根据新的公平票价计划，纽约市已经向大约5万名低收入纽约人发放半价的地铁卡。

据纽约每日新闻报道，这一数字高于1月份的3万名，标志着该项目在拖延了近一年之后的首个重大里程碑。

只有13万生活在贫困线以下、接受现金援助或紧急福利的人才能享受这种半价优惠。到11月，该项目将向低收入的CUNY学生、退伍军人和NYCHA的居民开放，预计将新增8.4万名潜在申请者。

在80万被认为有资格享受这一优惠的人群中，这些群体约占27%——另外58.6万名低收入纽约人至少要到明年1月才能拿到公平票价的优惠地铁卡，届时纽约将推出一个在线平台来处理积压的申请。

纽约社区服务协会(Community Service Society of New York)估计，共有36.1万名乘客将得到这一优惠。

白思豪市长去年6月与市议会议长张晟(Corey Johnson)共同宣布了这个耗资1.06亿美元的项目。

白思豪说：“乘坐公共交通工具出行对纽约人的生活至关重要，经济负担并不应该成为影响纽约人出行的原因。”

42岁的温迪•戈麦斯(Wendy Gomez)来自纽约布朗士区。今年3月，她收到了纽约市的两封来信，要求她去附近的一家人力资源管理办公室，之后她得到了一张打折的地铁卡。

戈麦斯通过翻译用西班牙语说：“这张地铁卡对我帮助很大。我原本每周要花32美元买地铁卡，现在只需要16美元。这并不是很多钱，但它使我的生活更容易。”

打折的地铁卡让戈麦斯更容易去上班，也更容易去学校接女儿。

但并不是所有低收入的纽约人都这么幸运。

54岁的阿米尔拒绝向记者透露自己的姓氏，他说自己年收入约为2万美元，享受医疗补助和食品券。他说，他还没有收到有关他是否有资格参加这个项目的信。他需要努力照顾残疾的母亲，他非常需要这个项目。

他说，在过去的八周里，他给HRA打了十几次电话，寻求答案，并多次拜访了当地的办公室。

“在我看来，这是一个非常可疑的计划，”阿米尔说，“我认为这就能表明该机构存在大量腐败行为。”

自公平票价计划宣布以来，关于项目细节一直很少。今年1月初，白思豪和张晟详细介绍了第一阶段计划，为3万人提供了半价乘车服务，尽管早些时候他们曾承诺，整个计划将在今年年初实施。

该计划正受到当初极力帮助这项计划通过的倡导者的密切关注。

社区服务协会主席兼MTA董事会成员大卫•琼斯表示，5万人注册半价地铁卡是一个很大的进步，但他表示，该项目是一个“重要的反贫困项目”，可能会帮助数十万人。

乘客联盟(Riders Alliance)的执行董事约翰•拉斯金(John Raskin)表示，纽约市在公平票价方面的工作才刚刚开始。

拉斯金说：“我们期待着在下一个重要阶段与市政府合作，确保每个生活在贫困线下的人都能拿到优惠的地铁卡。”

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