蒙特利尔地铁站亟待大修

七天记者梓丰


蒙特利尔的地铁是人们出行的重要交通工具,是加拿大第一、北美第三繁忙的地铁线路。共有橙、黄、绿、蓝四条线路,68座地铁站,全长71公里,每天运送乘客超过130万人。但蒙特利尔的地铁自1966年10月14日首次运行以来至今没怎么大修过,尽管不会危危及到乘客的人身安全,但所有地铁站都出现了各种年久失修症状。蒙特利尔交通局(STM)的项目经理Alain Tremblay表示,所有地铁站的各个组成部分都需要更换,还有百分之七十的地铁站已经到达了使用寿命。


管件腐蚀、墙面脱落、墙面和地面的裂缝、渗水、漏水、台阶磨损严重……各个地铁站都存在这样或那样的问题,建筑维修专业公司Groupe Burex的专家指出,STM等待的时间越长,破损就会越严重,维修的费用也就会相应的提高。好消息是STM日前宣布将在2020年到2025年之间投资16亿元来翻修建成已经半个多世纪的地铁网络,其中有5.04亿将用于基础设施维修,只是要等到明年。


前不久,有市政议员认为,每年夏季蒙特利尔有超过20个节日吸引着成千上万的游客到访,市政府需要为他们提供价格合理、快速安全的交通工具,降低酒后驾车的风险,建议STM在今年夏季连续13周的周末实行24小时运营,但这个便民提议被STM拒绝,不是他们不想提供额外的服务,而是不能。


按照现在的地铁运行时间表,最早一班早晨5点30发车,最晚一班凌晨1点30发车,这之间不到4个小时的停运时间是STM维修工人最忙碌的时候,也是保证第二天地铁能够正常运行的必要准备。在地铁停运的短短时间内,除了对地铁列车进行必要的维护和维修,维修工人还要对站台、通道等基础设施进行维修,比如堵住漏水的地方,焊接断裂的钢结构,加固破损的墙壁等。STM还计划在2025年实现在41个地铁站安装电梯,到2038年全部地铁站配备电梯,实现无障碍出行,而目前只有14个地铁站安装了电梯,如此看来蒙特利尔地铁站的改造、装修工程将一直进行下去。

编辑/颜宏


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