2021年5月11日，安大略渥太华—公共交通是清洁、包容性经济复苏的核心，建设公共交通将重新启动我们的经济并创造良好的就业机会。从建筑工人到公交司机，到装配线上的工人，再到支持这些项目的小企业主——当我们投资公共交通之时，就会创造成千上万的就业机会。

投资公共交通将支持加拿大民众度过疫情大流行，推动加拿大进入强劲的经济复苏，并将我们的社会转型至更清洁、更美好的未来。

城市需要良好的公共交通才能蓬勃发展。人们希望在良好的公共交通附近生活和工作。公共交通减少了交通拥堵，减少道路上的汽车。它还可以帮助我们的必要服务人员前去上班，而对许多人来说，尤其是对移民家庭、妇女和青年，公共交通是他们唯一可行的选择。它还帮助长期处于不利地位的社区中生活的居民前往学校和工作场所。更清洁的公共交通还可以减少污染，提高空气质量并改善公共卫生。通过推进我们的公共交通系统电气化，并与自行车道和人行道等连成一体，我们正在投资应对气候变化的关键解决方案，并有助于推动加拿大到2050年实现净零排放。

加拿大联邦政府支持强劲的城市，并尊重当地决策者根据最适合其社区的情况做出的公共交通决定。

5月11日，联邦基础设施及社区部长凯瑟琳·麦肯纳(Catherine McKenna)阁下、万锦-康山区国会议员兼小企业、出口促进及国际贸易部长伍凤仪(Mary Ng)阁下、安大略省交通部长卡罗琳·马尔罗尼(Caroline Mulroney)阁下、安大略省交通部副部长(GTA事务)金娜·苏尔马(Kinga Surma)阁下、多伦多市长庄德利(John Tory)、万锦市市长薛家平(Frank Scarpitti)和约克区主席兼行政总监韦恩·埃默森(Wayne Emmerson)共同宣布，经过长时间的谈判，将对大多伦多地区已经可以动工的四个公共交通项目进行268亿加元的历史性投资，这些项目已由省政府、多伦多市政府和约克区政府确立为优先项目：

士嘉堡地铁延长线项目(Scarborough Subway Extension)——55亿加元

Eglinton横贯线西段(Eglinton Crosstown West)——47亿加元

安大略地铁线(Ontario Line)——109亿加元

央街地铁北延线(Yonge North Subway Extension)——56亿加元

联邦政府将为每个项目提供40%的资金，总计104亿加元。央街北延线的联邦资金必须获得联邦库务委员会的批准。

这是大多伦多地区(GTA)一代人才出现一次的公共交通投资，这一地区占加拿大总人口的20%，并且还在不断增长，区内的公共交通是北美客流量第三大的公共交通体系。工程竣工后，大多伦多地区的600万人将可以更好地使用多伦多的服务，公共交通路线覆盖1200公里。在轻轨车辆产生接近零排放之后，至关重要的将是减少交通运输业的排放并推动加拿大到2050年实现净零排放。

这些投资是我们启动经济并创造一百万就业机会之计划的一个关键部分。这些建设工程还将为整个大多伦多地区和加拿大的工商业创造商机，对这一地区、省和全加拿大均为有利。

联邦政府了解到，在公共交通上投入的每一元纳税人投资，都必须带来多重收益，包括创造良好的就业机会、打造更公平和更包容的社区、并应对气候变化。正因如此，联邦政府的资金取决于项目是否满足多项条件，其中包括证明该项投资将如何降低排放量并营造复原力，实质性的环境审查，确保沿线的可负担住房，纳入无障碍规范，缓和当地民众的关注，最大程度地造福当地社区(包括通过签署《社区收益协议》等)，并满足相关就业门槛，帮助代表性不足的社区，包括黑人、原住民和有色人种以及妇女等群体。

公交系统的扩建取决于联邦政府与各省政府及市级政府之间的牢固伙伴关系。各级政府的共同支持至关重要，我们期待继续携手合作，尽快让工程破土动工。

投资公共交通基础设施可在全国各地建设强健的社区，并为加拿大民众带来更好的生活质量。联邦政府将继续投资于最能支持我们的经济复苏、创造良好的中产就业机会和经济增长、并帮助我们实现气候目标的基础设施项目。我们将共同建设一个更清洁、更具竞争力、更包容的加拿大，造福子孙后代。

