于2006年首度登场的梅赛德斯奔驰GL车系，乃是以第二代ML车系为基础所衍生出的七人座运动休旅，并在第二代小改款后、因应品牌车系名称的更新，改以GLS为名。第三代GLS车系预计将在2019纽约车展上进行亮相，且在新车正式亮相前，新一代GLS的外观及内饰照已先行在网络上曝光。就先行曝光的新一代GLS车系外观看来，其承袭了自现行GLE车系起始的新一代家族面貌，拥有更为圆润的车身线条配置，并刻意都是由放大的双栅式水箱护罩及保杆线条设计，塑造出较GLE车系更为豪华的车头面貌。且因应其正七人座的车内配置，其D柱及车尾线条明显更加方正，预计新一代GLS车系将拥有更长的车身轴距尺寸设定，借此带来较现行车型更为宽阔的车内空间表现。

有鉴于GLS车系与GLE车系向来有着浓厚的血缘关系，所以现行已搭载于GLE车系的动力配置，其中包含了直列六缸柴油及汽油涡轮动力、EQBoost动力科技，以及4.0升V8双涡轮动力等等，皆有望出现在新一代GLS车系的动力清单中，另外包含了梅赛德斯奔驰新一代车载系统MBUX、E-ActiveBodyControl悬挂系统、梅赛德斯meConnect等也预计将全数部署新一代GLS车系，使其较前代拥有更加先进的整体车辆科技配置

由于受WLTP排放测试排污测试要求影响，在2019年第一季，保时捷全球新车部署为55,700辆，相较于去年同期略为下降12％。2019年全新卡宴在全球交车数达18,310，较去年同期成长35％；保时捷Macan在全球市场需求量仍居高不下，2019一至三月全球部署为19795辆。保时捷AG部署与行销董事会成员DetlevvonPlaten表示2019年的一开始对我们和全球汽车产业都颇具挑战，新的WLTP测试规范和汽油微粒过滤装置搭载仍是我们目前的工作重点。而相较于2018年初的强劲部署表现，今年第一季部署成绩略为下降。

另外品牌中最畅销的Macan以及具代表性的911跑车都处于一代交替的时间点，其中新款911甫于去年11月底在洛杉矶推出，并逐步于全球各市场发布。受整体经济环境影响，很多地区豪华进口车市1~3月亦充满挑战，保时捷于德系豪华品牌中唯一逆势成长，整体部署表现较去年同期提升30%，一些地区保时捷总裁MathiasBusse表示一些地区保时捷为保时捷AG在全球最年轻的分公司，而因为团队对自我的高要求标准，一些地区保时捷在成立甫满周年里程碑，除了部署品牌旗下最新产品阵线，更积极拓展经销服务体系，达成2018年度部署目标之外，也致力提升整体服务品质，给予很多地区车主与德国同样的品牌体验。

2019年初一些地区保时捷甫满周年的时刻，一些地区保时捷团队亦持续兢兢业业，第一季部署得以保有稳健的成长，并较去年同期更有斩获，展现我们对一些地区市场的承诺，也让我们对整年度表现更具信心。DetlevvonPlaten也强调针对2019年度表现，保时捷预计较去年度整体部署仍会略有提升，基于客户对新产品的期待，尤其是第八代保时捷911，欧陆市场也在数日前展开第一波交车工作。全新卡宴Coupé的正式亮相，与即将登场的保时捷首款量产纯电动跑车Taycan，预计将推动今年度整体部署表现。

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