全文2006字，阅读约需4分钟

文/河南商报首席记者 陈诗昂  

“打飞的到伦敦喂鸽子”，梁朝伟这一排遣压力的故事在网上广为流传。以前，在郑州的你会觉得这离自己好远，那6月25日开始，你也能打飞的去伦敦喂鸽子了。

航线开通后，也将成为继至温哥华、墨尔本、悉尼航线后，郑州机场拥有的第四条洲际定期直飞客运航线，郑州至西欧定班直飞客运航线的空白也将被填补。这也是郑州机场基地客运航司南航在郑开通的首条洲际航线，郑州是其国内第四个开通至伦敦航线的航点。

据介绍，同时，南方航空已与英国航空签署代码共享合作协议，英国航空每天有2班伦敦至卢森堡往返航班，南方航空将尽快推进开通郑州经伦敦至卢森堡代码共享航班。

多年以来，中原城市群特别是河南旅客前往伦敦需经北京、上海等地中转，特别是到卢森堡至少需要途经两个中转地。

随着这条航线的开通，将比此前去往北上广港中转节省6~8个小时，往返费用根据不同季节可节省1000~3000元。

当天发布会召开间隙，河南商报记者在OTA平台上看到，6月25日当天飞伦敦的直飞航班只剩下公务舱。到下午再查询时，只剩下中转航班可供选择，可见销售之火热。

南航河南航空市场销售部经理张向阳受访时说，6月份开航时，恰逢温网，加上随后的暑运，机票价格相对较高。到8月底后，航线往返价格将回落至3000元左右，会是个不错的选择。

他透露，代码共享的最重要目的是为了解决行李直挂问题，目前正在跟英航进一步沟通，以方便经伦敦中转至卢森堡旅客，前期可能实现不了。

当天，河南商报新媒体平台推送郑州开通至伦敦的客运航线消息后，有网友在后台留言“重庆有英国领事馆，欧洲航线都客源不足全靠补贴”，这点出了目前二、三线城市洲际航线客源不足、普遍依靠补贴支撑的现实。

郑州至伦敦航线如何解决客源问题？发布会现场，南航河南航空负责人在致辞中表示，将借助南航自身发达的航线网络和郑州机场优质的中转服务，吸引更多华北、华南、西北、东北等地旅客来郑州中转前往欧洲。

当天，另一位南航河南航空人士表示，这条航线并不是要跟北上广等地的伦敦航线抢客源，两者客源结构并不相同。而且，北上广价格相对较高，特别是在旺季。所以，这条航线的开通，一方面会服务于中原旅客，另一方面也会拉动东北、华东等地区的旅客到郑州中转。

数据显示，作为郑州机场最大的基地客运航司，目前南航在郑州机场投放运力接近40架，开通运营定期航线57条，日均执行进出港航班超过140班。

郑州至伦敦航线开航前期，将通过代码共享的形式，方便去往卢森堡的旅客。南航方面也表示，待市场培育成熟时，将适时开通郑州直达卢森堡国际客运航线。

从时间节点上看，这是在习近平主席首次提出建设郑州至卢森堡“空中丝绸之路”即将两周年之际，可谓河南对外开放通道建设的重大突破。

河南机场集团负责人表示，郑州至伦敦洲际客运航线的开通，将进一步畅通河南联接世界主要经济体的空中通道，为河南与英国、卢森堡等欧洲国家之间的经贸往来和人文交流提供便利；加快推进郑州国际航空枢纽建设，带动区域经济快速发展；将有力提升河南对外开放水平，更好地融入“一带一路”建设。

当天，上述受访的南航人士介绍，目前郑州机场还没有到美国的直飞航线，南航正在同有关部门沟通对接，计划开通至洛杉矶航线，“大概通过一两年时间，这跟政府决心有很大关系。”

同时，河南机场集团营销委主任助理许杨也向外界透露，将争取在今年下半年开通郑州至洛杉矶航线。

此外，河南商报记者还从此次发布会上了解到，目前河南卢森堡中心正在建设中，该项目主要功能包括外事签证服务中心、河南省外事政务中心等七大中心。同时，自今年4月开始，位于郑州航空港区远航路的河南联合签证中心大厅已经启用，可以办理包括欧洲在内的多国签证，为郑州乃至河南办理签证的人员提供方便，大大节省时间成本和资金成本。

监制/赵强 统筹/陈薇  

编辑/王海玲

视觉/河南商报视觉产品部