(约克论坛编译)一个多月前，埃塞俄比亚航空公司的一架飞机坠毁，造成数名加拿大人死亡。现在，在埃塞俄比亚航空公司坠机事件中遇难的加拿大人的家属正式起诉波音公司。此前，作为对坠机事件的回应，加拿大官方无限期禁止所有波音737 Max 8和9航班飞行。

上个月，Narcity报道称，3月10日埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)航班上的157名乘客无人生还，其中有18名加拿大人遇难。这18名遇难的加拿大人中，有六名是来自安省宾顿市的一家人。目前，已经有10名在这次空难中丧生的加拿大人的家属正式对波音公司提起诉讼，指控他们在这场致命的灾难中所犯的错误。

据City News消息，代表这些家庭的律师声称，波音公司在没有考虑飞机的安全性的情况下，就鲁莽地将这些新飞机投入到市场，导致这架飞机坠毁，157人丧生。

具体来说，芝加哥的一位律师代表宾顿市遇难一家六口的家属，以及一位来自安省汉密尔顿的Paul Njodoge对波音公司提起了诉讼。Paul Njodoge的妻子Carolyne Karanja、7岁的儿子、4岁的女儿和9个月大的女儿全都死于埃塞俄比亚空难事故。

代表这些家庭的律师声称，波音公司据称是被贪婪蒙住了双眼，所以才匆忙地将波音737 Max 8客机投放市场。他们声称波音公司更关心的是公司利益而不是乘客的安全。他们声称，这一点主要体现在飞机坠毁致157名乘客死亡的事实之上。

这些家属还向美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)提出了索赔，称政府管理局允许飞机在准备就绪前进入市场。

据CTV新闻报道，声明中写道，“波音被贪婪蒙蔽了双眼，在美国联邦航空管理局的知情和默许下，波音积极隐瞒自动系统缺陷的本质的情况下，随意地将737 Max 8推向市场。”

芝加哥的律师继续声称，“波音领导层做出的许多决定在很大程度上促成了此次坠机事件，这表明波音有意识地漠视他人的生命。”

诉讼还指出，波音Max 737飞机的这一问题以前也发生过。2018年10月28日，狮航610航班发生类似事故，同一架飞机在印尼海岸坠毁，造成机上189人全部遇难。

据称导致飞机坠毁的原因与飞机的防失速系统有关，该系统被称为操纵特性增强系统(MCAS)。去年，美国联邦航空管理局显然发现波音公司(Boeing)停用了一个信号，该信号旨在警告驾驶舱机组人员MCAS系统的故障。

据报道，美国联邦航空局的检查人员了解到，因为这一系统将花费更多的钱，因此波音公司在所有的737 Max飞机上都停用了这一信号，让它成为可选的而不是必备的。Japan Times指出，在去年的狮航空难之后，西南航空等主要航空公司就要求波音继续使用这一信号，但是波音公司在没有通知以上航空公司的情况下就将其停用。

今天上午，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg向媒体和股东发表了自三月份坠机事件以来的首次讲话。他声称，狮航事件发生后，他们的高级工程师立即与美国联邦航空协会(Federal Aviation Association)合作，开发并执行了一项新的“软件更新”，将有效防止类似的两起空难事故在未来再次发生。

他说，这将有助于解决同时发生在狮航事件和埃塞俄比亚航空公司坠机事件中的问题。然而，律师们表示，飞行员对于飞行控制系统并不知晓。

波音尚未对这些指控或诉讼做出正式回应。

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