昨天，很多媒体都发布了这样一条新闻：

全票通过！温哥华要全城限速30km/h！

把大温的司机朋友们吓了一跳，以后上学上班通勤时间要翻倍了？30km/h要了老命啊，那还不如走路了。。

然而真相是：并不是全市限速，而是在城市小街道和居民区，且是没划分对向车道的单车道，由原来的50km/h下调至30km/h限速。

就是下面这种街道啦！

所以，对于普通城市路段来说，其实限速没有改变！

温哥华市议会一致通过了这项提案，理由是为了增加街道安全性，减少死亡人数和保障出行安全。

根据报道，这个提议是上个月，由绿党市议员Pete Fry在提出的，短短一个月就得到了大量支持并全票通过，包括自行车、摩托车都要遵守这项新规。

提议中表示，目前温哥华只有一些指定的自行车路线、学校区域和游乐区的限速为30km/h；其余的大部分城市道路的限速都是50km/h，这种情况下一旦发生撞击行人的车祸，行人的生存几率仅有20%。但是如果将时速降到30km/h，行人的生存几率将提高至90%！

Fry还给出了更多数据，比如每年平均有56名行人因车祸死亡，另有数千人受伤。

Fry说，这些居民区和小巷子不仅仅只是车辆通过的渠道，同时也是人们居住的地方，孩子们玩耍的地方。

除此之外，时不时还有一些小鹿，小兔子，小松鼠什么的在路上跑。如果车速太快，一不小心撞上了，一条鲜活的生命可能会陨落不说，你还会惹上麻烦。

在欧洲甚至北美的一些城市，比如俄勒冈州波特兰市，已经降低了车辆限速。调查显示，人们的上班时间其实并不会增加，每个人都可以按时到岗。

波士顿在2017年将城市道路的速度限制在30至25 m.p.h.。上个月，波士顿环球报报道，在该市降低速度限制，加入受保护的自行车道并采取其他交通措施后，波士顿的致命交通事故数量在三年内下降了将近一半。

安安相信，这项新的交通措施能够为温哥华带来更加安全的行车环境，带来正面的影响。

责任编辑：Saber / 编辑：安安

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