加国头条 i4cc.ca ｜天天轧马路，温哥华街名背后的故事你都知道吗？

温哥华的夏天，什么都不用做，在街上闲逛就足够惬意了，但是也许你的足迹踏遍了温哥华的大街小巷，这些街道背后的历史故事，你真的知道吗？温哥华的每一条街背后都有一个人和一段故事。

Robson Street

John Robson (1824-1892)

John Robson是BC省第九任省长。Robson以在加拿大北部经商起家，在1861年开始从事印刷生意，创建了BC省内陆的第一份报纸 The British Columbian。Robson也是组建联邦联盟的关键性人物，推动了BC省融入加拿大的进程。他从1889年至1892年担任省长，68岁时死于血液中毒。

Granville Street

Granville George Leveson-Gower (1815-1891)

Granville Leveson爵士是19世纪中期英国的外交大臣。他一直主张推行和平政策，以缓和与美国的关系。香港也有一条叫Granville的街道是以他命名的。

Hastings Street

George Fowler Hastings

George Hastings作为一名大英帝国的海军官员，在世界各地服役长达50年。Hastings在任职期间，曾被指派到许多国家。Hasting曾在第一次鸦片战争以及克里米亚战争中指挥战舰。1886年，Hasting升职成为皇家海军在Esquimalt，BC省分部的总司令。

Howe Street

Samuel Lyness Howe

Samuel Howe是一名富裕的商人，也是一名保守党的内阁成员。在他漫长的政治生涯中，Howe先后任职Point Grey代表，省秘书长，和矿业部部长。近年来，Howe因为在BC的立法机关安装了具有争议的显示土著居民被奴役状态的壁画而频频成为新闻的头条。2007年，在很多原住民领导人的抗议之下，壁画最终被移除。

Burrard Street

Harry Burrard-Neale (1765-1840)

Harry Burrard-Neal是一名来自英国皇家海军的海军上将。 Burrard是George Vancouver上尉的好朋友，也是一位备受尊敬的海军军官。他曾在美国，西印度群岛和非洲服役。

Cambie Street

Henry John Cambie (1836-1928)

在加拿大联邦化之后，土木工程师John Cambie受雇，将加拿大太平洋铁路运送扩展到西海岸边缘。他选择的铁路路线将温哥华设为终点站，这条铁路路线经过广阔的落基山脉，将BC省和加拿大其他地区连接起来。John Cambie来自爱尔兰，在铁路完工之后决定留在温哥华。

Denman Street

Joseph Denman (1810-1874)

Joseph Denman是一名英国海军军官，针对奴隶贸易采取行动。1834年在里约热内卢，Denman指挥一艘奴隶运输船行驶回港口以便解救奴隶，但他接收到了船继续行驶的命令，因为那艘奴隶船是葡萄牙的船，不是巴西人的船。在继续行驶的路上，400名奴隶中有78人死亡。Denman表示他目睹了人类可以忍受的最可怕的痛苦。1840年，Denman通过谈判解除了保加利亚领土奴隶贸易的条约，解放了841名奴隶。

Carrall Street

Robert William Weir Carrall (1837-1879)

作为一名内科医生，出生于加拿大的Robert Carrall在美国内战期间担任联盟军的助理外科医生。他在战争结束之后返回加拿大，作为加拿大联邦化的坚定拥护者，成为了三位前去Ottawa商议BC省加入联邦条款和要求的代表人之一。在被任命为参议院议员之后，他通过了一项法案，宣布七月一日作为统一日成为国家法定假日。

Capilano Road

Chief Joe Capilano

Joe Capilano是Squamish人的领袖。Capilano成为了维护原住民权益的积极分子，强烈地为原住民失去的土地抗议。在1906年，他带领一个酋长代表团在英国与爱德华七世国王会面，为原住民群体发声，向国王提出请愿书。Capilano表达了原住民的不满，回到温哥华后，这一行为获得了极高的赞誉。不幸的是，他的请愿在当时并没有任何效果。但是今天，Capilano的英国之行被认为是加拿大历史上的一个关键时刻，促进了维护加拿大原住民利益的进程。

Davie Street