根据发布的公告，招商工业旗下招商局邮轮制造有限公司与上海世天邮轮产业发展有限公司签署了1+1+2艘37000总吨豪华邮轮新造船合同。这是招商工业首个豪华中型邮轮建造项目，也是国内真正意义上首个自主设计、自主建造的邮轮。该合同对中国邮轮制造发展具有重要的历史意义。

邮轮的最大容纳乘客量为660人，由世天邮轮自主设计，自2018年以来，上海世天邮轮产业一直与中国船级社合作，设计研发豪华邮轮。

招商工业总经理胡贤甫表示，此次协议签订，开启了中国邮轮本土制造和本土运营发展的新进程，标志着中国邮轮“国轮国造”进入了实质性启动阶段。

本次签约的豪华邮轮总长204米，型宽27米，型深9米。

新船计划于2022年正式交付，将入级中国船级社，主要在中国南海营运。

世天邮轮董事长赵周礼表示：“国内目前还没有自主设计、自主建造和挂五星红旗运营的国产邮轮,此次豪华邮轮的签约，既是国家船舶产业发展的要求，也是世天邮轮团队的情怀和理想。”

欧洲以外的几家造船厂已进入邮轮板块，未来几年邮轮新造船需求将持续快速增长。

三菱重工曾获AIDA Cruises的两艘豪华邮轮订单，因成本超支等原因，三菱重工蒙受总计高达25亿美元的巨额损失。

中国船舶工业集团公司携手美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署协议，为中船集团与嘉年华合资组建的企业建造至少两艘133,000-gt邮轮。

招商局重工有限公司为总部位于迈阿密的SunStone Ships公司建造六至10艘探险邮轮。

挪威船舶设计公司乌斯坦负责设计这批探险邮船，采用标志性的X-弓形设计，为邮轮提供设计和整套设备，并监督船舶建造。

胡贤甫表示：“招商工业在建造我国首制极地探险邮轮过程中，在项目管理、工程质量、建造工艺等方面积累了丰富经验，为此次承接中型邮轮建造订单奠定了坚实的基础。”

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