大家可能有过类似的经历：在高速公路上开车时，车子突然没油了。

可是你有没有经历过在距地面一万多公尺的飞机上没油的情况？

汽车没油了很好解决，可以给朋友打电话求助或者拨打道路救援。

可如果是飞机没油了，情况就非常危险了。而这正是1983年7月23日一架在12500公尺高空的加拿大飞机遭遇的事。

加拿大航空143号客机当天只是进行一次例行飞行，首先是从蒙特利尔飞往渥太华。

就在这时出了一个小意外：管理飞机燃料的电脑运作出了问题。

因此工作人员手动计算了所需的燃油量，并反复检查了三次，似乎没有什么问题。

于是飞机顺利到达了渥太华，之后开始第二次的飞行。

这次行程长得多，是从渥太华飞往艾德蒙顿，全程约2800公里。

飞行之前工作人员检查了油量，约剩余11430公升，大概是20400公斤，油量完全充足。

而事实上，飞机真实的油量只有约一半，约9145公斤。

因为当初，加拿大正在将英制系统转变为公制系统，新飞机都是以公制单位进行校准，而机组人员都忘了这一点。

请记住，一磅大概只有半公斤。

飞机在飞到一半时第一个警示灯亮起，机组人员发现左翼燃油系统出现故障，因此将其关闭。

这并不是什么大问题，飞机依然可以继续飞行。

然而，紧接着第二个警示灯也亮起了。机组人员才意识到事情不妙，

这时，机长皮尔逊当机立断，决定改变路线，紧急降落到附近的温尼伯。

不久后，左发动机完全停止，警报响起。

这表示两个引擎已经完全停止，飞机耗尽了燃料。

这是史无前例的变故，更糟的是，空中管制无法引导飞机，因为它的雷达感应器也因此失灵了。

现在唯一的办法就是让飞机以滑行的方式下降，凭借机长丰富的经验安全着陆。

然而，最严重的问题是失去液压系统。

波音767有冲压空气涡轮，飞机速度越快，涡轮就会旋转得越快。

而速度越慢，液压就会随之下降。飞行员控制飞机的能力会随着液压的下降而降低。大都数飞机在系统关闭后会开始以每分钟610公尺的速度下降。经过计算后，工作人员得出结论，飞机到不了温尼伯。

就在这时，机长突然想到，附近有个空军基地，而且已经关闭，因此大家决定在此降落。

可万万没想到的是，这里已经被改造成了赛车公园。飞机到达这里时才发现地面有大批人群！

好在，游客们看到飞机冲了过来，迅速撤离。飞机降落时，距人群仅有30公尺。

不管你信不信，这次事件没有任何人严重受伤。这真是飞行史上的一个奇迹。

你在乘坐飞机的时候有没有什么惊险的经历呢？

——The End——

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