美国边境巡逻队在周一（当地时间4月9日）举行了一场动工仪式，未来沿着新墨西哥州的南部边境线将建成一道全新的系柱墙以取代现有长约20英里的车辆阻隔带。

　　尽管上述系柱墙在高度和复杂程度上比不上此前美国政府在加州建设的8道边境原型墙，但边境巡逻队的队员们仍然坚持认为系柱墙同特朗普政府此前许诺建设的边境墙是一模一样的。

　　美国边境巡逻队厄尔巴索分队首席巡逻官阿让-胡尔在一个新闻简报会上说到：在厄尔巴索即将建设的系柱墙正是总统口中所提到的边境墙。

　　特朗普在修建边境墙的计划上遭遇到许多阻碍，其中最为显著的便是美国国会对相关拨款方案的态度十分勉强。

　　美国国会在今年3月否决了特朗普要求拨款250亿美元修建边境墙的要求，其只同意拨付16亿美元用于确保边境安全以及设置边境栅栏的行动，事实上上述行动同美国边境管理机构所正在进行的工作十分相似。

　　以下便是系柱墙的相关图片：

　　

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　　图0：图左是目前美国边境所使用的车辆阻隔带，图右是全新升级之后在建的边境墙模型。

　　在新墨西哥州南部边境、靠近圣特雷莎入境口岸的沿线，是一条长约20英里的车辆阻隔带。

　　

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　　图1：目前正在使用的美国新墨西哥州边境沿线的车辆阻隔带

　　美国海关和边境保护局表示，新墨西哥州边境靠近圣特雷莎入境口岸的地区有大量涉嫌非法越境和毒品走私的人群被逮捕。

　　

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　　图2：2018年4月9日，美国边境巡逻队的一名队员在圣特雷莎全新系柱墙开工仪式期间沿美墨边境巡逻。

　　2017财年中，美国边境巡逻队逮捕了25193名非法越境者，此外他们缴获34189吨大麻和140吨可卡因。

　　

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　　图3：美国边境巡逻队的队员在全新边境系柱墙工程的开工仪式期间坚守巡逻第一线。

　　美国海关与边境保护局在今年1月将全新边境系柱墙的建设任务交给了总部位于蒙大拿州的巴纳德建设（Barnard Construction）公司。该公司被要求移除现有的车辆阻隔带并在原址建设系柱墙。

　　

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　　图4：目前设置在靠近圣特雷莎入境口岸美墨边境线上的车辆阻隔带。

　　全新系柱墙的建设工期预计约为400天，总成本高达7330万美元。上述资金来源于美国国土安全局2017年度的拨款。

　　

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　　图5：建设工人正在搭建组成系柱墙的分块材料

　　周一有记者质疑即将在圣特雷莎附近建设的系柱墙是否就是特朗普所提议建设的边境墙，对此阿让-胡尔表示，因为其自身结构方面的特点，巴纳德建设公司建设的设施可以被描述为就是一道墙。

　　

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　　图6：搭建系柱墙的材料

　　阿让-胡尔表示系柱墙将有19英尺高，在墙的顶部安装有5英尺高的反攀爬装置。他介绍称，这种系柱墙由内含钢筋的混凝土构成，其插入地下深达6英尺，在底部还浇筑了额外2英尺深的混凝土以作为固定。

　　

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　　图7：建设工人正在搭建组成系柱墙的分块材料

　　阿让-胡尔向参加开工仪式的一位记者说到：先生，那就是一道墙，我们打算利用这道墙阻止非法越境者。现有20英里长的车辆阻隔带替换成系柱墙的工程将耗时大约400天。

　　

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　　图8：建设工人正在搭建组成系柱墙的分块材料

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