针对大陆的行为，台湾发出严正抗议，也强调正在进行法律咨询研议，时间成熟时会采取最符合“国家”利益的方式来提起诉讼，此外，还呼吁民众拒搭“正名”的航空公司。

国安会秘书长李大维表示，“台湾将鼓励国人拒搭将台湾列为中国一部分的航空公司飞机。”总统府发言人林鹤明也表示，“由于中国大陆以航权威胁各国航空公司，不仅是对自由经济与市场秩序的破坏，更是公然的介入各国内政，我方正与各理念相近国家交涉，共同研商因应，以避免个别国家或企业在单独面临中国压力下，让市场秩序与国家自主性受到伤害。”

而此言论一出，代表台湾其实对于航空公司的作为仅能口头谴责，而没有任何实质经济上的反制措施，最终只能呼吁民众抵制并拒搭，将民众推上两岸政治斗争的前线。倘若民众抵制、拒搭更名的航空公司班机，由于市场原则将使得航班逐渐减少，最终损害的仍然是台湾民众的权益和便利性。

其实这并非台湾第一次如此进行“自残”式的处理。在春节M503事件中，由于台当局拒绝批准两岸春节加班机，共卡住了176班两岸春节加班机，影响约5万名旅客，而其中组成大部分是台商及其子女。

台湾谴责大陆未与台湾协商就单方面开启M503航道，恐有飞安疑虑，因此台民航局已多次要求大陆民航暂勿使用相关航线。但明眼人一看就知道其实这是两岸的政治问题。由于蔡英文上台之后，拒不承认“九二共识”，导致两岸关系陷入冰点和紧张关系，双方政府已经停止正式交流，因此发生M503事件并不令人感到意外。但台湾方面的处理方式则引来社会的许多批评，认为蔡英文此举无疑是为个人的政治意识型态牺牲民众的福祉。

而蔡英文面对大陆打击“台独”的反应都是一如既往、老调重弹。她在近期响应2019年东亚青运停办的事件表示，“中国打压台湾的力道不断增强，从片面启用M503的北向航路、解放军机频繁地绕台、强迫各国跨国企业更改网站上台湾的名称，到昨天透过政治压力，停办由台中市举办的2019年东亚青年运动会，中国的打压不会改变台湾走向世界的决心，台湾有意愿也有能力维护区域内的和平稳定，会持续与理念相近的国家加强合作，包括透过新南向政策，强化台湾与印太地区国家的合作与连结。”

从蔡英文的响应可以看出，她已经下定决心联合其它国家和大陆抗争到底，但航空公司的“正名”行动，则显示一中原则乃国际社会的共识，同时也是大势所趋。而台湾在蔡英文的带领下，将面对两岸局势越来越紧张的局面，类似的“打压”案例将层出不穷，最后损害的仍然是台湾民众的福祉，因此蔡英文应该深切反省两岸关系为何走向如今的局面。

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