每每听起他们聊起南极，就好像在听他们说起一个他们共同的、很受欢迎的朋友。说她很美，说她多变，说那里的生活其实很丰富什么都有，说闲时还是会结伴去攀冰。当然不敢像在福克斯冰川上一样，有时穿着一件单衫就上了。

在他们从新西兰出发飞往南极之前，基督城是最后一个补给站。基地就在基督城机场的旁边。

在基地的隔壁，就是对公众开放的新西兰国际南极中心。如果还没攒够去南极的船票钱，不如先来这里过过瘾——毕竟对比起去南极动辄十万+的船票，这里的门票只要59刀！

就是抱着这样的想法来到了南极中心。

不曾想，最后却被这个城里最“冷”的地方，给暖到了。

这一天的云纷乱得没有任何节奏。我们早早地来到了南极中心，check in的时候，拿到了一张南极中心的地图。

前台的姑娘会在上面标注好四个活动（哈格隆全地形越野车、小蓝企鹅喂养、南极暴风雪体验馆、4D极限影院）就近的体验时间。其中哈格隆越野车体验是唯一一个需要额外门票的，要按照上面标注的时间来体验，所以千万别错过啦！

南极中心里有4D极限影院，会播放《快乐的大脚》和《冰上远航》等4D电影，门口往往排着长队； 

南极展厅里是关于南极的动植物、科研主题、南极生活等方方面面的介绍。这里是全方位窥探南极生活的一个重要窗口。

影院里会全天循环播放一段17分钟关于南极的影片。文栗已经看了三遍了，每看一遍都要感叹一下怎么拍得那样好……

如果细细地品味南极中心里的角角落落的话，可能一整天的时间都不够。

但如果行程时间有限，需要稍作取舍的话，以下是推荐：

是真正在南极大陆上行驶过的越野车哦！

它们都是新西兰斯科特南极基地中使用过的越野车，在退役后被南极中心收购下来，涂成了不同国家南极基地越野车使用的颜色，让民众们可以真实地感受在南极基地里工作的人员们日常的交通工具。

在门口搭上了越野车之后，我们就出发绕去了南极中心后方的模拟场地。

场地里用各种道具譬如滚木、轮胎等模拟极地的各种路况。

全地形越野车跟个小坦克一样，勇往直前。上下陡坡的时候居然让我坐出了过山车的感觉。 非常真实的场景模拟，才十分钟左右就已经感觉有一些眩晕了，很难想象那些科考人员以及驻扎在极地的工作人员常常需要坐着哈格隆越野车4、5个小时从一地移动到另一地。

进入体验馆之前，需要先在自己的鞋子外面套上橡胶鞋，也可以套上他们提供的防寒大衣。

暴风雪体验馆里恒久维持在-8度，进去之后就明显地感觉到寒意。不一会儿，就开始有大风呼啸的声音，灯光也开始暗了下来，温度骤降。一切仿佛就是在极地里忽临天气突变。

墙上有个仪表盘，从上面可以看到体验馆里的室内温度一直是维持在8度，但因为有风，风寒效应会让体感温度迅速降低。只有十分钟不到的体验时间，但已经会让你有透体通寒的感觉。

里面有个低矮的小冰屋子，文栗还在那里举着相机拍仪表盘的时候，我就窜地一下钻进了小冰屋子里头避风。没有风的地方果然温暖了许多。

十分钟负18度的体验一下子就过去了。如果中间忍不住了，还可以直接从出口拉门出来。但一想象到南极平均-20 到-50的温度，就觉得在那里生活的极地工作人员如若没有坚定的心智和强硬的体魄真的很难支撑在那边数月甚至数年的工作和生活。

出门脱了鞋子，鞋底抖落的都是冰渣渣。 旁边有一段红色的扶手，是用来加热暖手的杆子。