桥梁是一个国家基建必不可少的环节，尤其在步入现代社会之后，桥梁便利了人们的出行与贸易，对经济的发展起着至关重要的作用。尤其是在一些第三产业发达的地区，桥梁不仅仅是作为交通枢纽而存在，有的桥梁已经成为了一项城市标志物。然而桥梁的建造并非易事，历史上就有过许多失败的案例，其中最典型的就是加拿大，为了建造世界第一悬臂梁桥，加拿大付出了惨痛的代价。

魁北克桥一度是加拿大人的骄傲，为了建造这座世界上独一无二的桥梁，加拿大倾注了不少心血，然而大桥通车前，一声巨响贯彻加拿大上空，这座大桥突然断裂，1.9万吨的钢筋骤然落下，75人被砸当场丧命，还有不少行人受到了伤害。这座桥也因为“短命”而闻名世界。

魁北克大桥的轰然倒塌，将民众从对未来的美好设想中一举拉出。由于圣劳伦斯河的存在对当地居民的出行造成很大影响，为了解决民众困扰，加拿大政府不惜花重金，聘请当时赫赫有名的桥梁设计师特奥多罗·库帕来设计大桥，本以为这是一件双赢的事，库帕青史留名，加拿大政府造福民众，然而库帕犯了一个低级错误。

为了充分显示自己的实力，库帕故意增加了桥梁长度，然而长度增加之后库帕却忽视了桥梁的重量也随之增加，再加上采用了并不常见的悬臂结构，建成的桥梁不符合力学结构。不仅如此，库帕为了尽快完成任务，一直催促工人尽快完工，俗话说得好，欲速则不达，施工速度提高，桥梁的质量问题自然也就被忽视了。

很快，魁北克大桥就建造完成了，但就在正式使用之前，这座大桥给了所有人一个“惊喜”，还没通车就轰然倒塌，1.9万吨钢材瞬间坠落，桥上所有人都掉落水中，75人当场死亡。这次事故不仅让所有投入付诸东流，也让国民生命受到损失。事后，加拿大政府重新审视了之前存在的问题，决定重新再建一座桥，但质量一定要过关。

终于，1917年这座大桥正式通车，由于长臂距离达到549米，打破了世界纪录，成为世界上跨桥最长的悬臂桥。而库帕本是当时最负盛名的建筑师，本想通过这座大桥扬眉吐气，却没想到因这起事故锒铛入狱，落了个晚节不保，成了全世界的笑料。