七天记者梓丰

蒙特利尔的地铁是人们出行的重要交通工具，是加拿大第一、北美第三繁忙的地铁线路。共有橙、黄、绿、蓝四条线路，68座地铁站，全长71公里，每天运送乘客超过130万人。但蒙特利尔的地铁自1966年10月14日首次运行以来至今没怎么大修过，尽管不会危危及到乘客的人身安全，但所有地铁站都出现了各种年久失修症状。蒙特利尔交通局（STM）的项目经理Alain Tremblay表示，所有地铁站的各个组成部分都需要更换，还有百分之七十的地铁站已经到达了使用寿命。

管件腐蚀、墙面脱落、墙面和地面的裂缝、渗水、漏水、台阶磨损严重……各个地铁站都存在这样或那样的问题，建筑维修专业公司Groupe Burex的专家指出，STM等待的时间越长，破损就会越严重，维修的费用也就会相应的提高。好消息是STM日前宣布将在2020年到2025年之间投资16亿元来翻修建成已经半个多世纪的地铁网络，其中有5.04亿将用于基础设施维修，只是要等到明年。

前不久，有市政议员认为，每年夏季蒙特利尔有超过20个节日吸引着成千上万的游客到访，市政府需要为他们提供价格合理、快速安全的交通工具，降低酒后驾车的风险，建议STM在今年夏季连续13周的周末实行24小时运营，但这个便民提议被STM拒绝，不是他们不想提供额外的服务，而是不能。

按照现在的地铁运行时间表，最早一班早晨5点30发车，最晚一班凌晨1点30发车，这之间不到4个小时的停运时间是STM维修工人最忙碌的时候，也是保证第二天地铁能够正常运行的必要准备。在地铁停运的短短时间内，除了对地铁列车进行必要的维护和维修，维修工人还要对站台、通道等基础设施进行维修，比如堵住漏水的地方，焊接断裂的钢结构，加固破损的墙壁等。STM还计划在2025年实现在41个地铁站安装电梯，到2038年全部地铁站配备电梯，实现无障碍出行，而目前只有14个地铁站安装了电梯，如此看来蒙特利尔地铁站的改造、装修工程将一直进行下去。

编辑/颜宏

声明：该文观点仅代表作者本人，加国头条 属于信息发布平台，加国头条 仅提供信息存储空间服务。