蒙特利尔市政府今年将不得不支付更多的费用来修补道路上的坑洼。报社的调查小组发现，今年沥青的市场价格较往年上涨了将近50%。

在过去的两年里，蒙特利尔市政府每年都要花费270万加元左右购买填补坑洼和紧急修补所需要的沥青材料。每吨的价格大约为63加元。

今年，沥青的价格呈现出爆炸式的增长。市级议会本周一4月15日达成协议，授权市政府的修路预算提高至450万加元，以适应当前平均每吨沥青92加元的成本。

铺马路用的沥青料是由95%的碎石子和5%的沥青混合而成。而即便是只有5%的沥青价格急剧攀升，仍然会导致混合用料的成本飞涨。

魁北克沥青公司Bitume Québec的技术总监Florian Lafage回忆说，在2016年底，一吨沥青的价格还只有358美元，而到了2018年底，每吨沥青的价格已经涨到891美元。

他解释说，北美大陆东北部的居民受到的影响最为严重。由于委内瑞拉目前的状况，导致人们无法再从这个国家进口到任何沥青原材料。

Florian Lafage是Bitume Québec公司的工程师，同时也是魁北克沥青协会的技术总监，他解释说，虽然劳动力的价格并没有增加，但是目前该领域的竞争十分激烈。

负责处理城市基础设施建设的Sylvain Ouellet认为，成本的增加是必要的。但是这也会影响和减缓整个城市的扩张。

Ouellet先生解释说，目前的工程合同主要针对的都是对道路坑洼的修补，而不是大型的跨季节的建筑工程。当市政府需要重修道路，承包商就需要提供修路所需的沥青材料，而对大型施工工程来说，沥青的价格上涨并不会带来特别显著的影响。

去年8月分，由于沥青的价格上涨，魁北克市推迟了133个维修工程的进度。不过，蒙特利尔市政府并不打算效仿魁北克市的做法。

Ouellet先生表示，道路维修的合同最终会以符合预算的价格签给入选的承包商。由于市场竞争很激烈，想要维持预算并不难。沥青原材料的价格上涨并不会带来人们以为的那么严重的影响。

要知道，蒙特利尔市政府去年秋天已经签下了一份价值2200万加元的三年期合同。合同规定要使用自动化机械填补所有道路的坑洼。

不过，这个合同的价格比签一份总价900万加元的合同要贵多了。

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