鹰潭，一个火车拉来的城市，可以想象得到，在过去的普速铁路时代，鹰潭火车站是多么的辉煌无限，而如今，随着高铁的普及，鹰潭火车站逐渐没落，连始发列车都没有了。

鹰潭火车站位于江西省鹰潭市月湖区，1955年2月开始修建，1958年投入使用，是中国重要铁路枢纽站之一、南昌铁路局大型枢纽站之一、华东地区大型枢纽站之一。

鹰潭火车站是一个特等站，浙赣铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、沪昆高铁在这里交汇，曾经往福建到邵武，往湖南到醴陵，往浙江到金华，往湖北到麻城，往安徽到黄山，一度超过省会南昌，真正是华东最大的交通枢纽，风光无限。

然而，在这个高铁的时代，却让那个曾经风光的华东交通枢纽——鹰潭，如今风光不再，闽浙“咽喉”的地理位置已荡然无存。一位在铁路工作多年的作家说，鹰潭火车站快要成为“被遗忘的角落”。

2006年鹰潭机务段被撤，2013年合福线绕开鹰潭，说明鹰潭越来越不重要了。

2017年12月27日16时10分，开行30年的鹰潭至上海K784次列车驶离鹰潭站，这标志着鹰潭站省外始发退出历史舞台，也就是说，从此之后，鹰潭站再也没有始发往省外的列车了。当然了，在省内，鹰潭还有始发往萍乡的列车K8711次。

鹰潭之上海K784/1、K782/3次这对列车开行已有30年的历史了，但衢九线开通后，这对列车经由南京站再转上海时间过长，且沿线大部分站点已有更快捷线路选择，虽然有的地方和部门做了大量工作，希望能继续开行，但最后还是做了调整。调整后，鹰潭至上海K784/1、K782/3次延伸至萍乡始发终到，不再经由皖赣线运行。

我们再看向鹰潭的高铁站，鹰潭北站被江西两个车次最多的高铁站南昌、上饶夹在当中，高铁都是半小时路程，显得十分尴尬，地位不再举足轻重了！

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