爲了應付巨量快遞，譚超自創了一套派送編号法。

今年雙 11，曾被多家媒體廣泛報道過的煙台 " 博士快遞哥 " 譚超遇上了大煩惱。

他那經營了 8 年，曾處理過 80 萬件快遞的煙台大學快遞營業網點，将要被學校後勤處收歸統一經營。這意味着，這份他堅持了 8 年，外人看來與其博士身份極其不相稱的 " 低端 " 快遞哥職業，可能到此終結。他坦言，此刻充滿了苦悶、辛酸和無奈，但這就是人生。

做快遞員隻爲 " 養家糊口 "

譚超今年 34 歲，是吉林延邊大學世界史專業博士研究生。2003 年他就讀于煙台大學人文學院新聞系本科。2011 年，連續 4 年報考清華大學研究生失利後，他決定報考母校的中國少數民族史碩士研究生專業。從 2010 年開始，他就靠在校園送快遞包裹賺錢支持自己讀書，網上關于他的故事，也是從那一年開始。

對于做快遞員的原因，譚超曾多次向媒體解釋，" 是養家糊口的壓力 "。此前，他還做過擦玻璃、房産中介、收報紙收瓶子和保安等工作。最終他找到了一份可以兼顧學業，又相對有穩定收入的工作——— 快遞哥。

那時候窮到什麽地步 ? 他形容，" 剛畢業時身上一分錢都沒有，參加同學婚禮都沒有合适的衣服穿，找工作也隻幹日結的，如果工資不日結，第二天就沒飯吃了。"

雖然當初隻是懷着賺外快糊口的目的，但譚超的快遞兼職，正好随着中國快遞行業飛速發展的大流，逐漸做出了規模。在做快遞哥的第二年，他就在校園綜合商店旁建了第一個 10 平方米的快遞驿站，這也是離煙台大學師生最近的快遞網點。

從送 10 多件貨的普通快遞哥變成了網點老闆，每天的派件量都在 1000 單以上。爲了應付巨量快遞，譚超自創了一套派送編号法，通過編号提示快件的收發時間、位置，實現精準找件。他從步行送件，到擁有一輛摩托車，再到現在的電動三輪，交通方式不斷疊代。

送快遞受質疑回怼 " 不丢人 "

2016 年，譚超考上了延邊大學世界史專業的博士研究生，快遞工作卻沒有停止，他成了中國學曆最高的快遞員。" 博士 "、" 快遞哥 " 這兩個截然不同的身份标簽，" 貼 " 在譚超身上，立即成了媒體争相報道的對象。但随之而來的是，大家對學曆與工作不匹配的質疑。

最具戲劇性的一幕是，有報道稱老師曾大罵他 " 博士生送快遞腦子有病 "，" 搶低學曆的飯碗 "，而譚超也霸氣回怼 " 人的三六九等不是靠學曆分的，而是努力。我送快遞憑的是自己的努力，有什麽丢人。" 這些言論讓他獲得了一批支持者，很多網友也因此稱他爲 " 博士快遞哥 "。

2017 年，譚超還獲得了煙台市委統戰部牽頭的泛海揚帆基金 3 萬元扶持資金，鼓勵他作爲博士去創業。譚超說那是他 " 最具成就感的一年 "，而當年他累計處理的快件已超過 60 萬件。

面臨停業苦悶辛酸無奈

今年譚超的人生再次出現轉折。據悉，依照煙台大學後勤管理的統一規劃，目前正考慮将收寄快遞等業務收回進行統一經營。這意味着，這份譚超堅持了 8 年，外人看來與其博士身份極其不相稱的 " 低端 " 快遞哥職業，将到此終結。

從爲了賺外快糊口做校園快遞員，到變成 " 網紅 "" 博士快遞哥 " 受到質疑，再到如今面臨結業，他說這都是人生濃重的一筆。" 如果要說遺憾，我覺得這不是體面的離開。" 他形容，此刻确實充滿了苦悶、辛酸和無奈，但這就是人生。

對話

" 不怕從頭再來，

直面人生的勇氣還是有的 "

南都：今年雙 11 網點的快件情況如何 ?

譚超：雙 11 高峰從 11 月 13 日開始，菜鳥驿站已經預測了。我這邊的網點平均快遞量爲 2800 件 / 日，峰值可達 3000 件 / 日。

南都：聽說煙台大學後勤部門要收回快遞經營，你現在的狀态如何 ?

譚超：這一年我心态一直都比較平和，對這件事也早有了心理準備。我想撐完今年是最後一年了。隻是網點停了，4 名員工就面臨失業，我感覺很無奈。

我曾經在煙台大學度過了 7 年時光，也在這裏開始了我的快遞創業，對母校我有很深的感情。

南都：如今回看 " 博士 " 和 " 快遞哥 " 身份不匹配的質疑，有什麽新的想法 ?

譚超：我的想法沒有改變。快遞并不是我喜歡去做的，确實是爲了賺錢養家。現在我每個月需要還房貸，員工工資要支付，還有 6 個月大的兒子需要養活，這都是很現實的壓力。" 人窮志短馬瘦毛長 " 啊，你沒錢不得想盡一切辦法去賺嗎 ? 還有工夫管你是不是博士嗎 ?

而快遞兼職确實幫到了我的專業，我是學習世界曆史的，社會實踐讓我更接地氣地感受這個時代和世界。

南都：你說過從前很窮，爲何還一直堅持讀到博士而不是早點畢業工作 ?

譚超：這真的是因爲喜歡。從新聞系到民族史到世界曆史，都是我十分喜歡的專業，很享受沉浸在裏面，所以不想放棄。而且我是一個 " 自視甚高 " 的人，我相信我所學的，未來一定可以發揮所長。

南都：明年博士畢業了，你有什麽打算 ?

譚超：我已經做好了最壞的打算，如果快遞幹不下去，隻能去找别的工作。打算到高校去當教師，好在我 34 歲，明年就能拿到博士文憑。現在很多單位隻要 35 歲以下的人。

南都：如何看待過去 8 年自己做快遞的經曆 ?

譚超：過去 8 年有過很多困難時刻。曾經一個雨天我開着三輪車送快遞，路面有一層水很滑，當時車速過快就沖進路邊的拆遷房，腳也摔斷了 ; 還有一次，三輪車抛錨我走了幾個小時送快遞，因耽擱被客戶劈頭蓋臉地罵了一通 ……

這些從來都沒有讓我退縮，但今年确實是我最 " 低谷 " 的一年。面對現實，我還是不夠強大無力改變，隻能無奈接受。我不怕從頭再來，直面人生的勇氣還是有的。但如果要說遺憾的話，我覺得這不是體面的離開。