印尼狮航一架波音737MAX客机去年10月坠毁，图为同型客机。（路透）

印尼全国运输委员会调查小组负责人乌托莫（左），21日在记者会说明座舱通话纪录器初步调查内容。（欧新社）

去年10月印尼狮子航空坠机造成189人死亡，印尼调查官员21日指出，根据座舱通话纪录器，正副机长对于飞机高度及速度骤变束手无策，甚至翻阅技术手册试图找解答，驾驶舱的最后20秒“充满恐慌”。

去年10月29上午6时20分，印尼狮航610号班机自雅加达起飞12分钟后坠毁于爪哇海，机上人员全数罹难，此为波音737 MAX客机首宗事故。

印尼全国运输委员会调查官乌托莫表示，根据寻获的座舱通话纪录器，坠机前最后廿秒的驾驶舱充满绝望的恐慌气氛。

该架飞机起飞两分钟后，副机长就向航管通报飞机出现“飞行控制问题”，但未进一步说明。然后机长要求副机长查阅飞机技术手册内关于异常情况的排除清单，试图找出问题。

接下来九分钟，系统警告飞机处于失速状态，机头开始下坠，机长试图让飞机爬升，但自动驾驶系统让机头继续下坠。接着机长让副机长接手驾驶，自己翻阅手册。

坠机前一分钟，机长请求让飞机保持在五千英呎高度，副机长说了“真主至大”后，飞机即坠海。

埃塞俄比亚航空一架同型客机本月10日失事，飞机起飞后六分钟就坠毁，造成157人罹难。波音737 MAX客机不到半年发生两起事故，各国均下令停飞。

印尼当局将打捞上岸的飞机残骸送往全国运输委员会检验。（美联社）

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