RNZ获得的一份报告显示，政府正在考虑阻止安全等级较低车型进入新西兰，还考虑加快淘汰不安全的汽车。

去年新西兰最受欢迎的5种进口二手车中，有3种可能会被禁止进口。铃木雨燕（Suzuki Swift）是新西兰第二受欢迎的二手车，却仅有1星或者2星的安全评级。2008年以前生产的丰田花冠（Toyota Corolla）和马自达Demio也可能被禁。

禁止安全评级为1星或2星的车辆上路，是“车辆、车辆标准及认证参考小组（Vehicle, Vehicle Standards and Certification Reference Group）”列出的五大优先事项之一。这个小组是为政府的道路安全战略提供咨询的五个小组之一。

目前，约有45%的车辆评级仅为1星或者2星，65%因车祸致死或重伤的案例和这些车辆有关。

各方观点

新西兰汽车协会（AA）法规主管顾问Mark Stockdale表示，AA支持这个提议，但希望政府能先采取其他措施。

“我们首先希望，公众能更好了解现有安全评级，这样他们就能对市面上的车辆做出更安全的选择。无论是新车还是二手车，都应该在销售的时候公布这些信息。”

在新西兰，有两种常用的安全等级，Australasian New Car Assessment Programme（ANCAP）和二手车安全等级（Used Car Safety Ratings）。前者基于有控制的碰撞测试，后者基于真实碰撞数据。

新西兰交通局表示，一辆新车一般使用ANCAP评级，使用满7年就会转成二手车安全评级。

Peter Johnston几十年来一直从事进口汽车的工作。他认为，禁掉这些汽车也不会让新西兰的道路更安全。

“我不知道这是谁编出来的，但绝对是无稽之谈。道路不安全主要是因为司机犯错。

我们的汽车已经变好很多了，如果回到20年前，新西兰道路上有不少不安全的汽车。

但开始从日本进口汽车后，汽车变得更安全，有安全气囊、动力方向盘等等，质量好了不少。”

Johnston还是认为，不管数据如何，汽车并不是道路安全最大的障碍。“这些事故至少30%与酒后驾车或者吸毒有关。”

新西兰交通部Brent Johnston是车辆、车辆标准和认证参考小组组长。他说，政府尚未考虑任何参考小组的报告。

“参考小组的报告或者讨论，都不构成政府的政策。参考小组的报告反映了社会各阶层的观点，有超过100人参与其中。”

晚些时候，政府会评估这些报告，然后提出新的道路安全政策，并进行公众咨询。

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