在经过长达几个小时的辩论之后，多伦多市议会批准了一项增加数十亿元地产税的增税计划，以此来支持公共交通和住房的开支。

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周二下午，市议会以21-3票对庄德利市长提交的计划进行了投票，该计划要增加和扩大对地产税的征收，叫做“城市建设基金”。 副市长Denzil Minnan-Wong对该项目投了反对票，市议员Anthony Peruzza和Michael Ford也投了反对票。

这个征税计划于2017年首次推出，原本预计到2021年累积增加2.5％，但现在要将2020年和2021年的计划分别提高1％，对2022、2023、2024和2025年的计划提高1.5％。一旦全面实施，税收累计将增加到10.5％。

在投票之前，市长庄德利对记者说，他希望议员们在支持加税方面表现出“勇气”，他说这对多伦多的未来至关重要。庄德利说：“鉴于当前的政治环境以及我们缺乏实际可用的收入来为交通和住房筹集数十亿元的资金，这是向前走的最佳方式。”

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2020年，虽然税率提高1.5％，只会使普通房主平均多花43元，尽管从2025年开始这个数字将上升到280元。不过通过增加地税，多伦多市能够获得多达66亿元。

这笔钱将仅用于支付公共交通和经济适用房的开支，其中很大一部分预计将用于新的经济适用房十年计划当中，该计划也将由今天的市议会审议。

庄德利对记者说，尽管多伦多在过去五年成功地节省了8.91亿元的预算，但仍然需要“数十亿”来适当地投资于交通和住房。他说，通过增加地税而获得的资金。将帮他从省级和联邦政府那里寻求配套资金。他说他将“努力不懈地”争取配套资金。

庄德利说：“我意识到，这个城市有很多人都面临生活负担方面的问题，但我认为，如果我们不建造公交车，不建造住房，这些问题只会变得更糟”。我们不得不进行这些投资。”

晚了五到十年

庄德利今天早些时候对记者说，他认为议会成员普遍支持加税，因为他们认识到投资于交通和住房的重要性。

实际上，近年来，多位议员敦促增加高于通货膨胀率的税款来为基础设施提供资金，但市长却拒绝了这一提议，市长庄德利一直努力将地税的年度增长率保持在通货膨胀率上下。

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Ryerson大学今年早些时候发布了一项研究表明，多伦多的地产税可能会上涨20％，而就这方面的税率而言，多伦多在其他大城市当中排在后面。

人均支出实际下降了

根据安永会计师事务所最近的审计，过去四年来，用于公共服务的人均支出实际上已从2015年的3166元下降至2018年的2976元。该报告说，这种减少表明多伦多对服务需求增长的资助是不可持续的。

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市议员Joe Cressy在星期二的会议上说：“随着人口的增长，我们的支出减少了，结果导致了缺口。我每天要等上更长的时间才能坐上505公交车。找到廉租房和托儿所所需的时间更长。”

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