美国中文网综合报道 马斯克的梦幻隧道构想似乎从西部延伸到了东岸，试图帮助纽约人解决一个已经讨论了50多年的交通问题。据悉，马斯克的“无聊公司(Boring Co.)”已就修建一条从肯尼迪国际机场(JFK)直接通到曼哈顿的隧道的计划，与纽约市官员进行过商讨。

然而，纽约当地的工程师们对这项工程的可行性抱有疑问。他们在过去几周内提交了一份报告，提出的问题包括通风、对纽约现有隧道的潜在影响、以及应急情况下的物流等等。

“无聊公司”发言人表示，纽约市官员是在去年主动联系他们的，此外还有许多城市也对隧道计划感兴趣。不过公司强调所有的讨论都还在初级阶段，公司并没有提出任何包括细节的提案。纽新航港局拒绝对这个消息作出评论，该机构掌管着纽约地区内大部分隧道和桥梁。

（马斯克12月揭晓加州的试运行隧道。）

JFK机场位于纽约市皇后区，与曼哈顿之间隔着东河，工程师们提出的部分问题，也可能出现在任何未来在东河下修建的新隧道上。但马斯克的隧道还存在着一些特有的问题，例如，“无聊公司”的构想是两条相反方向的隧道，供自动电动车通行，隧道直径不足14英尺，比起大多数单车道隧道来说，这个直径都小了差不多一倍。更小的直径可以降低建造成本和通行时间，但也令人怀疑在紧急状况下应急人员如何能抵达现场。

“无聊公司”在网站上对此的解释是，这个隧道系统就如同地铁隧道一样，有常规的紧急出入口，但和地铁不同的是，里面不会有带高电压的轨道，因此，隧道的出口路径会比现有的任何基建措施都更宽敞也更安全。此外网站上还说，由于没有多余的铁轨，加上隧道将采用非易燃混凝土建造，起火的风险也会更低。

（12月在加州开通的试运行隧道）

针对工程师们提出的隧道会影响现存隧道系统的问题，“无聊公司”也回应称，他们的隧道一向被设计为不会影响现存基建。

12月，马斯克刚刚庆祝了在加州的一条试运行隧道开通，圣何塞、芝加哥等市也都在与“无聊公司”讨论隧道计划。