声疼。 那时的董卿依然奔波于央视的重要节目,日程紧得几乎没有喘息时间。 手术后,全家人都以为熬过了最难的坎。可到了2022年,肿瘤再次复发并发生转移,她不得不接受第二次手术。从那之后,病情开始反复波动,各种并发症接踵而至,医院前后下达了三次病危通知书。 金路德也曾多次主动向家人提出放弃治疗,她不想再拖累家人,也不想继续承受无尽的痛苦。但董卿和父亲始终没有放弃,“只要人还在,这个家就还完整。” 从此,董卿慢慢淡出了荧幕。她把父母接到上海同住,天天跑医院守在母亲床头。经常自己躲在走廊偷偷哭泣,还要故作轻松和母亲说:“医生说了你至少能活80,我们都对你有信心。” 父亲在悼文里写到:看着女儿“怎样用瘦弱的肩膀扛起老少三代、难以尽述的生活重担。” 而董卿的气质从容、谈吐大气,大半都是来自母亲一点一滴的陪伴与塑造。 金路德毕业于复旦大学物理系,师从中国半导体学科奠基人谢希德先生,当年在复旦校园里,她与董善祥相识,两人携手走过56年岁月。 董卿还没上学,金路德就陪她读连环画。上了小学,陪着抄成语。小学三年级的暑假,金路德给女儿补完四年级课程,开学后董卿直接跳级到五年级。后来以全市总分第二名考入省重点中学。升入初中后,每到寒暑假就亲手列好经典名著书单,陪女儿慢慢读完。 董卿曾在节目中坦言,自己成名后拥有了财富和名气,但一直愧疚的是,父母从未享过她的福,晚年一直是二老相互扶持、彼此陪伴。 母亲重病,她默默坚守七年,在事业的最巅峰选择抽身,这对于任何一位主持人来说都需要极大的勇气,但对她而言,亲情无疑是比任何聚光灯都更为重要的存在。 母亲离世,董卿始终没有对外透露任何消息。她慢慢淡出荧幕、减少工作,把自己全部的时间和心思,都放在儿子身上。 2026年6月小学毕业典礼,很久没有公开露面的董卿素颜出镜,穿着简单朴素的衣服,安安静静地坐在家长席后排。 她没有任何架子,只是拿着手机,认真记录着儿子的每一个瞬间,眼神温柔又笃定。台上的儿子大方自信,谈吐很是优秀。 或许现在对董卿来说,陪着优秀懂事的儿子,过着平淡安稳的日子,就是最理想的生活。