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作为中国第一代国产驱逐舰，这些“老兵”虽然在性能方面有着诸多不足，但是051“旅大”级驱逐舰的服役，可以说改变了中国海军大中型舰艇只能依靠向外国购的历史。虽然，在上世纪1990年代，中国还是从俄罗斯采购了4艘“现代”级驱逐舰，但是这四艘战舰更像一次技术扶贫，与以往的不买外国战舰就无船可用的状况来说，可谓是大相径庭。对于，结束对外采购军舰的历史，一方面避免了外国厂商的讹诈和卡脖子，另一方面还节省了大量资金。

比如，中国采购“现代”级驱逐舰之时，其两艘就付出了10亿美元，而当时中国的军费也不过100亿美元左右，可以说一次采购就花去了将近1/10的军费。在“现代”级之前，人民海军还从苏联采购了四艘驱逐舰，而这四艘被誉为“四大金刚”的驱逐舰，所花费的资金更多，据说每艘战舰的费用相当于17吨黄金（也有说法是4艘战舰的总费用，相当于17吨黄金）。当然，这些买来的战舰绝对是物超所值。毕竟，上世纪50年代买来的“四大金刚”巡弋中国海疆近40年，为保卫中国的海防线立下赫赫战功。而四艘“现代”级更是让中国在大口径舰炮，中程防空导弹，超音速反舰导弹等舰载武器方面获得实物以及相关技术，为日后中国海军的腾飞打下了坚实的基础。由此看来，这些花费是值得的。毕竟，当时的情况是战舰属于卖方市场，而中国又极缺战舰加强海军。

不过，此时中国好歹已经有了一定的造舰能力，虽然战舰是卖方市场，但是也有一定的议价权。但是在1949年之前，中国想要从外国军舰，几乎只能依靠“高价”！

公元1875年，清廷决定大建海防。只不过，李鸿章独享了数年南北两洋海军400万两建设经费，却只能买来几艘所谓的“蚊炮船”之后，终于在内外部的压力下开始采购真正的巨舰。李鸿章在1880年3月31日奏准购买两艘铁甲舰。之后派人考察德国参观伏尔铿造船厂及其制造的“萨克森”级铁甲舰，以及英国阿姆斯特朗造船厂制造的“英弗莱息白”号铁甲舰。最终，李鸿章决定将建造合同与德国人签署。因为此时的德国刚刚刚统一不久，不仅需要大量资金，同时也需要有金主买单，让他们在军舰设计制造方面可以尽情试验。最终，两艘排水量7335吨的“定远”和“镇远”交付给了北洋海军，成为整个东北亚地区名噪一时的“巨舰”。但是，清廷为这两艘战舰也花费了巨额的款项（含造舰费用、武器、人员差旅费等各项杂费）约为3399240两白银。

1880年之时，还是陆权国家的德国，在建造“定远”和“镇远”时，是给了清廷一个极为优惠的价格。在此之后，中国在采购军舰的路上钱是越花越多。1895年，北洋海军全军覆灭，为了重新建立海军，清廷再次踏上了欧洲，准备在德国和英国之间采购战舰。最初，清廷看上的是两艘德国制造的7000吨级的铁甲舰，结果德国人对这两艘战舰狮子大开口要价48万英镑折合白银350万两，如果再加上武器弹药费和运输费保险费等各项杂费，成本又要上涨百万英镑左右，所以造价将达到600万-700万两。刚刚在签署马关条约赔偿了2.3亿两白银的清廷，实在无力负担如此庞大的购舰费用。于是不得不退而求其次，从英国采购了2艘“海天”级穹甲巡洋舰。

“海天”级穹甲巡洋舰，其实更像是当年“吉野”号的升级改进版。该船标准排水量为4300吨，满载排水量达到了4500吨，与“吉野”的4100吨不想上下。所不同的是，在主机的选择，武器的配备上有了变化。但是，价格也有一定的上涨，两艘巡洋舰的造价为62万英镑约220万两白银，而“吉野”号为30万英镑100万两白银，价格上涨了约10%。同样的情况也出现在其他战舰方面。1883年，清廷从德国采购了“经远”与“来远”两舰，建造费用加上其他杂费共花费了白银1739761两银。而1896年清廷向德国订购的“海容”、“海筹”和“海琛”号巡洋舰，同样可以说是“经远”的升级版，但是花费的已经高达60万英镑约200万两白银，而且这同样仅仅只是造价而没有计算其他费用。只是，比“吉野”、“经远”出现的时代，穹甲巡洋舰早已成为“落后”战舰，而各国竞相发展的是铁甲舰。所以，这类战舰更像是廉价货，价格上涨不大。但是，再也没有任何船厂给予清廷优惠政策了。

“海天”级巡洋舰之后，中国再次采购军舰已经到了1931年。所谓国民政府勒紧裤腰带，花费了432万法币从日本采购一艘2500吨的“巡洋舰”——“宁海”号。彼时，法币还没贬值的不如废止，432万法币约为126万美元。如此价格，与二战时造一艘驱逐舰都要500万-1000万美元相比，价格并不高。但要考虑到，1931年世界经济刚刚经历了大萧条，126万美元绝对是一笔不菲的巨款。更何况，此时的中国与日本已处于剑拔弩张的境地，反而为日本送去一笔巨款。这样的采购，真的让人无法理解。

往日不可追，从清廷采购“定远”到新中国采购“现代”，时间相差了110余年。在这110余年里，中国不仅走向了独立，而且随着中国军工技术和军事科技的发展，中国已经开始从一个大国向强国的道路上迈进！

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