根据华盛顿州参议会周四晚通过的一项法案，405号州际公路（I-405）的收费车道将会在未来一段时间进行南延，并将使用该公路和其他高速公路的通行费收入来偿还债券，以加快这些高速公路上的建设项目。

州参议会的这项SB 5825法案以30票对18票获得了通过。根据该法案，华州可以将I-405的快速收费车道从贝尔维尤（Bellevue）延伸至伦顿（Renton），并且沿167号高速公路从伦顿南部延伸至皮阿拉普（Puyallup）。此外，在167号高速公路和509号高速公路的新区段也将实施收费，以改善区域港口的货运通道，并将其归为普吉特湾通道（Puget Sound Gateway）。

华州官员一直有延长收费路段的计划，甚至曾提出比收费更具争议的方案，即允许华州出售由通行费资助的高达15亿美元的债券。支持者认为，发行债券意味着预先注入现金，并提前规划高速公路扩建和建设项目。反对者则表示将通行费收入与债券挂钩将使华州公路永久性收费，或者用华盛顿州政策中心（Washington Policy Center）的话来说，为华州交通部维持拥堵的现状给予“不正当的激励”，以便州政府可以继续收取通行费。

根据该法案，绝大多数债券将用于I-405上的建设项目。华州计划扩大贝尔维尤和伦顿之间的公路以及博塞尔（Bothell）附近I-405与SR 522的交汇处。此外，I-405建设项目还包括轻轨（Sound Transit）建设计划和沿I-405运行的快速公交（BRT）。

现有的I-405快速通行费收入远远超过预期，比刚开通时前几个月的预期收入增加了三倍多。据悉，通行费收入是偿还债券费用的首要来源，然后如有必要的话再通过汽油税偿还或由州政府偿还。华州财政部长办公室估计，这些债券将在未来十年内推出，并需要大约25年的时间才能从发行的最后日期起还清。

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