日前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）在接受哥伦比亚广播公司“60分钟”节目采访时透露，“有兴趣”收购通用汽车计划关闭的工厂。

哥伦比亚广播公司视频截图

据观察者网此前报道，通用汽车11月26日宣布，为了到2020年削减60亿美元成本，将进行全面改革，包括关闭5家北美工厂，其中4家在美国；削减15%的受薪员工，其中有1/4是公司高管，总计约裁员14700人。

特朗普对通用此举表示强烈不满，还威胁要砍掉给该公司的所有补贴。

据哥伦比亚广播公司12月7日报道，当主持人在采访中问及马斯克，是否会考虑收购通用可能要闲置的工厂时，他点了点头回答，“如果他们（通用）打算出售或弃用某座工厂，我们可能会有兴趣接管。”

主持人还提及，通用的改革计划包括拨出更多资金，进一步开发全电动汽车。马斯克则对竞争表示欢迎。

“特斯拉的全部意义就在加快电动汽车的出现、助力可持续交通和努力帮助环境，”马斯克说，“这是人类面临的最严重的问题。”

为了表明自己的观点，他还提醒主持人，特斯拉的电动汽车专利是开源的，这意味着任何人都可以利用它们开发类似的产品。

马斯克表示，“如果有人来生产比特斯拉更好的电动汽车，比我们的好得多，以至于我们卖不掉自己的汽车而破产，我仍然认为这对世界是件好事。”

他还指出，特斯拉每周亏损数千万美元，为了实现“看似不可能的目标”，即每周生产5000辆Model 3轿车，公司在一个停车场搭建“帐篷”作为第三条生产线。

特斯拉“帐篷”生产线 图自视觉中国

如果马斯克在采访中的话最终兑现，那么这将不是特斯拉第一次接管其他车企关闭的工厂。

据电动汽车博客Electrek报道，2010年，特斯拉曾以4200万美元的价格收购一座丰田和通用汽车共同拥有的工厂。这座位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，如今已是特斯拉的主要生产设施之一。

“商业内幕”网站12月1日就指出，马斯克有理由接手通用将要关闭的俄亥俄州洛兹敦工厂。

通用洛兹敦工厂 图自视觉中国

报道称，对于特斯拉来说，这是个增加产能的理想时机，尤其是如果该公司希望在未来一年成功推出新款SUV——Model Y，并同时制造半挂式卡车、跑车，甚至皮卡的话。

再者，通用洛兹敦工厂拥有一支训练有素、经验丰富的员工队伍，以及数十年的生产历史，并且更靠近美国中西部的汽车供应链。

由于特斯拉以加利福尼亚州作为大本营，离主要汽车供应链非常远，马斯克本人也经常抱怨这个问题。

此外，报道指出，特朗普政府对延长电动汽车的联邦税收抵免“不是很友好”。若马斯克收购了通用工厂，将给特朗普送上“一份大礼”，因此可能在电动汽车补贴上取得政府的一些让步。

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