好久没写过阿拉斯加航空（AS）了，这家航司在国内的存在感很低，但他们家的航空里程在常客圈的知名度却很高。AS里程其实非常好用，获取渠道也很简单，直接趁打折的时候花钱买就是了。
今年阿拉斯加航空里程的打折又开始了，购买最少40,000里程加送50%。活动从即日起持续到2019年5月19日。AS里程的购买上限，普通会员是150,000里程/日历年，MVP以上的高级会员没有购买上限。买分地址：https://storefront.points.com/mileage-plan/en-US/buy
1,809.23美元可以买60,000里程，加送后就是90,000里程，也即201美元/万里程，折算成本1,350元/万里程。
阿拉斯加里程怎么用▼
阿拉斯加航空不属于任何一个航空联盟，但它的合作伙伴并不少，目前有17个，大部分的航司还比较常见，比如海南航空、新加坡航空、国泰航空、美国航空、日本航空、阿联酋航空、澳洲航空等。
AS里程的兑换比例基于区域，而且每个伙伴航司的兑换比例都不一样。比如亚洲出发到欧洲，国泰航空的单程商务舱只需要42,500里程，而芬兰航空则需要60,000里程。直接通过兑换比例查询网站可以直观地看到对话所需的里程数。兑换比例查询：https://www.alaskaair.com/conten …… -miles/award-charts
举几个兑换例子▼
AS里程的兑换规则比较复杂，主要复杂在单程停留点的选择上，对于单枢纽或者多枢纽航司都有不同的规定（详见🔗阿拉斯加航空里程简易攻略），这里不作展开，直接举例说明应该怎么用。
中美+中日躺飞▼
亚洲区域到美国本土的商务舱只需要50,000里程，如果仅仅是一个往返，100,000里程成本要13,500元，加上税费以后大概不到6折的价格，感觉似乎已经挺划算了。但实际上，AS里程玩法不仅限于此，利用转机次数不受限以及单程可停留的规则，可以将奖励机票用出更大的价值。
比如这一趟北京-成都-纽约+纽约-旧金山的「单程」票，停留地点在纽约，目的地在旧金山，同样只需要50,000里程+261美元税费。
回程可以选择从旧金山自驾到西雅图（其实改成洛杉矶也可以），然后从西雅图直飞北京，此外，可以再加上一趟北京-东京的单程，留着下一趟旅行再去。这趟行程的里程成本大概是17,000元，而OTA上中美同期商务舱往返价格是27,466元，中日单程商务舱大概6,000元，总体算下来里程票的成本是现金票的5折左右。
珠三角的区位优势▼
利用日本航空的枢纽作为单程停留点，从珠三角出发可以创造出一趟「往返」票。比如这一趟香港-东京+东京-广州，香港和广州之间用高铁或者大巴连接即可完成闭环。
五一前的现金票其实挺贵的，用AS里程15,000就能换经济舱，25,000就能换商务舱，对比香港往返的现金票价，经济舱大概是4折左右，商务舱大概是2折左右，真的是划算到不行。
国泰欧洲/非洲/中东/澳新线▼
国泰航空的奖励机票无法在阿拉斯加网站上直接兑换，需要打+1-800-252-7522电话出票，这里就不举例了。兑换国泰香港-欧洲/非洲的单程商务舱都只需要42,500里程，香港-澳洲/新西的单程商务舱只需要30,000里程，性价比很高了。
北美+国泰其他航点躺飞▼
去程从香港出发，到北美停留停留两个航点，只需要50,000里程，回程从北美出发，利用国泰的直飞航点回到香港停留，再链接一程澳新的直飞航点留着下一趟旅行用，需要60,000里程，从而实现一趟北美往返+单程澳新躺飞。这就是一盘更大的棋了；当然，你也可以继续飞去中东，也只需要62,500里程。
总而言之
AS里程的玩法其实有点复杂，在停留Hub的选择上需要非常大量的知识储备，所以不是很推荐新手入坑，当然，如果上面举的例子你能用得上，比如今年五一期间日航香港-东京-广州这类可以直接在阿拉斯加官网上出好票的行程，即便是新手也没问题，毕竟这实打实能省下很多钱。
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来源：Aires行记
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