好消息！

继上周，奥克兰市议会批准从今年9月起，16岁以下的孩子将可以在周末和节假日，免费乘坐奥克兰的公共交通工具了后。

住在奥克兰亲们，又一个福利来了。

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在过去的12个月里，奥克兰人乘坐公共交通出行达到1亿次，这是自1951年以来奥克兰公共交通规模最大的一年。

为庆祝这一伟大成就，并感谢奥克兰居民，奥克兰交通局将于6月23日(星期日)提供免费公共汽车、火车和轮渡（除了2个岛）服务。

当天，所有火车站的大门都是敞开的，没有闸机，公交上的投币和刷卡机也关闭了，大家可以自由上下车。

所以记住好23日啊，把私家车放家里，欢快地搭各种搭公交车吧，爱转几次就几次。

离免费公交有多远

这也许是奥克兰第一次给的福利，一整天免费。

去年圣诞节前夕，奥克兰尝试了半天免费，就是在12月21日下午4点之后，公共交通免费。

尽管这只是为了在圣诞节前夕减少酒驾，但免费便捷的公共交通还是让奥克兰的道路变得无比畅通。

也正是在这次免费公交的试行之后，关于将免费公交长期化的建议开始被媒体提及。

试想，如果公交全面免费，选择开车出行的人数必然大大减少，奥克兰的交通状况也必然得到改善，居民的生活费用也能减少。

大家都知道，奥克兰的公交费之贵，可以排进全球第三。

根据2017年德意志银行全球价格测绘报告显示，世界上公交费用最贵的城市是伦敦，每月平均花费为$247.07；排名第二的是德国柏林，每月平均花费为$186.87；排名第三的就是我大奥克兰，平均每月花费$174.51！

新西兰号称是发达国家了，又是别人眼中的环保之国，难道无法推行免费公交吗？

放眼全球，免费公交早已在很多国家推行。2013年，爱沙尼亚首都塔林成为欧洲第一个实行免费公交的首都。

此后，卢森堡也宣布，从2019年夏天起，全国境内所有公共交通全面免费，成为全球首例（虽然国家很小）。

而中国湖南省一个县级市——常宁，免费公交政策都已经实行11年了。

不过，据统计，奥克兰每年的公交票价大约只能承担46%的成本，如果奥克兰全面实行免费公交，将会至少带来$1.76亿的经济损失。

而奥克兰交通局预计，由免费公交所带来的更多人流量将会导致额外$6000万花费。

看来，想在奥克兰实施免费公交只能是空中楼阁了。

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