可以看到，所有跑车或者超跑所采用的轮胎是大尺寸的宽胎，显得非常的霸气，因此很多人都想为自己的车辆换上一个大尺寸的轮毂提升一下颜值，并且，大尺寸的宽胎在性能上有着更强的抓地力。不过，现实中即使觉得大尺寸的宽胎很帅，但是却没有多少人换，最多也就是玩改装的会换，这是为什么呢?难道帅不就行了吗?

一辆车框架，动力总成，底盘的设计再到调教，都是一步步的调整的，直到最后让车辆在其定位上处于一个最佳状态，就好像你也可以把一辆家用车定位的车改的很暴力，但这就不是家用车了。因此，轮胎的大小也是设定好的，因为大尺寸的宽胎并不适合家用车。

大尺寸的宽胎不适合家用车是因为，因为家用车需求的是静音，而大尺寸的宽胎由于轮毂的尺寸很大，导致其轮胎的扁平值很低，也就是车胎很薄，这样自然是会产生很大的胎噪的，你看看那些超跑就知道了，胎噪那叫一个吵。

同样还是因为大尺寸导致轮胎扁平值很低的原因，因为扁平值低，轮胎就很扁平，那么也就是意味着轮胎的弹性空间变得很小，那么自然就会降低滤振效果。而家用车讲求的是舒适，能完全的过滤到震动是最好的，所以在这点上大尺寸的宽胎并不适合家用车。

除了汽车的排量以及个人的驾驶习惯而言，轮胎同样也会对油耗产生的一定影响，而大尺寸的宽胎因为抓地力比较强的原因，需要更大的动力去推动，所以如果放在家用车身上，动力本身就不没有超跑高，但是却因为摩擦力增加了不少，发动机自然要用上更大的功率推动，油耗也会随之增加。

最后一点是如果换了大尺寸的宽胎会导致年检过不了，因此在年检的规定里面，更改轮毂的大小属于非法改装行为，除非是厂家已经申报的同车型不同配备的尺寸的轮胎。因此，结合上述的点，大尺寸的宽胎如果放在家用车身上，除了帅一点和刹车距离会缩短一点之外，其他方面一无是处，并且还会破坏掉车辆本身的均衡性，所以才会那么多人都不选择大尺寸的宽胎。