虽然在民调上大幅度落后现任市长庄德利，但吉斯玛特并没有放弃这场选战。在上周，吉斯玛特在自己的竞选网站上公布了关于公共交通的竞选纲领。在声明中，吉斯玛特讽刺庄德利曾经提出的SmartTrack方案将不会实现。

（图：吉斯玛特构想的未来多伦多交通图）

吉斯玛特在声明中提到，她五年的城市规划师经历让她意识到，多伦多市政府内有出色的交通规划团队。而完成多伦多公共交通建设的要点在于要有长期、有效的方案将地铁、轻铁、公交等资源整合，以减少市民的通勤时间。

吉斯玛特承诺，将会加快纾解线(relief line)的建设，将完工日期至少提前三年。在原计划内，纾解线将在2031年才会完工。

此外，吉斯玛特将加快对各个轻铁线路的建设。Jane LRT将会在吉斯玛特任期内开始设计并建设。Waterfront LRT将会在吉斯玛特任期内完工。同时，吉斯玛特还会将Eglinton LRT延长至机场。

吉斯玛特强调了公交汽车的重要性，在吉斯玛特任期内将会加强快速公交的使用。将会在最需要公交汽车地方为民众提供快速可靠准时的公交服务。

而提到庄德利提出的SmartTrack方案，吉斯玛特称，在省府已经决定出资建设士嘉堡地区的地铁时，再去投资路线相近的SmartTrack并不明智。

不过，吉斯玛特的交通计划将会需要大量的资金。在目前已知预算的建设中，Finch轻铁将会花费25亿元，而市政府也将多掏出13亿的资金去完善城市内的公交系统。南北两条纾解线的预算，以及Jane LRT的预算，目前仍然未知。虽然省府曾经承诺将拨款140亿加元建设多伦多地区的公共交通，但这笔资金是否能够覆盖吉斯玛特的计划所需，目前依旧是一个谜。

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