引述

联邦基础设施及社区部长凯瑟琳·麦肯纳(Catherine McKenna)阁下：

“公共交通是清洁、包容性经济复苏的核心。今天，我们做出大多伦多地区历史上最大笔的公共交通投资——这将有助于启动我们的经济并创造数以万计的就业机会，这一投资是政府计划创造100万个就业机会的一部分。此举将有助于减少路上的汽车数量，并让加拿大最大社区的居民，尤其是必要服务的员工、女性、移民和青年的出行方式更快捷、更清洁并且更便宜。此举还将有助于推动加拿大迈向净零排放的未来。这项历史性的投资有利于这座城市、这一地区以及整个加拿大。”

联邦小企业、出口促进及国际贸易部长、万锦-康山区国会议员伍凤仪(Mary Ng)阁下：

“将央街地铁线从Finch站延伸到Langstaff，将连接我们整个约克区的社区——从学生和老年人，到工作人士和工商业。这对万锦、康山及整个地区都是好消息，并将在未来几年释放很多商机。我们的政府已准备好破土动工、创造就业机会并创造包容的、可持续的经济增长。”

多伦多市长庄德利(John Tory)：

“公共交通的扩建对于我们城市的未来至关重要。它确保了我们支持疫情大流行之后的经济复苏，将有助于创造更绿色的未来，并为公平地获得我们的城市服务、就业、教育等做出了重大贡献。我要感谢联邦政府和省政府与我们一起投资这座城市，并致力于建设多伦多的公交系统。今天宣布的措施是另一个很好的例子，说明当各级政府朝着共同互利的目标共同努力之时，我们可以取得的成就。这笔公共交通资金至关重要，它有助于确保加拿大的经济引擎多伦多以更强的姿态从这一疫情大流行中脱颖而出，蓬勃发展并欣欣繁荣。”

万锦市长薛家平(Frank Scarpitti)：

“ 央街地铁北延项目的优点已有充分的记载，联邦政府对这个项目提供资金的承诺，对于约克区和大多伦多地区的现有和未来公交乘车者来说都是可喜的消息。央街地铁北延进入万锦市和约克区的项目成为公交基础设施的第一要务，将刺激经济复苏，提供更多通往其他快速公交线路的通道，服务城市发展中心，并支持可持续的未来。有了今天宣布的投资，我相信我们很快就会破土动工了。”

约克区主席兼行政总监韦恩·埃默森(Wayne Emmerson)：

“运输仍然是约克地区居民的主要议题。央街地铁北延至列治文山/Langstaff的城市发展中心，是约克区交通体系和大多伦多及哈密尔顿地区公共交通网络的关键部分。如此庞大规模的基础设施项目将带来数千个工作机会，并支持全球性疫情大流行之后的社区经济复苏。我们代表约克区委员会和约克地区的120万居民，为加拿大联邦政府承诺为这一重要交通项目的40%的资金投入表示赞赏。我们也感谢安大略省政府和所有层级的政府为推进央街地铁北延项目的实施所提供的支持。”

事实简要

通过“投资加拿大”(Investing in Canada)计划，加拿大联邦政府将在12年内投资1800亿加元，用于公共交通项目、绿色基础设施、社会基础设施、贸易和运输路线以及加拿大的农村和北部社区建设。

自2015年以来，加拿大政府已在加拿大1,300多个公共交通项目中投入了130亿加元。这些投资帮助建设了超过240公里的新公共交通地铁和轻轨线路，购买了300多辆电动公交车，并创造了近500公里的主动运输小道、自行车道和人行道以及休闲小径。

2月10日，加拿大联邦政府宣布了一项计划，在8年内提供149亿加元的新公共交通资金，其中包括从2026年至27日开始的继续每年提供30亿加元的公交资金——从即可动工的项目到电动公交车、再到乡村公交车、到自行车和步行路径等。

通过“投资加拿大”计划，加拿大联邦政府已经投资287亿加元支持各地的公共交通项目，其中包括50亿加元来自加拿大基础设施银行的投资。

从今年开始，联邦政府将在5年内投资25亿加元，并加上2月10日宣布未来每年30亿元持续投资的一部分，用于扩建大型城区中心的公共交通体系，将促使一些关键的、已有高度准备的重大公交项目向前推进。为此，联邦政府将支持即将进入建设阶段的公交项目，并在未来帮助规划将要建设的项目。