海航集团董事长王健在法国的意外身故，成为昨天最有爆点的新闻事件。

57岁的王健，在商界而言正值壮年，随着意外的发生，一些阴谋论的说法也在网络泛起。这其实源于，过去很长时间海航都处在舆论风暴眼的大背景。

王健是海航的二号人物，地位仅次海航创始人集团董事会主席陈峰。据称，在海航内部，陈峰以“王健同志”相称，王健叫陈峰为“陈总”。

王健在中国民航局工作，跟陈峰一个办公室。后来，他跟陈峰一起离职创办海航。

虽然级别在陈峰之下，但在2016年年底之后，海航集团所有具体事务都是王健负责。这也包括发生在2017年年底的海航流动性危机。据称，连负面新闻都是王健亲自上阵协调的。

王健最后一次出现在公众场合是6月14日。当时海南省政协主席毛万春去海航集团调研，与陈峰、王健及进行座谈交流。毛万春勉励海航集团抓住发展机遇实现更大发展。

王健当时参加座谈并表示，海航将不忘初心……聚焦主业，深入探索“企业+慈善”经济新模式……回报海南和海南人民的信任。

上述座谈的发生，是在海航获得中国政府出手搭救之后。6月12日央行召开“海航专项会议”，行长易纲(专题)传达中共高层对海航的定性和要求各方支持海航发债的决定。

中国政府，特别是海南省政府同意帮助海航集团筹集资金，让在资本市场风口浪尖上的海航稍有喘息的机会。

近年来，海航斥资数百亿美元收购世界各地的金融公司、酒店、房地产和其他资产，是中国资本大举海外并购的代表性企业之一。

大规模举债并购，使海航集团在短短时间内，从一家地区性的中国国有控股公司，一跃跻身世界200强的大型企业集团。

然而，举债并购带来严重的债务后果。有报道称，海航的债务高达900亿美元，面临年利润不足以偿还贷款利息的困境。

2018年年初，海航集团董事局主席陈峰曾承认公司出现资金流动性难题，导致海航系股票大跌。

更为引人关注的是，海航因为复杂的股权结构。有言论称，一些政府高官及利益相关者持有海航股权。更有言论猜测，一位名为“Guanjun”(贯君)的隐形人物为该公司最大股东。

对此，海航集团回应，没有任何中国官员及其亲属持有股份。而Guanjun是作为私人投资者间接持有海航集团股份，但不是最大股东。

海航集团股东名单显示，其第一大股东为在美国注册的Hainan Cihang Charity Foundation Inc.持股29.5%;第二大股东为海南省慈航公益基金会，持股22.75%;自然人王健和陈锋是并列第三大股东，分别持股14.98%;其余股份则由十名现任管理层持有。

作为海航集团的二把手，海航集团大股东，海航集团的核心掌控者，王健的意外离世，不仅将海航再次拉进舆论的风暴眼，也将 再次给海航债务问题蒙上阴影，刚刚获得喘息机会的海航可能再度陷入艰难境地。

王健在法国意外跌落去世的消息爆出后，港股“海航系”七间公司出现股债双跌的局面。

海航能否平安度过多事之秋，现在可能还是未知数。