早在2016年加拿大牵头签署全球首份航空业气候协议，加拿大运输部长Marc Garneau说协议定于2021年开始实施，可能导致机票涨价1%至1.5%，相信航空旅客也能接受。现在联邦要向国内所有航机征收碳排放税，机票价格上涨已成必然。

据加通社报道，加拿大全国航空公司委员会（The National Airlines Council of Canada）警告碳税将严重影响加国航空公司收入，以及削弱国内航线利润。按照联邦政府规定，对于本身没有碳税计划的省份，自2019年1月1日开始征收碳税，从一开始每吨20元，之后每年增加10元，直到2022年每吨征收50元。

按照这项政策，飞往相关省份的省际航班，就要缴纳相应的碳税。碳税将导致机票价格上涨，可能会让更多的加拿大人转而去光顾美国的航空公司和机场，尤其是在纽约州和华盛顿州边境附近的本国机场将受到严重影响，这将迫使本国航空公司减少飞往边际地区的航班。

假设一家四口从温哥华迁往渥太华定居。如他们每年都要返回温哥华探亲，在实施联邦碳排放税后，四口之家购买往返两地的直航机票，到了2022年，便要多付150元税；2026年多付的税款则是300元；2030年则须多付400元。要是他们所乘坐的不是直航机，而须在皮尔逊国际机场转机，要支付的碳税便更多，分别是2022年增加200元；2026年多付350元；到2030年多付500元。

除了机票，市民汽油水电气包括食品都要涨价，渥太华大学助理教授Nicholas Rivers在2012年的一项研究中指出，如果按每吨碳排放征收30元碳税计算，汽油价格将上涨6%，煤碳价格上涨100%。其他从天然气、电、公交、食品、家具、汽车、服装、烟草、服务和住房的价格，统统都会有相应的涨幅。加拿大的目标是到2022年达到每吨碳排放征收50元碳税，可想而知届时这个涨价幅度会继续加大。

一份名为《联邦碳税对2019年至2030年国内航班机票成本的评估》报告估计，如联邦政府向国内所有航机征收碳排放税到2030年，每年乘坐飞机的额外开支便达8.5亿元。

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