日本防卫省官方账号界面截图

援引日本防卫省于29日6:00发布的最新消息，航空自卫队将与美国一道联合研发该国F-2A战斗机的后续机型，此联合研发项目预计在2030年之后研发成功并投入使用，而其中最引人瞩目的一点则是，此次研发计划将以著名的F-22A“猛禽”战斗机为蓝本。该消息一出便在全球军坛网络引发了不小的轰动，众人纷纷惊呼：“原来日本始终没有满足于F-35战机的引入”，而新的研发计划也将日本在军用航空界的野心暴露无遗。

日本航空自卫队F-2A战斗机

目前的航空自卫队作战序列由F-15J等典型第三代战机组成，而其中唯一能被勉强称之为“日本自行研发”的也仅有F-2A战机，该机采用了由日本本国研发设计的J/APG-2有源相控阵雷达和电子战系统，整体作战性能优良，有着“平成零战”的美称。但就本质而言，F-2A战机的研发工作仍然在很大程度上遭到了美国的干预，因此才它会有着一幅近似于F-16战机的外形。相比之下，原本由日本独立研发的F-2计划则完全不是这般模样，而美国人的插手不仅直接毁掉了整个F-2项目，还导致日本在航空研发领域的独立性受到严重打击，从而进一步限制了该国的武器研发能力，这也恰好说明美国人自始至终都没有放弃在军工科技上遏制日本。

日本梦寐以求的美军F-22A战机

另一方面，独立研制战机受挫的日本在很长一段时间内近乎完全放弃了第五代战机的研发工作，但是其对于先进武器的渴求欲望却愈发膨胀，因此他们便将目标转向了堪称美军王牌的F-22A“猛禽”战斗机。而更为现实的因素在于，几十年来日本也恰好是美国军机的“铁杆买家”，由此日本防卫省打算正式向美军求购“猛禽”战机。但事与愿违，美方以该机型技术过高以及担心“泄密”为由拒绝了日方的请求，购买“猛禽”战机的闹剧也就此收场。

日本“心神”隐身战机想象图

面对外购遭拒的现实，日本只得再次硬着头皮搬出了此前的第五代验证机ATD-X方案，这架飞机还有着一个非常好听的名字“心神”，意为“上帝之心”，由此可见日方人员赋予它的高度期望。

日本ATD-X风洞模型

事实上，早在2005年日本就将ATD-X项目的风洞模型秘密运往法国航空实验室进行相关测试，从外形上看该机与F-22战斗机有着许多相似之处，例如“加莱特”进气道和棱角分明的机头等等，不过机翼的构型则完全由日方独立设计。而据当年日方媒体发布的消息称，ATD-X的设计指标接近于F-22战机，其采用了全向隐身和矢量喷口设计，并装配有源相控阵雷达，从这些特点上看它的性能应该是非常先进的。

日本X-2技术验证机

但是“理想很丰满，现实很骨感”，日方人员很快就发现仅仅以自己的航空科技水平根本无法制造出符合当初设计指标的ATD-X飞机，于是该计划也就被迫搁置了一段时间——直至十年之后，一架身披艳丽涂装的小巧飞机在日本名古屋机场成功首飞，而这便是ATD-X验证机的验证机，听起来很绕口，但说白了这架外形奇特的飞机既不是传说中的F-3战机，也不是符合当初设计指标的ATD-X验证机，而是为后者制造的一型技术验证机。当然，日方为了区分彼此，特地给这架飞机制定了一个编号叫作“X-2”。

日本X-2技术验证机

只不过从技术角度上说，这个连原型机都算不上的玩意儿实在没啥科技含量可言，其使用的XF5-1引擎单台推力仅为4.5吨，远比不上“太行”和F-110这类十吨以上推力的三代战机引擎，也就更不要说F-22战机使用的F-119发动机了。除此之外，X-2使用的折流板矢量组件也是该领域中较为原始的一项技术，对于引擎推力会产生极大浪费，效率低下。不仅如此，该机整体设计源自于教练机，以至于连座舱盖都直接原封不动的被安装在机身之上。因此，所谓的X-2验证机与真正的五代机还是有着本质差异。

日本五代机想象图 而如今美国人破天荒般的加入可谓给日本五代机项目带来一线曙光，前者顶尖的航空研发体系对于制造一款新型五代战机来说是完全够用的，更何况该联合研发项目还是直接以F-22战机作为蓝本，也就更大限度提高了项目的研发速率。如此一来，日本也就不用抱着曾经“视若珍宝”的X-2验证机不放，转而几乎可以坐等十余年后收货的那一天，只不过其中的项目经费恐怕又是个天文数字了。 作者：千羽守望

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