8月7日，美国当地时间下午1点30分左右，从美国本土传出轰动一声巨响，空难悲剧再度降临加州，一架自制的单引擎Express Series 2000在洛杉矶西北55英里的Camarillo机场突然坠毁，当地消防部门赶到事发现场后发现，机上人员全部遇难，无一生还。

2 dead. PLANE CRASH Camarillo Airport. No fire. Near the tower. NewsChannel 3 On it. (KABC photo) pic.twitter.com/GfAWwC15ZB

— John Palminteri (@JohnPalminteri) August 7, 2019

从流出的消息可知，事发前，这架飞机已经从机场起飞，不料升空没多久，就在距离26号跑道1000英尺的区域坠毁，目前美国国家安全运输委员会已经派出相关人员前往调查，按照以往的调查程序来看，事故原因将会在至少一年后才能查清。

而且，类似的空难事故，也在加州地区发生过，就在今年4月分，一架比奇60公爵飞机正欲从富勒顿市机场起飞，不料在起飞过程中突然向左侧翻滚，接着就发生了巨大的爆炸，该机飞行员还没来得及反应，就已经葬身火海。

据相关人士透露，此次出事的飞机是在2002年用套件制造而成，这可能是飞机坠毁的原因之一。据统计，截止到这起坠机事故为止，今年美国已经发生了多起小飞机坠毁事故，丧生的人数近百人。

与之相对的是，美国并未对小飞机事故作出有效的反应，每次发生事故后，都会用事故调查来推脱，这也让外界对美国的处理方式产生质疑，因为与大型客机的事故相比，小飞机的事故率要高出许多，尽管遇难的人数可能无法与大型客机空难相提并论，但长此以往下去，美国将笼罩在空难的阴影下。

需要注意的是，小飞机结构相对简单，且对起降条件要求不高，这使得美国小飞机的使用频率极高，即便是一个普通人，在考取到飞行执照后，也可轻松的驾驶小飞机，但与之相伴随的是，小飞机在管理上的粗放，即便多次发生空难事故，小飞机的后勤维护与保障也远远没有跟上，这使得众多事故都与小飞机的故障脱不开关系。

除此之外，小飞机在逃生方面也做得十分粗陋，往往飞行员在飞机失控后，无法作出有效的应对，只能听天由命，这导致了许多悲剧的发生。与之相对的是，军用飞机在逃生方面做好要好得多，不仅配备了弹射逃生系统，更时常进行训练，有力的保障了飞行员的性命，这一点需要引起小飞机研发机构的重视，否则小飞机的空难悲剧将不断上演。

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