来源：东方网

蜿蜒如巨龙，横跨于珠江两岸的粤港澳大湾区超级工程——南沙大桥（虎门二桥项目）于今天（4月2日）中午12点正式通车。

那么，南沙大桥有哪些精妙设计和“黑科技”？创造了哪些奇迹？边看通车直播边点赞的网友们又怎么说？

小编带你感受大桥背后的科技魅力。

互通粤港澳大湾区的新动脉

东方网·纵相新闻记者了解到，虎门二桥项目于2003年开始谋划，2013年12月正式动工。

2019年3月31日，广东省交通运输厅经有关管理部门同意，将其正式命名为“南沙大桥”。

作为粤港澳大湾区新的重要过江通道，南沙大桥全长12.89公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接。

经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

全线采用双向八车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里，设计使用寿命100年。

据介绍，南沙大桥通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，同时可以分担虎门大桥至少30%的交通量，分担黄埔大桥17%的交通量。

虎门二桥项目作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投入使用的超级工程，不仅大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，方便各地百姓出行，也为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角地区实现高质量发展、完善交通体系意义深远。

“相当于600 架波音737的重量”

“一个项目包括两座超千米悬索桥，在世界上属于首次。”虎门二桥项目负责人、中交二公局五公司副总经理杨敏这样介绍。

据媒体报道，南沙大桥跨越珠江口的主桥由南沙大桥与坭洲水道桥共同组成，主跨径分别为1200米和1688米。其中，1688米的跨径，在目前已建成的钢箱梁悬索桥中堪称举世无双。

除了跨径最长，南沙大桥在宽度上同样睥睨天下。

杨敏表示，正常的桥梁的桥面宽度在33米到35米左右，“我们的两座悬索桥的桥面宽度达到了49.7米，桥梁双向八车道，目前为止是世界上最宽的钢箱梁悬索桥结构。”

如此庞大的桥体，重量上自然小不了。

据中交二公局提供的资料对此做了很形象的描述：仅南沙大桥主桥部分，由94节钢箱梁组成，重量达2.54万吨，相当于600多架波音737型飞机加在一起的重量。

而要承托如此厚重的主桥，对承担“拽住”大桥主缆的锚碇则提出了严格要求。

杨敏介绍道，南沙大桥仅单个锚碇所浇筑的混凝土就达到了18.9万立方米，重约47.25万吨，相当于8艘辽宁舰的重量。

而南沙大桥东西索塔两侧的两对锚碇就像拔河时蹲在最后面的选手——用自身的“体重”牢牢“拽住”悬索桥的主缆，承担起整个桥梁主体和桥上车辆的重量。

值得一提的是，这座巍峨、动辄几艘辽宁舰或数百架波音737的超级庞然大物，最开始居然是从一根只有2毫米的尼龙绳“牵引”出来的。

中交二公局虎门二桥项目技术负责人朱小金介绍，把大桥两岸第一次连接起来的，是一根直径仅2毫米的尼龙材质先导索，而且与以往使用船只在江面牵引，或使用飞艇、直升机甚至火箭弹在空中牵引的做法不同，虎门二桥先导索的牵引，是使用了无人机这一“新式武器”。

杨敏表示，通过无人机把第一根先导索牵引过江后，经过7次绳索的置换，最初直径2毫米的尼龙绳变成了直径54毫米的钢丝绳，桥梁承重结构就此初步形成。

“桥梁工艺博览馆”

为了解决互通区内‘上跨下穿’的施工环境，虎门二桥项目目就实施了14种工艺，也属世界首次。

据了解，虎门二桥的起点是名为东涌互通的枢纽式立交桥，该立交桥是连接虎门二桥和广州绕城高速公路、广澳高速公路的交通枢纽。

项目相关人员介绍，当初虎门二桥的东涌互通部分的施工就是在上述既有的通道和管线间“以近乎见缝插针的方式”进行的。

据统计，整个东涌互通的施工过程需要跨越8次既有的高速公路、6次高压油气管线、5次地铁，还得从既有的高速公路和高铁线路下方各穿越1次。

更艰难的是，在修建过程中，还必须保证上述管线、公路、铁路的正常运行。

朱小金对此相当自豪，“有这么多工艺在这里，这个项目也被业界称为‘桥梁工艺博览馆’。”

直播通车，网友直呼“骄傲!”

