常福军

男，30岁，天津中车唐车轨道车辆有限公司党总支委员、技术科科长。

工作期间，他主持、参与完成集团和公司级重点科技项目10余项，先后取得国家授权专利3项，发表了7篇学术论文。其先后主持了阿根廷米轨内燃动车组、天津地铁5号线、天津地铁1号线大修及改造、新一代智能化B型不锈钢地铁、古巴240辆客车、尼日利亚铁路客车和加拿大蒙特利尔双层车项目的车辆组装调试工作。

2015年他负责的天津地铁5号线项目，采用了国内同类产品顶级配置，技术先进、节能环保、可维护性好，多项技术和性能指标达到世界先进水平。在技术管理方面，他对生产现场工艺方法进行优化，完成多项创新和质量攻关。同时对机械系统、电气系统、通讯系统等关键问题进行分类汇总，建立问题数据库，快速调取解决方案，为线路顺利开通，车辆安全良好运营做出很大贡献。

2016年他担任天津地铁1号线大修改造项目经理，他充分发挥技术能力、组织能力、领导能力，主持优化组装工艺布局，编制城轨车辆检修规程。针对车辆情况制定31项改造项点，对牵引制动系统、旅客界面等进行了系统升级，提升了车辆的安全性、可靠性、舒适性。他带领检修团队攻坚克难，建立起城轨车辆检修生产体系，为城轨检修积累了丰富的经验数据，用最优化的方案恢复并升级了车辆性能，提高了车辆整体运营效益。

2018年他带领团队负责古巴和尼日利亚出口列车生产，他积极与用户对接，响应用户需求，优化产品结构，细化工艺参数，对各系统进行了30余项优化。旅客乘坐舒适度、便捷性提升。该车辆在当地运营，极大改善了该地区的人民出行条件，获得了当地用户的高度评价，再一次用高品质的产品和服务再一次擦亮了“中国制造”这一金名片。

他通过主持项目技术工作，在积累技术经验的同时，对生产运作和管理也形成了一定心得，在他的建议和策划下，组装工序推行精益化生产，建立流程驱动、高效协同、要素受控、制度保障、节拍准时的运营管理系统。将台位固定式生产方式升级为工位制节拍化生产模式，同时将车辆小部件整合，进行模块化集成组装，显著提高车辆质量和生产效率，使组装工序产能提高一倍。

他作为青年科技创新排头兵和技术领军人才，在自我学习提升的同时，带领并培养一支青年技术团队，组建了技术攻关团队，大家分工协作，承担公司科技立项、质量攻关等项目，为各型城轨车辆研制和优化改进献计献策。在检修技术研究过程中，通过组织制动系统、电气牵引系统、设备内装系统等方面的技术专家团队，形成了完善的检修方案。并完成了自主修、深度修等检修规程制定和工艺总体规划编制，完成了“关于信号系统原理深入研究”等多项关键技术攻关。为在技术领域能够及时获取前沿知识，不断充电和自我超越，工作之余，他仍然坚持学习和了解行业动态和前沿技术信息，时刻保持先进和丰富的知识储备，同时学以致用，确保圆满完成各项工作任务。

在出色完成技术和管理工作的同时，他也是一名优秀的共产党员，作为公司党总支宣传委员，他始终把加强政治理论学习放在首位，积极组织党支部成员进行“两学一做”、“十九大报告”等中央重要文件及讲话精神的学习贯彻，确保党的路线、方针、政策在公司生产经营工作中的全面贯彻落实。他作为党代表参加集团公司第一次代表大会。在与地方支部共建交流过程中，他积极组织与地铁公司支部共建、党员知识竞赛等活动。个人也获得了“集团优秀共产党员”、“党员先锋”等众多荣誉。

在国家推进绿色发展的国家战略背景下，城市轨道交通正是解决人民绿色出行的最佳方案，习近平总书记视察中车时强调“把装备制造业作为国之重器，做强做优做大。继续练好“内功”，继续改革创新永远掌握主动权。”常福军同志作为轨道交通高端装备制造行业优秀青年技术工作者代表，他为了轨道交通装备制造业的发展，无私的燃烧、奉献自己。他的身上始终散发着青春的热情和对待工作的激情，持续创新、开拓发展，在自己的工作岗位上始终不忘初心，踏实前行。