加国头条 i4cc.ca ｜在美国，维权用坐到车顶上吗？

杨侃的朋友们，大家好。我是段冉，我又来了。我有好一阵子没在杨侃上写东西了，因为比赛太焦灼，杨侃的老师们得集中精力报道和评论比赛。这不，到了分区决赛，比赛反而没那么玩命了。我赶紧找个机会，出来说两句。

前段杨老师在直播里给我挖了个坑，说我在美国的豪车什么的，好多朋友来我微博下面问。今天我来了，跟大伙说一下：虽然我不是半城，但是杨老师说的都是真的！！！奔驰是真的，敞篷也是真的（老杨插一句：你看看！你看看！我什么时候骗过人！）——不过，都是二手的，您想买的话？回头再去美国我带你去。

在美国，首先二手车市场特别活跃，便宜实惠，适合我这种没钱又喜欢玩车的人，或者说适用于大多数工薪家庭吧。再有很多老外还有年轻人，他们喜欢去车行lease车（就是长期租车）。这个怎么理解呢？就是您零首付开走一辆新车，然后每个月交租金，一般都会签一个三年左右的合同，这份合同里也会对你三年的开车公里数有一个限制，大概三年不能超过多少公里这类。三年之后您可以选择把车送回车行，也可以买下来，之前交过的租金也会相应抵一些车款。

Lease车在美国很受欢迎，豪车咱们常开常新，多带劲。不过我不太能接受这个方式，虽然我数学不好，但是我能算明白一件事啊，就是三年以后，钱白交了，车没了，这不相当于每三年“人去车空”一回吗？好凄惨。我还是买二手车吧，买了就是自己的了。

前几天一段西安女车主坐在奔驰机器盖子上维权的视频火了。身边朋友们来问我说这要是在美国，会有这种情况吗？

首先啊，不管您去车行买二手车，新车，还是lease车，每一辆车都有一份warranty（售后保障），二手车也有这个售后。售后保障条款都会标明，多长时间之内，以及多少公里之内，您的车关于机器本身的这些问题，非后期人为使用造成的，都会得到免费维修和更换。

也就是说，如果您买一辆奔驰，遇到同样的情况，是可以大摇大摆把车开回车行，让他们修成新的一样，如果不能修，就可以免费换一辆同样型号的。

关于奔驰车主这段视频，我还真问过美国一开车行的朋友。首先发动机漏油，在店里是发现不了的，开走之后，日常驾驶过程中发现漏油，就直接回车行warranty就好了。是的，就好了，就这么轻松。一般像奔驰这种车行，在维修过程中还会给您一辆同等级别的代步车您先开着，直到车修好为止。咱们这个女车主就并没有享受到这个待遇！

我之前在美国有辆二手的奔驰（老杨插一句：你看看！你看看！也不知道有多少量奔驰！），有一个叫shock的部件有问题（中文应该是震动传感器），导致车在高速行驶时会发生震颤的现象。我把车开回车行，他们拉着我出去试车，确定问题后马上打电话订了个新的，过两天新的部件到了我再开去，他们用了不到一个小时就装好了。这一切都不收费，包括人工也不收费。

就像我之前写中美对比时提到的一样，美国在很多社会制度和规范上比中国更健全，这是事实不用避讳。这个事要两面来看，在中国不用我说大家也都心知肚明，我们的制度是有很多空子可以钻的，这里说的空子不一定是我们个人去钻，也包括商家。如果西安奔驰车这事有非常详细的明文规定和售后保障条款，规定哪些方面商家负责哪些方面消费者承担，还会有爬车顶维权这事吗？

中国有消费者协会，有热线电话，但我在美国前前后后生活了十年，还没太听说周围朋友遇到类似的困扰。因为买任何东西无论一手二手，都有非常明确的售后保障条款，一旦出了问题，按条款走就行，不用闹心。

举个例子，前几天我在小区里陪儿子和他的小伙伴踢球，因为没有场地没有裁判，又是临时搭的球门，争议就出来了：这个球进没进、有没有手球、能不能这么踢？但是如果是职业比赛的话，这种问题就不存在了。

所以一句话：规则和制度越明确，那么发生纠纷的几率越小。这也是我希望这个事件能够带来的正面影响，那就是促进相关的规章制度更加完善，才能让类似事件发生的概率大大降低！

但是从另一个角度来说，如果您不是那种生活100%按规矩办事的人（比如我），中国的灵活度和自由度就会让您更舒服一些。说的直白一点，我们都知道行人闯红灯不对，随地小便不对，但我想先承认：这俩事，我在中国都做过，在美国都没敢做过（老杨插一句：在美国，半城也得憋着……）。有时着急，马路上一车没有，我就直接过去了，明知不对却还是做了。同样有时想撒尿找不着厕所，我和我儿子也都有过找个树坑就解决了的经历。