今天（4月2日）中午1点，央视等多家媒体采用网络直播等方式见证这“历史性一刻”。网友们也按耐不住喜悦，送上花式祝贺。

波多野结有啥衣： 你只要敢想出来，中国人就敢干出来！[允悲][允悲][允悲]向所有建设者致敬，你们辛苦啦！青蛙qq ： 好！好！好！赞赞赞！杨桥貓晓竹：没有什么能难倒我的国！宁波中年人：中国造桥技术也是国家名片！乐呵呵的-小猪：为我们强大的祖国骄傲。爱唐不爱吃糖 ：基建狂魔太酷啦！中国真的棒棒哒，为工程师和设计师笔芯其中，南沙大桥能在清明节前通车也被网友们的齐刷点赞。

据此前媒体报道，虎门二桥项目的建设进展顺利，各项工序完成最后的冲刺以及荷载试验，比原定于5月前建成通车的计划提前一个月。

此外，老百姓们关注还有过桥收费问题。

记者查询发现，广东省人民政府网站于3月18日正式公布了虎门二桥项目的收费标准：普通家用小轿车的过桥费为42元，货车实行完全计重收费。

网友表示，虽然比虎门大桥的收费贵了一点，但只要缓解堵车状态，还是相当愿意掏钱的。

2019年中国第九届三旧改造、棚户区改造与城市更新高端总裁峰会

【会议时间】：2019年4月12-13日

【会议地点】：中国·广州-日航酒店

【联系电话】：何经理：18523125723

【适合对象】：政府机关、项目业主、开发商、建设单位、运营商、规划设计机构、投融资企业及相关产业董事长、总经理等核心高管参加（大会200人规模）

【峰会特色】：实操专家讲解+案例分析+模块总结+项目推介（业主面对面）

主办单位

广东兴广城科技有限公司

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指导单位

广东省“三旧”改造协会

本次会议解决的问题

如何抓住城市更新、三旧改造的政策机遇,实现企业转型升级？

如何结合区域特点来做项目定位与功能提升，实现可持续运营？

如何精准选取融资渠道，ABS、CMBS、REITS在不同更新项目中可能性？

如何组建和培育更新项目的核心运营团队？

如何识别和规避更新项目中的关键风险点？

如何解决拆迁谈判、报批报审等问题，使项目快速落地？

面对产权、股权关系复杂的更新项目，有哪些合作方面的机制创新？

……

详细议程介绍：

第一板块：旧改棚改、城市更新最新政策解读与精准项目获取路径解析
时间	主题
4月12日上午	旧改棚改、城市更新最新政策运用与模式案例解析
	旧改棚改、城市更新操作实务及风险防范
	从旧村、旧城、产业融城、合作并购看更新项目拓展新路径
第二板块：旧改棚改、城市更新拆迁谈判、合作方案设计及拆迁实施要点难点解析
4月12日下午	拆迁谈判、合作方案设计及拆迁实施（房屋征收、补偿安置、拆迁回迁实务操作）解析-项目案例
	从棚改旧改政策看2019城市更新发展新特点、新趋势
	粤港澳大湾区投资拿地价值分析与全国投资布局策略借鉴
	土地开发模式与流程：一二级联动开发问题与案例解析
	圆桌对话：当前旧改棚改、城市更新问题答疑
4月12日晚上	第三板块：欢迎晚宴+旧改棚改、城市更新项目资源链接会
第四板块：旧改棚改、城市更新有效融资策略与资产管理成功运作模式精析
4月13日上午	旧改棚改、城市更新税务筹划与经济测算解析
	旧改棚改、城市更新金融政策解读
	城市更新的资产管理成功运作模式-项目案例
第五板块：旧改棚改中政府审查要点、审批流程、难点问题突破与新政应对策略
4月13日下午	政府审查要点、审批流程、难点问题突破及最新解读和应用
	工改的商业模式构建-房企转型之路
	整村改造如何落地-项目案例
	旧改棚改、城市更新项目管理全流程实操-项目案例
	第六板块：旧改棚改、城市更新圆桌对话
	圆桌对话：当前旧改棚改、城市更新问题答疑
贵宾席专享
时间	主题
一、旧改棚改、城市更新政策趋势与精准项目获取专题
4月11日   19：00-21：30	宋留强：城市更新网、城市更新房地产咨询服务有限公司总经理、知名城市更新专家
二、城市更新金融专题
4月11日   19：00-21：30	李明俊：智慧源（深圳）管理顾问股份公司董事长、中国房地产财税咨询网创始人
三、项目推介会（需要提前提报审核）
4月13日   20：00-21：00	项目推介会、资源连接、专家点评及问诊

【峰会嘉宾】

南沙 南沙大桥 城市更新 城市更新项目 大桥 项目 高速公路