明天和意外，你永远都不知道哪一个会先来。

随着中国经济实力的不断增长，中国人的钱包都鼓了起来，于是，越来越多的中国游客选择走出国门，到海外去看看。

不熟悉的国家，黑心的旅行社，近些年来中国游客在海外事故频发，仅去年一年时间，就有至少20起发生。

就在上月4号，一辆载有36名中国游客的旅游巴士在安省Prescott 401高速附近发生了重大车祸，事故造成了2人死亡，27人受伤。

明天和意外，你永远不知道哪一个会先来

7月5日下午，

泰国普吉岛发生游船倾覆事件

两艘游船共有122名中国公民

其中75人已经获救，42人不幸遇难，另外还有5人失联

近年来，由于地理位置较近、签证方便等原因，

泰国成为了中国游客出境旅游的热门目的地，

据统计显示，

2017年赴泰中国游客数量超980万人次。

然而，就在上个月，

英国的一家保险公司将泰国评为了全球最危险的旅游地

第二是美国和智利

如此的评价，自然不是随意设定，

泰国旅游产业发展过于迅猛，而风险管理则没能同步跟进。

7月4日，泰国气象局发布暴雨橙色预警，当地警方警告当地旅行社，让他们不要离开港口。

中国驻宋卡总领事馆也发布提醒，泰国南安达曼海域已进入雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，不适合乘船出海或下海旅游。

但7月5日，仍有旅行社不顾劝阻驶船到普吉岛，并且隐瞒了有海浪了事情，期间有中国游客发现海浪过大，想要留在岛上，船上的导游还劝说游客乘船离去，说：“我都没穿救生衣，你们怕什么?”

在导游的劝说下，游客们决定乘船返回，但当风浪来袭之时，一贯被人们誉为“稳如泰山”的大型游船，也无法抗拒大自然的力量。

亲历普吉岛大浪的游客在事后称：

浪比船高，

船身几乎90度摇摆倾斜，

几乎是瞬间，

船陡然侧翻。

这是泰国史上伤亡最惨烈的一次旅游安全事故，而遇难者却多是中国人。

据报道，两艘失事客船一共有127名中国公民，其中有5人没有登船，所以实际登船人数为122人。

倾覆的两艘游船中一艘名为“艾莎公主号”，船上载有39名游客，船上所有乘客已经于5日晚前全部被救出。

而另一艘倾覆的船为双层大船，名为“凤凰号”，其上搭载105人，游客绝大多数为中国人，目前，被确认遇难和失联的中国游客均为“凤凰号”上的游客。

一场意外，让多少人经历生离死别

对于那挡住太阳的阴霾，我们只能轻叹;对于那夺去生命的海浪，我们无能为力。

本来享受蜜月旅行的新婚夫妇，却阴阳两隔：

遇难者家属说，

男方是中国石油大学的研究生，

毕业刚工作一年，

与妻子是本科和研究生同学。

相恋7年的两人在6月29日结婚，

这次来到泰国是度蜜月。

不料蜜月旅行却成为了催命旅行，

事故发生后，女方被救起，但受伤严重，

而男方已经遇难。

高中毕业旅行，我们“丢”了一个同伴

来自广东肇庆的五名高三毕业生，

相约一同来普吉岛进行一场毕业旅行。

但他们踏上泰国之旅的第一天，就遭遇海难。

其中一名小伙伴(右二)至今下落不明。

一家五口去旅游，只有我一个人在了....

一家五口到泰国旅游，

如今只剩老人一个呆呆的坐在医院里，

手一直按在自己的胸口，

心痛到几乎无法呼吸。

老人的夫人、女儿女婿和外孙，

都已经永远的留在了异国他乡。

海里彻夜漂流，靠遇难者背包存活

她今年不过才25岁，

被困在船舱里，用头撞玻璃两次，也没能把玻璃撞开，

好在水压挤碎了旁边的玻璃，

她顺着水流飘到了海面，

在海里彻夜漂流，

身边，除了尸体，还是尸体。

她一度拽着一具尸体，在漂浮的背包里找到了一瓶水，

在黑暗又冰冷的大海上，

她一夜都不敢闭眼，

直到第二天救援队的到来。

真实版泰坦尼克号，你要活下去

当危险来临时，他将手里的冲浪板和物资，让给了自己的未婚妻和另外三个陌生人。

张皓峰和孟影是来自河南信阳的一对情侣，

在出事后，张皓锋主动把自己搜索得到的救援物资和冲浪板让给了自己的未婚妻和另一对落水的老夫妇，

然后男生将三人拼力推到救生船上，

救生船满载离开，

却没有返回救援张皓锋

张皓锋在海上找到了一个浮球，在海上漂流者，

期间他看见一位泰籍男子溺水，

他游过去把浮球交给了对方，

并拖着他顺水游到附近海岛，

孤岛求生12个小时后，被当地渔民发现，

早上6点被平安救出。

目前，张皓锋正在泰国接受治疗，

他全身多处被水母咬伤，水母所分泌的精神毒素令他开始产生幻觉。

泰国旅游事故频发

泰国对于旅游安全的管理其实还算比较重视，早在1959年，泰国就成立了专门的旅游业促进机构，并推动了一系列旅游相关立法，但这些法案看似严格，实际上管理的相当松懈。

泰国是东南亚交通事故最多，事故死亡率最高的国家，许多中国游客在泰国遭遇车祸船祸，而交通肇事处罚却轻描淡写，相关法规执行毫无威严可言。

此次事故中，尽管泰方两天前就发布了大风大浪警报，但港口却并没有采取任何限制措施，除了出事船只，还有许多安全系数低下的小船也有在5、6日出海，并没有遇到任何阻碍。

究竟是天灾还是人祸?

据幸存者所说，在上船约10分钟后，导游说：“现在可以脱救生衣了，免得打湿地板”。而确实有相当一部分客人嫌麻烦或者不舒适，并没有全程穿着救生衣。

不仅是许多人没有穿着救生衣，绝大部分乘客在出事时，甚至并没有留意救生艇的存在。

在事故发生后，许多人指责旅行社导游让乘客脱下救生衣的做法，并声称这不是天灾，而是人祸。

目前，当地有关部门已经起诉两名涉事船长，“凤凰号”船长被诉因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主号”船长被诉因疏忽造成他人身心受损害。

当地时间上午9点，泰国官方召开发布会，泰国旅游和体育部部长威拉萨率现场官员鞠躬道歉，向遇难者致哀。

此次涉事中国游客多为通过在线平台订购产品的自由行游客，涉及江苏、浙江、广东、辽宁、河南等省份。

目前，救援工作还在进行，但翻船事故也给人们带来诸多反思。

涉水项目具有较强的观赏性、娱乐性和刺激性，深受中国游客欢迎，但却存在不同程度的安全风险，已经成为引发海外中国游客旅游安全事故的主要方面。

据不完全统计，2017年以来，泰国、马来西亚、印尼、马尔代夫等几个热门旅游目的地就发生了百余起中国游客不慎溺亡的事故。

“天灾人祸

分分秒秒都在上演。

你永远都猜不到明天和意外哪一个先来，

唯一能做的就是珍惜当下，珍惜善待每一个人，

好好体会生命的每一天，好好感受生活带来的一切。”

愿逝者安息.........

愿生者节哀.........

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