据CP24报道，多伦多市长候选人吉斯玛特（Jennifer Keesmaat）表示，多伦多应解放宝贵的海滨房地产。只要拆除加德纳高速公路的东段就可以，用一条加宽的八车道湖岸大道（Lake Shore Boulevard）取代高速可节省5亿元。

2015年6月，市议会曾以微弱优势通过了从唐谷大道（Don Valley Parkway）到贾维斯街（Jarvis Street）的1.7公里老高速公路的重建计划，而不是将其拆除。

该计划受到庄德利市长等人的青睐，但遭到很多利益相关者的反对，其中包括14家地产发展公司。地产公司在投票前曾向所有44名市议员发信呼吁。

吉斯玛特周日在Martin Goodman Trail 上进行竞选活动。她宣布，如果在10月22日的选举中获胜，她将让市议会重新考虑拆除高速公路的东部。

2015年，工作人员估计，拆掉高速公路、扩大湖岸大道的费用约为4.61亿元。相比之下，改造和重建高速公路的成本为7.18亿元。

2015年时任多伦多首席规划师的Keesmaat表示：“此举有助于创造宜居和可持续发展的城市...通过具有前瞻性的计划纠正过去的错误。”

对通勤时间的影响“微不足道”

在关于加德纳高速公路东段命运的辩论中，工作人员估计，拆除高速公路可能会使高峰时段的交通延迟三到五分钟。

然而，Keesmaat表示，对通勤时间的影响与城市建设效益相比“微不足道”。

工作人员此前估计，如果拆除加德纳高速东段，多伦多可以解放12英亩优质的海滨地块用于开发房地产。

Keesmaat指责庄德利在推动重建计划过程中发挥的作用。庄德利则在周日下午Leaside的一次社区活动中与记者交谈时批评了Keessmaat无视市议会决定的做法，是“算旧账和倒退”。

庄德利告诉记者，他的计划在市议会获得了“压倒性的”36-5的投票，但这实际上并不完全对。

事实上，市议会在2015年的投票是24-21赞成重建高速公路东段。36-5投票是一年以后，市议会当时有了重建高速公路的第三种选择方案。

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