安省政府正在审议提高所有4字头省属高速公路的限速。交通厅长Jeff Yurek表示，省府正在对这些限速进行审核，并有可能做出改变。Yurek表示，当时的限速是由于1975年能源危机，为了节省燃油而设立的。这些限速至今都没有被改变过。省府公布将在本周公布两个试点项目，暗示不排除会恢复4字头省属高速限速每小时120公里。

这条消息一经发布，在680News做的民调中，有超过7成的网民支持省府增加限速。据环球新闻报导，安省交通厅长发言人Bob Nichols说，高速公路400、401、417和QEW原来的最高限速是每小时70英里（113公里/小时）。后来因为石油危机，把限速降低了。自那以后的40多年来，尽管石油禁运已经结束，车辆安全和燃油效率都得到了改善，但高速公路的限速一直没有调高。

8年前，Oshawa居民 Chris Klimek 创立了要求提高400系列公里限速的民间呼吁运动“Stop 100”。他表示，按照目前的限速，几乎安省的每一名司机都成了违法者。

Chris Klimek （图片来源 Stop 100）

85%原则

麦克马斯特大学交通工程教授Mohamed Hussein解释说，高速公路实际上有3个速度限制：设计速度、运行速度及路边限速牌上标识的速度。限速牌上的速度与很多因素有关，其中一个常用的决定方法称为第85%原则，即将85％的车辆行驶速度定为最高限速。当然政治因素也是影响限速的一个重要因素，例如美国在上世纪70年代初为了石油禁运期间节约燃料，通过了国家限速法。

Baher Abdulhai（图片来源推特）

多伦多大学教授、交通专家Baher Abdulhai认为，120公里/小时已经是大多伦多地区高速公路“事实上的限速”。他建议使用85%原则决定限速，并称这原则估计会导致大多数大多伦多地区的高速公路限速被定为120公里/小时。

近半安省省民赞成提高400系列高速路限速

2014年民调公司Forum Research所做的调查显示，48％的受访者赞成安省像卑诗省一样，提高目前400系列高速路每小时100公里的限速，但也有高达45％的人反对，另有7％的受访者则拿不定主意。51网此前民调显示，61%的人支持提速。

从省内各区域来看，安省北部居民有更多人支持提高限速，支持率达58％；安省东部超过半数为51％，而多伦多居民则几乎一半对一半：46％的居民赞成，45％的受访者反对。

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