吴尧

杭州海康机器人技术有限公司副总裁

吴尧介绍，海康威视是以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商，近年来提出AI Cloud，将AI和视觉技术带入更多领域。子公司海康机器人持续深耕智能控制、深度学习等多项AI关键技术，专注智能传感、移动机器人本体、平台软件的迭代开发，在汽车、3C、电商零售、快递物流等行业落地应用众多案例，为各企业内物流管理向数字化、可视化方向发展提供助力。另外需要感谢日日顺对海康威视的信任，去年配合盈智科技，海康交付了日日顺杭州首个智能仓。海康愿与各界合作伙伴深度合作，共建“智能+”生态，让AI技术赋予智慧内物流勃勃生机！

龙进军

科捷智能装备有限公司董事长、总经理

现在智慧物流和智能制造的边界是越来越模糊，从现在市场上可以落地的智能制造项目来看，绝大部分项目是智慧物流装备和信息技术相融合来助力智能制造，产生可落地的解决方案和产品。那么智能制造能帮助企业解决什么问题？通过物流装备把所有生产环节整合在一起，达到降低质量成本，减少人为的干预，提高质量的稳定性这些优势是很明显的。其次，减少人员的配置，降低物料的损耗，能有效减少库存地。最后，降低我们的生产周期，提升效率，增加我们单件产品的利用率，降低我们的物流成本，打通人、机、料、法、环的数据闭环，让一切物流实体流动起来，给与数据决策与支持，从而提升品牌价值和客户黏度。

李承涛

盈智科技执行董事

物流是供应链的重要组成部分，新技术是推动物流与供应链高效协同的必经之路。新技术从三个维度提升物流与供应链的高效协同：第一个是改变物流信息采集和操作的模式，让物流节点的操作无人化、自动化，降低成本提高效率。第二个维度是打通物流上下游环节的信息共享，促进供应链的协同。第三个维度是大数据技术，互联网技术，实现了整个物流的数字化、可视化、智能化，有效衔接供应链的其他环节，并通过物流大数据分析帮助供应链进一步优化。可以说，新技术推动传统物流向智慧物流转变，并提升了整个供应链服务的安全性、效率性，成本可控性和用户体验感。

杨国涛

福田汽车副总经理

福田智蓝新能源总裁

智慧物流是物流流通要素围绕商业创新、技术创新、设备创新、生态创新以实现智慧物流生态，是人、仓、车、库这四个重要的要素能够共享和智能。使得物流运营过程成本更低、效率更高、过程更安全。福田智能汽车赋能智慧物流，将对安全赋能、智能管理赋能、运营效率赋能、价值共享赋能、绿色环保赋能、相互融合的智慧物流智能汽车新生态赋能。万物互联时代，跨界融合是必然趋势，在融合中实现共生、互生、重生。福田汽车未来将构建智慧+汽车企业，打造绿色、物联的智蓝品牌，推动绿色城市发展，引领新能源标准，福田智蓝为智慧物流而生，并且为物流业主、物流平台打造综合的智能化解决方案。

康平陆

地上铁营销中心总经理

新技术需要把技术和场景结合起来，地上铁便是在此方向上的探索者和服务者。地上铁专注于服务物流行业，是全国最大的新能源物流车运营商。致力于把新能源这个行业发生的新型车辆技术、数字化技术，打包成服务和解决方案，然后应用到不同的城市配送物流场景，帮助客户降低成本、提高效率。地上铁提供车辆的租赁、销售和服务，辅以精准匹配的运力生态，从而满足客户在不同的场景、时间段里面不同的需求差异，实现差异化的产品匹配。未来还会通过与客户的联合研发、场景深挖等方式，继续引入AI+5G等先进技术助力智慧物流更一步的发展。

刘长印

找油网副总裁

为了适应市场大环境，顺应国家政策，我们做了很多的动作：第一个通过我们的APP实现了全网不同站点，不同品牌价格的透明化，并且可以实时查询；第二个通过大数据对全国油站、油品的分布进行分析，通过对加油量、加油行为的密度进行调控和引流，形成阶梯价格优势。第三个是实时数据，通过我们的数据平台，做到实时的消费行为的实时管控，并自动完成多维度的BI呈现。

宋照伟

卡萨帝中国区总经理

时代发展驱动消费升级和消费分级，卡萨帝品牌顺应时代趋势，迭代升级：从产品到体验，从单品到方案，从产品引领到生活方式引领，从家电品牌到物联网生态品牌。卡萨帝为爱而生，产品是载体，卡萨帝做产品是借物咏志，表达对用户的爱。卡萨帝通过社群发酵、圈层营销、日日顺的物流和服务等，创造全流程超值体验，成就物联网高端生态品牌。

梁星

百度物联网首席架构师

要通过技术来达到“共生 互生 重生”，我们认为百度需要通过应用创新来给产业链进行升级，简单概括为7个“一”：1. 一张网：需要覆盖供应链领域的全要素，包括“人，车，货，场，仓”；2. 一朵云，不管是物联网还是云计算，都是提供供应链的基础技术环境；3. 一个库，一个数据中台来做数据的统一存储，获取数据的价值；4.一颗脑：提供AI中台来提升物流的智能化程度；5. 一张图：需要有一个横穿于整个环节的GIS引擎；6. 一条链，通过区块链技术得到链上参与者的互信；7. 一块屏：这块屏不是单单为了看着好看，还承担了企业供应链的价值观，成为领导驾驶舱和运营调度台。

洪超

国力物流副总经理

在智慧物流干线新模式的探索过程中，国力物流做三件事提升行业敏感度：一是对整个经营进行了重新划分，划分到了最小的经营模块；二是开始做建模，整个驱动方式来自于我们行业数据的大积累，分析数据灯塔；三便是在整个物联网以及我们物流的浪潮变革中，紧紧跟随。在整个物流行业迭变大环境下，保持初心，基于企业内部真情实况，做更深度的物流。

陈颖峰

青岛日日顺智慧物联有限公司副总经理

日日顺走了很长的时间，来做最后一公里的服务实践，现在再回过头来看，它已经从一个区域性的服务企业，成长为一个平台性的企业。在整个最终一公里的服务里面，比较重要的是配送的整合，不同的曲线代表不同客户的需求，而我们在不同的距离里面，会有不同的资源配置，来实现成本控制最大化。

我们关注品牌的需求，对于品牌做了专业定制化的等级服务，以后还会有更多的差异性服务，来帮助上游客户来做最后一公里。日日顺在为客户创造价值的过程中，实现了品牌价值。