本文编辑：

昨晚的新闻联播大家应该都有耳闻，网友表示以后看新闻联播再也不换台。对于美国要打贸易战，我们中华大名族表示"谈，大门打开，打，奉陪到底”不得不说，这一举双击666！

对于各大国家车系的车，我们国产一族也越来越精益求精，在不断的改进和创新中，也在国际舞台上小露头脚。大家不再是一味追崇各国家的车系，而是开始相信国产，支持国产。

近日，有一个消息是电咖汽车旗下的天际汽车对外披露，其旗下首款豪华智能智能电动SUV ME7正于英国米拉（HORIBA MIRA）试车场进行底盘调校。

汽车底盘调校可以说是整车开发流程中难度系数最高的环节之一，为保证出色的驾乘品质，天际ME7远渡重洋，赴英国米拉试车场进行精细化调校。

这个米拉公司，可是有大来头的，前身是英国汽车工业研究协会，目前是英国最大的综合交通工程中心，拥有自己的试验场和近40座大型实验设备，及600余名经验丰富的工程师。作为全球顶级底盘和NVH开发工程公司，被誉为汽车工业界的“技术权威”，服务过于宾利，劳斯莱斯，阿斯顿马丁等豪华品牌。

经历了英国的严苛匹配调校后，6月份，天际ME7还会回到中国，针对国内路况、国内驾驶环境、国人驾乘偏好等继续进行耐久测试、三高测试、智能驾驶辅助系统的测试等，力求车辆符合国人对驾乘舒适性的需求，并具有适应多种复杂驾驶环境的操稳特性。

当然底盘的调校是很重要的，但是原本的底盘配置更为重要。

在天际MEE7底盘配套供应商名单上，可以看到各大全球知名厂商的身影：转向系统采用同行车型中领先的德国博世双齿轮随速助力转向器，ESP车身稳定系统同样来自博世最新9.3版本技术，一汽东机工的减振器，泛博制动的EPB电子驻车系统，德国大陆的制动助力系统，经过多轮开发匹配的21寸倍耐力、20寸固铂和米其林低滚阻轮胎.....

天际汽车的零部件供应商与大众、通用等集团共用，性能可以说是对标国际顶尖品质。

跟赛车追求极致性能不同，家用底盘系统是一门均衡舒适与操控的艺术。更多的是考虑车友们的乘坐习惯和对操纵乐趣的追求。

天际ME7采用同级车型中领先的德国博世双齿轮随速助力转向器，兼顾了低速时的转向轻快性及高车速时的平稳性，带给驾驶者无与伦比的顺畅、平滑、精准的操控享受。同时，其具备智能驾驶功能拓展，可支持如LKA（车道保持辅助）、TJA（交通拥堵辅助）、APA（自动泊车）等更多功能。

同时，ME7配备博世最新一代ESP9.3版本车身稳定系统，包含ABSEBDTCS等九大功能，提升车辆动态驾驶稳定性，可有效保障行车安全。泛博EPB电子驻车系统和德国大陆制动助力系统的应用，则更好地确保车辆驾驶的稳定性和安全性能。经过多轮开发匹配的21寸倍耐力、20寸固铂和米其林低滚阻轮胎，在操纵性、舒适性、静音性、燃油经济性、湿地刹车性能都有优异表现。

值得一提的是，天际ME7有他的环保顾虑，ME7的前后卡钳的摩擦片均采用无铜配方设计，采用各种硫化金属、矿物、研磨物、纤维、陶瓷微粒和各种石墨来达到含铜刹车片相同的摩擦和磨损性能，可减少铜污染、对环境更友好。

这是一辆充分整合全球优势资源于一身的车，当然中国作为世界第一大汽车市场，很多技术和资源都乐意向中国开放。以后的国产车也将越来越发挥自身优势并取长补短，造就更多与我们国人更高性价比的车。

声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。