加国头条 i4cc.ca ｜加拿大开启"内战"模式你被起诉了...

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【环球中文网 www.cbeiji.com讯】刚上任的Alberta(亚省)省长康尼周三宣布，该省早前通过的《第12号法案》(Bill-12)已正式成为法律，虽然未即时执行，但如卑诗省继续阻挠横山输油管扩建计划，他将依此法限制输送气油给卑诗省。据分析师指，如果限制输送的话，大温油价恐怕每公升要升至2元。

康尼说，输油管道被延宕伤害的不只是亚省人，也伤害卑诗省民，敦促卑诗省长贺谨别当绊脚石。他说：“亚省人感到非常沮丧，我们已经为整个加拿大做出了巨大贡献，但在每一个转折点都遇到阻碍束缚。”他说，愿意与其他省份合作“走出逆境”，但如果其他方法都已经用尽，他只能启动《第12号法案》。

当被问及如果执行限油政策，是否会补偿石油公司时，康尼说，会列入考虑。

有分析师预测，如果执行该法律，可能进一步推升温哥华油价至每公升2元以上。

康尼周二晚上已和贺谨通电话，两人计划在6月底的加西省长会议前先碰面。本周五康尼会先和安省省长福特(Doug Ford)会面。

针对亚省新任省长康尼(Jason Kenney)宣布《第12号法案》(Bill-12)正式成为法律，卑诗省长贺谨周三上午回应称，卑诗已向亚省女皇法院（Alberta Court of Queen~q~s Bench）提起两项诉讼，要求立即禁止亚省实施“限油令”。法庭定于5月7日进行聆讯。

贺谨周三上午在维多利亚召开记者会，称在与康尼进行了一次严肃的对话后，省府作出这一决定。

他指出，本省律师在法庭上提出两项诉讼，以禁止实施《第12号法案》，指该法案违反宪法。法庭定于本月7日进行聆讯。

在周三发给亚省律政厅的诉讼声明中，卑诗律政厅以最简短的字句写着：“你被起诉了，你是被告，到文件末尾去看你能做什么，以及必须在什么时候做”。

诉讼指法案旨在惩罚卑诗
尽管未知法庭需时多久才能对此案作出判决，但贺谨仍坚持，若法庭认为《第12号法案》违反宪法，就应尽快撤销。贺谨认为，这不是一种挑衅行为，而是长远保护卑诗省民利益的行为。

诉讼声明称，亚省没有权利限制原油、天然气以及精炼汽油的输出，该法案目的只是令亚省有能力因政治或政策原因，威胁或惩罚卑诗省。

对于其斗争损害两省之间贸易的指责，贺谨强调，卑诗省有权决定在自己的土地上运送什么，这不单指输油管，也包括铁路和其他设施，这是关乎本省的海洋环境、自然环境等因素。

扩建油管未必有助降油价
贺谨还回应康尼就其阻止油管扩建令油价飙升的说法，称现时大温油价高企并非他的错，油价由市场控制，是一个非常复杂的问题，即使卑诗省允许扩建油管计划，也不能保证油价就会降低。贺谨指出，国家能源局(National Energy Board）目前的建议中并无任何线索显示，增大输油管容量可以为消费者带来更多汽油供应，因增加的只是原油运量而非精炼汽油。

两位省长在对话时，皆坚持自己代表省民的利益，在扩建输油管会否带来低油价问题上，二人未达成一致共识。

贺谨说，公众关心的不是谁指责谁，而是油价真的能降下来，他正在与渥太华合作，尽量减少稀释沥青的出口及增加精炼汽油产品。

另一方面，贺谨希望能了解现有的横山输油管是否可输送更多汽油到西岸，令汽油价可降低。他亦提出输送更多轻油(Light Oil)到本拿比的Parkland炼油厂提炼。他希望上述建议能作为卑诗、亚省与联邦政府如何合作的对话开端。

贺谨并未说明下一步会采取什么措施，应对两省之间的斗争，但两省省长决定于一个月之内将再次会面，作更为详细的会谈。贺谨称对康尼的开放态度感到振奋。

卑诗省律政厅的诉讼声明中显示，本省省民每天使用7万至8.5万桶汽油，以及5.5万至7万桶柴油。

卑诗省发起请愿运动要求调低汽油税款

加拿大纳税人联盟正发起请愿行动，要求卑诗省政府取消与汽油有关的税款。

卑诗省汽油涨价至每公升超过1.70元，成为北美洲中油价最高地区。纳税人联盟卑诗省总监西姆斯(Kris Sims)指出，卑诗省民正在承受油价高企之苦，而最大罪魁祸首是政客。

今次请愿行动主要是要求省长贺谨聆听民意，取消卑诗省碳税、调低运输联网的汽油附加费，以及支持兴建输油管，从而减轻民众负担，并且增加燃油供应量。

目前，卑诗省碳税为每公升9.8仙，另加联邦货劳税（GST），而运联附加费则会在短期内攀升至每公升18.5仙。

有关请愿行动详情，公众可以登入以下网站浏览: https://www.taxpayer.com/media/BCCarbonTax.htm