上海市工商行政管理局官网企业注册登记信息显示，特斯拉（上海）公司注册资本已增至人民币46.7亿元。

据香港01报导，特斯拉（上海）经营范围由电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，扩展至电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成及电动汽车驱动电机等。

特斯拉今年7月宣布，将在上海成立年产50万辆电动车的大厂，但"富比世"杂志不看好，"富比世"称，大陆各大车厂早就开始研发并推出全电动车，如宝骏E100、吉利Emgrand EV和荣威E50等小型车，但真正威胁特斯拉的还不是这些瞄准小资族的车款。

中国OEM厂商除了提供轿车型电动车款之外，也开始提供SUV车型的纯电动车款。像是由几位前BMW高阶主管共同创办的拜腾（Byton），就将在2019年推出其M-Byte车型，腾讯、百度等巨头投资的蔚来汽车（NIO），则已经在6月底率先向市场推出纯电动SUV（ES8）。

此外，因为中美贸易战，中国大陆对美国进口汽车的关税在上周从15%提高到40%，也导致Model S和Model X的价格高到连中国有钱人都难以负担，长期下来不利特斯拉在中国的发展。

另，过去大陆消费者只要购买电动车就能获得人民币11万元的补贴政策，也开始逐步退场。

现在才要加入的特斯拉，不仅得不到这部分好处，今年开始实行的"双积分制度"，展现了中国大陆当局扶植本土大厂的决心，作为外来者的特斯拉，现在才要建厂抢搭电动车热潮，恐怕为时已晚。

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