加国头条 i4cc.ca ｜大黄蜂号征战史（上）

建成

1921年11月，当时世界上的几大强国军事代表团齐聚在美国的华盛顿，为了停止海军的军备竞赛而召开了一次会议。四个月前的1921年7月，在数百名观察员的面前，作为航空兵倡导者的比利.米切尔率领8架双翼轰炸机击沉了一战结束后移交给美国的德国战列舰“奥斯特弗里斯兰”号，此举证明了航空兵的巨大潜能。美国国会也因此决定不批准建造花费昂贵的战列舰队，因为它们显然太容易遭受这些造价低廉的飞机的攻击。美国外交官查尔斯也在会上建议所有与会国废除或拆除数百万吨级的造舰计划和建造中的战舰。

经过一个月的谈判，达成了华盛顿海军条约。条约规定了5个签字国海军吨位比率为5:5:3:1.75:1.75，这5个国家分别是美国、英国、日本、法国和意大利。它同时还限制了任何一种单一军舰的最大吨位不能够超过35,000吨。

条约中还允许美国建造总吨位为135,000吨的航空母舰。而美国建造的第一批三艘航空母舰是用其它种类的舰船改装而成。CV-1“兰利”号是由一艘运煤船改装的。CV-2“列克星顿”号和CV-3“萨拉托加”号则是用战列巡洋舰改装，这两艘舰本来是要应华盛顿海军条约的限制拆除掉的，现在被改装成了航空母舰。CV-4“突击者”号在1933年2月下水，她是美国海军第一艘全新设计的地道的航空母舰。1931年，美国在华盛顿海军条约中还剩有55,000吨的配额，他们运用了从前面四艘航母上积累的设计和制造经验，开始了两艘19,800吨级航母的设计制造。1933年夏，在新上任的罗斯福总统的压力下，美国国会指定了一系列范围广泛的新法律纲领，统称为“新政”，分配了两亿三千八百万美元用于新的海军建造计划，其中大约四千万美元是用于两艘新的航母。

1934年5月21日，两艘新航母的第一艘CV-5“约克城”号在纽波特纽斯造船厂下水。两个月后的7月16日，其姐妹舰CV-6“企业”号也下水了。这两艘航母只花了4年时间就完工并投入现役，很大程度上是由于公共建设工程管理部能够及时地向工人们发放工资所致，这个部门是“新政”所创造的许多新的联邦机构之一。这两艘航母都属于“约克城”级。随后，美国又建造了堪称缩小版“约克城”级的CV-7“黄蜂”号航空母舰，以填补美国在华盛顿海军条约中航母配额还剩下的零头。

1936年12月31日华盛顿海军条约到期而且日本宣布不再续约，于是美国又紧急建造一艘“约克城”级航空母舰，她就是CV-8“大黄蜂”号，美国海军历史上第七艘以“大黄蜂”命名的军舰。与首舰“约克城”号相比，她的舰体和航速都稍有增大，同时还加强了水面和水下防护。

由于在设计之初就是航空母舰，而且融合了之前美国几种航空母舰在设计与操作上的经验，因此“约克城”级的整体性能与效能等都较其前辈--由别的舰种改装而来的“列克星顿”级更佳。虽然“约克城”级的尺寸与排水量低于“列克星顿”级，但却能搭载相同数量的舰载机以及比“列克星顿”级多30%的舰载机用燃油，这意味着“约克城”级拥有更佳的效率以及持久战斗力，更不会遇到一些改造型航空母舰特有的问题(如复原性、稳定性、操控性等)。当然，从一开始就设计成航空母舰的“约克城”级在防护能力上不可能比得过由战列巡洋舰改造的“列克星顿”级。“约克城”级是美国海军第一种采用“岛屿型”上层结构的航空母舰，所谓的“岛屿型”就是将舰岛与烟囱完全融合于同一结构。之前的“列克星顿”级虽然也将舰岛与烟囱结合于一起，但是并未完全地整合。承袭美国航空母舰运用的思想，为了减轻重量以增加舰载机的搭载数目，“约克城”级并不强调以重甲厚锴的方式来增加防护能力，飞行甲板并未铺设装甲，而且采用防御力较薄弱但是能容纳更多飞机的开放式机库(机库、飞行甲板不属于舰体结构的一部份，而是加盖于舰体之上的构造物)设计。相形之下，英国航空母舰就比美、日的航空母舰更重视防护设计，都拥有装甲飞行甲板与防护能力较好的封闭式机库(机库为舰体结构内的一部份)等设计，但是搭载机数量就比较低(封闭式机库最多只能达到全舰长度的2/3，低于开放式机库)，这在以攻势思想为主的美国航空母舰部队是不受欢迎的。包括“约克城”级在内的早期美制航空母舰的飞行甲板上均铺设一层木制表面，以降低飞机着舰时施于甲板的压力强度，避免飞行甲板表面受损，此外也有防滑与隔热之功能。不过木板有易燃、不耐用等缺点，因此二战后期建造的美国航空母舰便改采用由乳胶、混凝土与金属粉末构成的飞行甲板表面构造。