俄航不会迟到，更不会缺席。
今年第 10 号台风 " 安比 "22 日清晨开始向江浙沪一带靠近，即将迎接台风登陆的上海已经发布台风和暴雨双警报。就在沪宁、沪杭高铁全线停运，大量航班在虹桥、浦东两座机场迟迟无法起飞的时候，俄航再一次为 " 战斗民族 " 正名——从莫斯科飞往上海的 SU208 航班成为今日 8 点半至 10 点唯一成功降落浦东机场的飞机。
▲就是这架俄航的波音 777 飞机
要知道，昨天上午浦东机场的航班起降情况是这样的 ……
从某航空 App 上可以看到，此次延续俄航 " 传说 " 的 SU208 起飞时已经晚了 15 分钟，但在狂风暴雨中依然提前 19 分钟降落，可以说是十分优秀了。
或许 …… 如果不是台风影响，俄航飞行员本来是计划在上海吃早饭的——因为在 3 年前的 7 月 11 日，同样的狂风暴雨、同样的 SU208，俄航机组人员在 9 点时已经谈笑风生地出关了！而几小时后，这架飞机拍拍屁股，顶着台风返回莫斯科，留下航班延误的其他旅客目送其背影 ……
对于俄航而言，这些只是 " 传说 " 的冰山一角，" 所有航班都延误，只有俄航敢降落 " 不过是这家 " 战斗民族 " 航空公司的日常。
2016 年 11 月，北京雾霾围城，首都机场的航班大面积延误或取消，国泰航空飞北京的航班降 3 次失败，最后返港。但是曾数次在雾霾中成功降落的俄航 SU200 航班，在抵达北京上空后第一次降落没成功，在空中绕了一大圈后成功降落，只比计划降落时间延误 6 分钟，成为首都机场 3 个半小时内唯一成功降落的飞机。
而在 2 年前，这架 SU200 面对北京的雾霾，在附近空域盘旋 8 圈半，等来寒潮吹散雾霾后淡定降落。网友们演绎的段子是这么说的：
" 这里是机长广播，我们刚收到一个好消息一个坏消息。坏消息是北京雾霾非常严重，能见度很低。好消息是跑道还在。"
作为一家 " 越是恶劣天气越能‘脱颖而出’ " 的航空公司，俄航近年来在中国网友口中已经被演绎出无数段子——
俄航的飞机在起飞时，很少在跑道上滑行，就是原地抖动一段时间，直接就离开地面了；
机组成员以前都是开战斗机的，不论延误多久都能提前到；
飞机降落后，全体乘客要起立并热烈鼓掌，感谢机长的不杀之恩；
机组成员全部喝醉了，机长独自一人驾驶飞机回俄罗斯 ……
▲还有这张著名的零下四五十度推飞机的图
对于上述 " 传说 "，必须站出来强调，这些都不是真的！不是！
去年年初，《环球时报》驻俄罗斯记者曾经探访俄航总部，飞龄已有 30 年的俄航飞行员安德烈就曾对俄航的一系列 " 传说 " 做出回应称，" 很遗憾，这些说法基本都是假的。"
安德烈解释称，能不能在恶劣天气下降落，虽然与飞行员训练水平有关，但首先取决于飞机自身的配置。技术条件足够的机型就能够做到盲降。
安德烈还表示，因为中国机场的设备普遍非常先进，俄航的飞机状况和飞行员资质也满足条件，那些极端天气情况下的起降操作都是符合各项规定的。另外，雾霾等糟糕天气并非一成不变，其间也会出现一些能见度变高的时刻，只要抓住这样的时刻，就可以安全降落。
来源：环球时报
声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。
0 Comments
Leave A Reply