美国是最对得起“公路旅行”四个字的地方。
在美国的三个月，我们走遍了美国各种各样的公路，
最南的佛罗里达跨海公路：
最北的阿拉斯加的道尔顿公路：
西至加州一号公路：
东到蓝岭公路：
每条路，风景不同，但各具特色。
但是，没有任何一条公路，能像66号公路这样，他是最具美国特色的一条公路，被称为美国的“母亲之路”，也是旅行者心目中的最向往的终极公路。
66号公路西至洛杉矶圣莫妮卡海边：
东至芝加哥：
（也有说延长线至纽约）
我们的行程刚好从西向东，几乎一英里不差地，走完了整个66号公路。
但66号公路出名，并不仅仅是因为它穿起了美国中部西部无数的美景：
更是因为它的历史，就是一部美国人勇于开拓、勇于冒险的发家史，他的精神已经深深地印在了美国人和全世界旅行者的心中。
66号公路修建于1926年。然而，在此之前20多年的1903年，就有人走过这条路，横穿整个美国。
这个人叫霍雷肖·杰克逊。他从旧金山出发，和他的同伴休厄尔·克罗克、一只狗一起，经过63天，横穿美国到达纽约。
这个人很有意思。这一年，他在旧金山大学俱乐部做嘉宾，席间跟朋友打了一个50美元的赌，他赌四轮机车（那时候还不能叫做汽车）可以在全国范围内行驶。这时候，他只有31岁，自己还没有汽车，在旧金山刚刚学会开车……
但是somehow他说服了自己的妻子，让她先坐火车回到了佛蒙特的家中，自己带着同伴和狗一起，踌躇满志地上了路。
然而，路途中的艰难险阻远远超出了他的想象。
当时，整个美国的平整路面少的可怜，大部分都还是碎石、沙土和泥路。杰克逊带着激情和信心上路，等待他的却是爆胎、漏油、车灯坏掉、衣服和设备丢失等各种状况。而且，那时的公路旅行配套设施可远不如今天，车轮坏掉，整个洲都找不到可以换的轮胎，他们需要找到一个电报机，发电报给旧金山的朋友，让他们将替换轮胎用火车带到他们所在的地方；车窗和车顶都坏掉了，找不到可以替换的东西，路上的扬沙让狗的眼睛受了伤，路上的必需品供应也常常不稳定，有一次迷了路，他们几个36个小时没有吃过东西……
但这一切，都不能阻挡他想要完成横穿美国的壮举的决心。63天之后，他们终于到达了纽约。
“第一个汽车横穿美国的人”，这个人的故事见报之后，激起了全美人民突破自我，实现梦想的热情。
接下来的20年，是汽车行业在美国高速发展的20年。到1929年，超过一半的美国家庭已经拥有了汽车。在激增的需求下，美国公路系统也应声出现。
但是，1926年开始建设、1938年才全部完成的66号公路，却是其中的一朵奇葩，其他所有公路都是横平竖直的，只有他是斜的。人们不管从东部还是西部出发，不管从哪条路，大家都不可避免地跟66号公路相遇。
66号公路因此得名“大斜角公路（the Great Diagonal Way）“。
在大萧条中，66号公路给焦虑的人们带去了希望，正在建设的66号公路，创造了很多工作，沿着66号公路，人们也找到了更多的机会，他们从四面八方涌向这里，胡佛大坝、拉斯维加斯都是那个时代的产物。
在自然灾害来临时，人们沿着66号公路寻找自己新的家园；在战争之后，人们在66号公路的两侧，寻找大自然的美好和治愈。
今天，66号公路其实已经不复存在。
横跨美国的大部分里程，已经被新的州际公路代替，这些水平笔直、三四排车道、路况良好、配套完善的公路，从交通运输能力和驾驶体验上，当然远远超过了当年的66号公路。
但越来越多的人，回到这里，来寻找当年的感觉。所以，在洲际公路的两侧，仍然保留着一些小岔路，被称作“Historical Route 66“。
我们几乎绕路走了所有的66号公路小岔路。这些地方，现在大都已经变成了旅游小镇，博物馆、纪念品店，有些甚至还保留着当年的水塔和监狱。
尽管游客不少，但很多商店也难保留当年的光彩，渐渐有了岁月的痕迹。
但是66号公路的精神，却始终跟随着旅行者，指引着我们，永不放弃对自由的向往和追寻。
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