将近140,000人周日乘坐了Rouse Hill到Chatswood之间的西北线，但还是出现了一些意想不到的问题！其中一辆火车的门居然不能打开，导致乘客被困好几个小时！

过几周该线全面运行的时候，在Rouse Hill和Chatswood之间高峰时段每隔四分钟就有一班车。

昨天早晨4点45分到10点之间有2.1万乘客搭乘了西北地铁，这个数字比政府预计的1.7万人要多。

在14万人体验了新地铁的一天后，现在交通管理部门把注意力转向这个系统如何在高峰期处理大量的客流量，特别是人流量较大的Chatswood和Epping。

数据显示高峰期Chatswood是人们刷Opal卡离站最多的车站（9425人），随后是Macquarie University（5875人）和Epping（23698人）。站台最拥挤的地方是Epping，部分是由于那里连到站台中心的扶梯。

Metro计划第二阶段会从Chatswood的悉尼地铁西北段末段延伸出的30公里地铁线，经过悉尼海港下方、穿过市中心、悉尼西南部，直达Bankstown区。该项目计划于2024年竣工，届时将建成7个全新地铁站，和11个翻新车站。届时西北区的居民就能直接坐Metro到达市中心啦！

目前根据小卓的经验，Metro价格和普通火车一样，虽然时间表不准，座位又很少，冷气又太足，但是至少几分钟就有一趟还是非常方便的！大家有空可以去体验一下吧~